江戸川びんぼーのブログ一覧

　休みの日は、家の食料買い出しで半日潰れる(;´Д`A ```


そんな中

電動自転車やマッサージチェアを爆買いする方達の
ジコチューでいこぅ♪

でなく、本当に事故後まだ首が痛い。悪化してるが。



ミニカを処分するためエンジン載せ替えを(^▽^;)

午後１時から開始で、暗くなるから４時には撤収しなくては



家のは何か不足してます。



ターボ化に追加した配線。

この型（後期）ならコレで済んだが、以前作ったのは（中期）１０数本追加した(・・;)
前期は更に増えるし、最終型は全くの別配線（ECUコネクター数が違うから）

２～３時間あればエンジン下ろせるはず・・・と油断してた(^▽^;)




バラしてる最中にテンションロッドのナットが緩んでる？(ﾟДﾟ;)



ナゼこんなとこが？反対は締まってたようだが




オルタのコネクターのロック折れてるの！どうやって外すのよ！！(ﾟДﾟ;)

冬にWポンプ交換時に、念の為オルタも交換依頼したが、その時だろ(￣▽￣;)

更に



ECUに追加してた線を抜いてる最中、他の線もl抜けた(;´Д｀)

配線図（自作配線表）を持ってきてないのでわからず

心折れて作業ヤメ。。。（１日目終了）


２日目

気分転換に後ろから作業



燃料タンクを下ろし、燃料ポンプを交換



ポンプ本体はNAもターボも同じで、燃料のリターンのニップルの有無の違い



NAには燃料のリターンが無いので、ターボ用にリターンラインを追加してます。
（エンジン下ろしてからの作業だが）


で、エンジン下ろし・・・外れない？？



エンジンメンバーにマフラーのリングが付いてたのを忘れ(^^ゞ



分離(・∀・)



タイヤショベルで( *´艸｀)



シートはレールを加工し装着してます。


そのままエンジン載せようと思ったが、タイベル、Wポンプを交換してからにしようと（ターボエンジンから移植）

で、２日目はココまで。


３日目は雨で買い出しとゴロゴロで終了。


作業３日目

まず、奥にしまったNAエンジンをひっぱりださねば。

それには「マボ」を動かさないと。エンジンかかるのか？(^▽^;)

何とかエンジンかかり移動。　軽く洗車してたらエンジン止まってかからず(-_-;)

マボはあとで


タイベル交換にクランクプーリー外すのが嫌い(^▽^;)



(。´・ω・)ん?　何か違和感



ミニカの弱点（３系から対策されてないのか？）

ミッション・マウントが弱い

ターボエンジン載せる時に、ekスポのミッションはATなのにマウントが違うのに気づかず・・・慌ててMT用を購入した(￣▽￣;)
１年しか経ってない物に交換



タイベルとWポンプを交換・・・ガスケットがぁ。。。

ECUの抜けた配線を入れて
（クランク角センサーだった(^▽^;)　入れなきゃエンジンかからない）


下ろしたターボエンジンを奥にしまい、マボを所定の位置に・・・

エンジンかからないから、近くまで押して移動(-_-;)

プラグを見ると、かぶってる。

とりあえずライターで焼いて付けると、なんとかエンジン始動し格納(^▽^;)


燃料が濃い？としても、今までと同じセッテングだが？
燃料ポンプを交換したから？　でも、レギュレーター制御でそんなに高くもなく
ピストンリング減って圧縮抜け？　ブローバイが多いし・・・
暇なとき圧縮比測定してみよう(^▽^;)


そんなのでココまで



次回、Wポンプ組んで載せて・・・


元のエンジンに戻すから楽だと思ったのにボケと準備不足と不具合で何日かかるのよ(-_-;)　

雪降る前に処分できるのか？