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18年ぶりの復帰にもかかわらず、
連日のトヨタ躍進の報道を見て
久しぶりにJSPORTSでWRCを観ました。

WRCの番組は、いつの間にやらメンバーが変わっていて
解説者にはまだまだ第一線で活躍するベテランラリードライバーの奴田原選手、ゲストにはベテランレーシングドライバー織戸学選手と脇阪寿一現チームルマン監督。

相変わらず脇阪寿一氏は面白いし意外に内容のあるトーク。

今回のトヨタWRC復帰をベースに、モータースポーツを盛り上げようとする気持ちがひしひしと感じられます。

自分達レースドライバーはフルフェイスなのにラリードライバーのヘルメットはなぜオープンフェイスなの？
など番組内であえてレギュレーション、ルール、ドライバーの心理などわかりにくい事を、奴田原選手に聞く姿勢も大変好感が持てます。

元番組解説者（いつの間に降板したんでしょう）、国際ラリー界の御意見番 元トヨタラリー担当部長、元トヨタチームヨーロッパ副社長の福井敏夫氏が、自身の1月17日付コラムで、
ヒュンダイ有利、チャンピオンのオジェを獲得したフォードが対抗と予想。
トヨタとシトロエンにとって今年は勉強の年
と書いてました。

トラブルを乗り越えての初戦のリザルトとしては上出来でしょう。


ラリーらしいアクシデントで上位が自滅した結果からの準優勝とはいえ、
GRB型（登録はGH型）を投入したスバル ラストイヤーの苦戦の事を思うとトヨタ&ヤリマティラトバラは復帰初戦から本当に良くやったと思います。

豊田章夫社長が推進したモータースポーツ振興によるトヨタ車のイメージアップは成功しているのではと思います。


ところで、スーパーGTのレポーターからWRC番組のMCになりおっさんのアイドルに登りつめた山岸舞彩からバトンタッチした

現番組MCの栗田佳織さん、WRCの事を本当によく勉強して解説も上手くなっていて驚きました。
漠然とですが、元々一流の武道家なだけに戦いの場の空気感を伝えるのが上手いと感じます。


今年は、これまで通りJSPORTSの全戦放送だけでなく、地上波のテレビ朝日でもダイジェストで放送されるようです。
番組を偶然見て今まで興味が無い、知らない人達がラリーに関心を持ってくれるかも。

2017年が、ラリーブーム元年になれば良いですね。
牽引役がトヨタなら、ラリージャパンの復活と夢は広がります。


トヨタあっぱれ！
日本代表として応援します。

チョットだけスバル&ペターの復帰を期待したいけど、ベースになる排気量の車両もない状況では無理でしょうか。

ショートツーリングの休憩に猪名川の「LOPEZ」へ。

コーヒーを飲みに寄ったのに思わぬ希少車を見せていただきました。

国内にはこの1台しかない希少車。

スーパー7をミッドシップにしたようなマシンです。


FRP製500kgの車体にフォード1.6Lウェーバーキャブ仕様のエンジンユニットをミッドシップマウント。
なんだか楽しそう。

しばらくは猪名川の「LOPEZ」に展示中です。

インプレッサ５ドアコンセプトを見てきました。

このままサイズダウンして出したら良いんだけど。


マツダのロータリースポーツコンセプト
RXヴィジョン。
楽しみだったんですが、大阪には持って来てない（涙）。

対ガンバ戦への神経戦か？（笑）。

東京モーターショーのTV報道で一番カッコ良いなと思ってただけに残念。

歳をとると頑固になります。

例えばジーンズ。

16歳の時から（30年以上！）501だけしか買ってません。
本当に1本も。

唯一ラングラーのプレスの方に誕生日プレゼントで頂いた限定のラングラー11MWZ（いまだにモデル名覚えてるくらい、）は購入外で大事に履いてました。

当時はアメ横で買ってましたが、ジャパンリーバイスが出来てサイズが減り、いつのまにやらかなりカッティングも変わりました。
とうとう諦め気味にリンスやら買うようになりました。

でも未だに並行品のリジッド（メキシコ製だけどね。）を必ず一本買い足します。
じゃないと正規で国内を流通しているのはリンスのL32。
バイク乗りにはちょっと短いです。跨ると裾が上がるんで。

いわゆるジーンズマニアではないからショックはまだ少ないですが、我が家は傷んできたと判断されると嫁が勝手に服を捨てます（笑）。

程度の良いW28L34〜36だったかな？の1970〜80年代の501もかなりの数、処分されました（笑）。


もう一つのこだわりにサングラスがあります。
バイクや車では日中サングラスは必需品。
ファッション用ではなく実用品として10本はいつも置いておきます。

テニス用には高1から使ってましたが、10代で最初に自分で買ったのはレイバンです。
卒業白書のトムクルーズに憧れ、ウェイファラーを1984年に新宿（笑）で購入しました。
これは、未だに手元にあります。

購入当時は、毎日使いたおしました。
テニスの試合で会場入りした時、通学の時（笑）。
バイクで全国を旅した時もフルフェイスにサングラスでした（爆）。

ヘルメットのシールドは基本ライトスモークまで、昼間は良いけど郊外の夜道にフルスモークは危険なんで。

レイバンブランドもアメリカ製ではなく、今ではイタリア製になりモデルも変わりました。
でも、いまだにレイバン愛用者です。

しかしレンズだけは

TALEXの偏光レンズを使ってます。

画像は懐かしのデルピエロモデル（笑）、 7〜8年前にレイバンのフレームにレンズだけ入れ替えました。

数年ごとにフィッティングやクリーニングなどメンテしてもらいますが、毎回無料で調整してもらえてます。

雑光が無く澄んだ視界は絶品。
眼が疲れず運転に集中できます。

最近は、ＳＴＩでもコラボモデルを出してますがTALEXの偏光レンズはまさにジャパンオリジナルの高品質。

多少（サラリーマンの私にとってはかなり）高価格ですが、眼に優しい高性能で長持ちします。

今までサングラスをかけずに車で走っているドライバーはもちろん、他のレンズしか知らない方はTALEXレンズを是非一度体感してみて下さい。

大阪市内のアンテナショップ以外でも提携プロショップでレンズの体感ができるみたいです。
品質への自信の表れか、以前は資料請求でサンプルレンズを送ってくれました。今もかな？

夜間使用を前提にした透過率のレンズもあります。
眼への負担減はきっと事故防止につながると思います。

奥に写り込んだスオーミーブランドのサングラスはバイクツーリングやサイクリング用に使う保護用のスポーツグラスです。

本当は手持ちのサングラス全てにTALEXレンズを入れたいんですが、いまだ叶わず。
でも3年目の業務用（？）伊達メガネはそろそろレイバン＋TALEXで作り直します。

嬉しいですね。

ワイスピ最新作、スカイミッションでも故Pウォーカーの愛車にGRBが！

TVのCMで特徴的なリアハッチ側から落下してたんで、出てるとは思ってました。

MAX ではGRBが主役級→MEGA MAXではGVBでハンがタイムアタック→EURO MISSIONではストリートスタントでGRBがチョイ出→今作ではGRBが故Pウォーカーと空を飛びます（笑）。

どんな事情で彼がGRBを選び、なぜ飛ぶのか？
17日の封切りが楽しみです。

凛メンバー、GR・GV系オーナーやファンの皆さん、週末は映画館でお会いしましょう。

追伸:メイキング番組でのチェックだから情報間違ってたらすみません。
落下シーンのメイキング、落ちる時風圧でGRBの建て付けの悪いフロントバンパーが思い切り広がってました（笑）。