江戸川びんぼーのブログ一覧

　朝 、そろそろekスポのオイル交換時期かな？とメーターを見ると



もうすぐ１０万キロだ(^▽^;)
家に来た時７万位だったか？

タイミング的に冬だと思ってたので、盆休みにタイミングベルト交換して正解だった。



会社に着いたら過ぎてた(^▽^;)


ekスポが家に来たのは



１年半ほど前・・・　
（撮影場所は知る人ぞ知る、「なつぞら」の柴田家への道）

乗ってたミニカが追突され、相手の保険会社が代車は２週間。それ以降の使用料は支払い金より引きます。
２週間以内に別な車購入してください。とも！

車両はたまたま、すぐ用意できたが、名義変更で日数がかかり２週間ですべて終わらず。　どういう計算してるんだか？｛〇A共済）

「JA〇済」って最悪な保険会社なので、ぶつけられないように！
人の話は無視、定型文対応。　
言った言わないが嫌だから、全部書面対応してたが、それでもそんな対応。
本当に弁護士通そうと思ったくらい頭にきてたが、仕事が忙しくヤメた。
さらに、未だに首の痛みがとれず・・・

地域柄、農家多いから怖い(;´Д｀)


そんな状況で家に来たが、初めての三菱軽ターボ車に期待してた。
（スズキ、エブリイDA62は呆れるほど遅かった・・・）

今までＨ２７Ａトッポ→ターボ化
　　　Ｈ３１Ａトッポ→ターボ化（ファイナル5.2から４．８へ）
　　　Ｈ３２Ｖ→ターボ化（ツインカム・ＤＩ）←キャブ車から
　　　Ｈ４７Ｖ（中期）→ターボ化（Ｗ５Ｆ１１からＷ５Ｆ12へ、デフも交換）
　　　Ｈ４７Ｖ（後期）→ターボ化（同上）
してきたが、元からのターボ車は乗ってないで(^▽^;)

期待してたが、ボディはいいが走りが重い。。。

ＡＴなのもあるが、車重が


通勤車なので諦めて





チープな内装を



車に積まさってた



タワーバーを（普通に付けたらダメね）



付けたかったフォグを追加


やはり、あまりにも遅いので



ミニカの時に使ってたフロントパイプを交換（今回マフラーはあえて換えない。有るけど）

物はＨ８１用で、Ｈ８２はＯ２センサーが追加されてるので、ボスを取り付け装着

排気の糞詰まり感が少しは解消された。



インタークーラーのパイピングの変更



してみたが・・・


車検後に直進時の振動が

直進で振動？　ある程度の速度域。　ホイールバランスとは違う。
ドラシャならハンドル切った時がメインだし。　ハブのガタ無し。　
三菱軽四駆のウイークポイントのプロペラシャフトのセンターベアリングも大丈夫
（乗った車、全部交換した場所(;´∀｀)

で、プロペラシャフト前側のクロスベアリングにガタ少々
（こんなんで振動しないとは思いつつ交換）
しばし、良かったが再発

ブレーキローターの歪みで振動したこともあったので
ローター交換
しばし良かったが、再発

洗車時に右側ホイルの汚れが多いのに気づき
キャリパー引きずってるのでは？と
「キャリパーOHして！」とディーラー行ったら
D「車検とったばかりでそこまでしなくても・・・」と
わ「別にクレームと言ってない。気になるからやって」と

キャリパーOHしたら、それ以降振動が消えた(・∀・)


そんなこんなで地味に手がかかってる(^▽^;)

今後は割り切って通勤＆親乗せ（電動スライドなので）車として、特に手は加えず維持の方向へ

親は「屋根が高い方が乗りやすい」と言うが(-_-;)　
ドアが電動だからいいだろう。と(^▽^;)

ハイルーフだと空気抵抗がぁ。　立体駐車場がぁ。と

なんだかんだ言って結局は、買い替える予算が無い(;´∀｀)