やま猫のブログ一覧

納車から2ヶ月でようやく1000キロ到達。
やっと慣らし運転から開放されました！

今の時代、必要無いというメカニックも多いですが
どうせなら大事に育てたいと思っちゃいますよね。

納車初日だけ上限4千回転と緩めの設定でしたが、
その後は1000キロまで原則3千回転しばりで。

つらかった。

1速なんて直ぐ3千回転いっちゃうし、
2速は近く、これまた直ぐに3千回転いっちゃうし。
3速までいけば多少余裕がでてきますが
早めのシフトアップのせいで坂道はしんどい。

でも今日で一旦終了⁉
いったん？？？

暫くは4千回転縛りかな。。
レブリミットにあてるのはいつになるのか。。
まだまだ道は長いのであった。。。

※初オイル交換は750キロで実施済み。

サビ対策はじめました。




関東なので雪はあまり関係ありませんが、
シーバス釣りで海に行ったりすることもあるので
購入時からどうするか迷ってました。

そもそもガンガン下廻りを擦るかもしれない
クロカンに対して、アンダーコートをすべきかも
分かりませんし。

ただ、将来朽ちていくのは嫌だ。

今現在の気持ちでは、
ガソリンの購入が難しくなるまで
今のジムニーに乗り続けたい気持ち満々だし。

ということで、
かなり本格的なノックスドール施工を依頼中です。
料金かなりお高めな部類ですが。。

なんでも、ラダーフレームのジムニーを
塗り残しなし状態に仕上げると、
モノコックフレームの乗用車2台分くらいは
塗る箇所があるらしく。

梅雨期間のためもありますが2週間預けての施工です。
数時間で終わるお手軽施工ではありません。

本当に待ち遠しい。

施工内容に関しては、ある程度お任せしてますが
アルミであるトランスファーへの施工だけ注文つけました。

塗る、塗らない
塗るなら何を。色は？

色んな選択肢がありますが、
最初の提案内容は予算を抑えるために
黒色のノックスドール、またはワコーズの
防錆塗料(ブラック)であればマスキングも楽なので
サービスするよ！と。

過去の施工例写真を見させてもらうと
実績もあり、まぁありかなと。

でもノックスドールって全乾きしないですよね。
トランスファーのメンテナンスってあまり発生しないの？
といった不明部分をグーグル先生に質問しまくりですよ。

とりあえず、施工完了したら写真アップして
再投稿します。

EXキーパーしてきました。

恐らくこのジムニー史上、最も美しい時です。

確かにヌルテカです。



過去に同色のスイフトを父が所有しており
経年劣化具合を見てたからこそ、
この新古車ジムニー購入を暫く躊躇しました。

でも、カッコいいので買ってました。。

ならこの色をできるだけ維持しよう！
かなり奮発してEXキーパーいっちゃいました。

軽自動車なのに。
汚れてなんぼのジムニーなのに。
Wダイヤでも十分過ぎでは？
その差額でしっかりしたアンダーコートを
施工した方がよいのでは？

でも、どうせなら。。。
一生懸命悩みました。

これからどうなるか、
不安でもあり楽しみでもあります。

本当に楽しい1/1スケールおもちゃ。
バイクならモンキー、車ならジムニーと言われるほど
アフターパーツが豊富。
それでいて日本がほこる本格クロスカントリー。
そりゃ最高ですよ。

本日は、初オイル交換をしてきました！

私のマーチは、電車で1時間半かかる県外のディラーまで行って見つけた車両なので、
近所のディーラーとお付き合いがまだありません。。

どこのディーラーにお世話になろうか考えているうちに時は刻々と進み、
半年も経ってしまっていたので、とりあえず職場のそばにあるカレスト幕張でオイル交換してきました。

ここのショップは、普通のディーラーより12SRやらインパルマーチやらの
経験は豊富だと思うので、信頼もできますし。(良く見かけますｗ)

で、交換完了までの待っている時間で、いつも見ているマーチカップカーを撮影してきました。







鬼って＾＾；

ん～素敵です。