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アクアリウム工房「エルピー・プル」の愛車 [トヨタ クレスタ]

整備手帳

作業日:2005年5月27日

前期化 最終章♪

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ついにフル前期!!(なのか?)になりました!!
2
忌々しい後期テールよ さらば!!やっぱ前期テールはかっこいいなあ( ≧∇≦)あっ!オークションのチェック宜しくお願いします(笑)
3
取り付け後です。これだよ!これっ!!これこそ90クレスタ也!!よだれもんです( ゜Д゜)状態がまだ納得できるものではないのでさらに良品を探していきます(^_^;)

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この記事へのコメント

2005年6月6日 12:41
ご無沙汰してます・・遅れ馳せながら拝見させて頂きました。
前期化最終章おめでとうございます。
個人的には私も前期テール変更狙ってます。

で、疑問(質問)なんですが、ウインカーの処理はどうされましたか?
確か前期はバルブが2個、後期は1個ですよね?
前期→後期だったらバルブをトランク放置かリレー交換(ハーネス交換)で対応と思うんですが、後期→前期だと単純に1個足りないんで、余ってるソケットの穴の処理とか、又はリレーやハーネスとかも前期にするとか?(?ばかりですいません・・)
コメントへの返答
2005年6月8日 4:08
こんちゃっす!!てんさんに言われるまで気にもしませんでした(爆)で、確認したところ、問題なく作動しております。というのはバルブ、ハーネスつきの物を購入していまして、前期テールのハーネスは後期のボディー側にカプラーオンの様です。ですからテールのみではなくハーネスつきの物のご購入をオススメします。こんなんで申し訳ないです(_ _(--;(_ _(--; ペコペコ
2005年6月8日 19:51
こん○○は、ハーネスごと交換ですね、了解です。
私も深く考えすぎてました・・・やっぱりスモークっぽい前期の方が何度見てもかっこいいです。
コメントへの返答
2005年6月9日 5:28
いやいや、気にしない私の方がどうかと思いますよ(笑)それでは楽しい前期生活をお祈りしております(謎)(_ _(--;(_ _(--; ペコペコ

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