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秋。
曼珠沙華を撮らないうちに季節は去り、バラの香りが漂う頃。
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EH500牽引貨物列車@大宮駅
今年も鉄道の日がやってきた。
10月14日は日本の鉄道の日。
今から145年前の1872年10月14日に東京から横浜まで鉄道が開通したことにちなむ。
この日を前後して毎年各地では鉄道イベントが開催されている。
昨年に引き続き、広島まで鉄道イベントを見学しに行ってきた。
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本題に入る前に、鉄道絡みのエピソード。
夜の東京駅。
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東京を深夜に出発し、東海道を西へと向かう寝台特急サンライズエクスプレス。
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これにご乗車になる
紅の猫さまご夫妻が富山から来られているということで、急きょお見送りに。
ご多忙の中、わずかな時間でしたがありがとうございました！
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その後、私も車に乗って西へ出発。
【大阪編】
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広島に向かう途中、大阪に寄り道。
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大阪に到着後、地下鉄に乗り換えて新世界へ。
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昭和の雰囲気の残るじゃんじゃん横丁。
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この眺めはいつ来ても新鮮。
串カツをいただいてこの日は大人しく眠りに就いた。
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EF200+EF510+EF65電気機関車＠岸辺駅
翌日は朝6時から撮り鉄。
機関車ばかり3両が連結する回送風景を岸辺駅で愉しむ。
トータルで16,000馬力！！
変電所さえしっかりしていれば、10トンダンプ300台分の貨物は牽けるはず。
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EF210+EF66-100+EF210電気機関車＠岸辺駅
こちらも負けず15,000馬力！！圧巻である。
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小雨の降る中、徒歩で吹田機関区へ。
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凛々しい顔ぶれ。
大阪でメインディッシュをいただいた後はいよいよ広島へ。
【広島編】
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山陽道を西へ。
秋雨前線と台風21号で天気が悪いのは覚悟の上だったが、岡山では太陽が顔を出す。
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さすがは、”晴れの国・岡山”である。
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広島に着いたのは暗くなってから。
1年ぶり。
バスセンター界隈は
遊星王子さまと前回お会いした場所で懐かしい感じ。
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街の中心部は華やいだ雰囲気。
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宿泊先で一休みしてから、路面電車に初乗車して広島駅へ。
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街中をのんびり走る。
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昨年に引き続き、今年も広島カープは優勝とのこと。
そういえば前回来た時も戦勝ムード一色だった。
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夜の広島駅に来たのはこれが目当て。
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JR西日本 500系新幹線＠広島駅
この流線形のフォルム、何度見ても素晴らしい。
感動を抑えつつ、この日も大人しく早めに就寝。
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翌朝は曇り。
7時前には起床して、再度広島駅へ。
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朝の広島駅。
早くから、”のぞみ”や九州行きの新幹線がガンガン走っている。
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早朝のお目当てはこちら。
500系新幹線のスペシャルカラー。
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JR西日本 500系新幹線 "500 TYPE EVA"@広島駅
近未来的なフォルムに一味違ったカラーリング。
早起きして良かった。
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そして、今回の旅のメインディッシュ。
JR貨物 広島車両所祭へ。
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既に雨が降っていたが、それは昨年も同じ。
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EF510電気機関車@広島車両所
前回は見ることのできなかった機関車の分解風景。
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数十トンはあるだろう車体がクレーンで軽々持ち上がるが、空中で前後左右に揺れ凄い迫力だった。
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分解後の車体。
貴重な風景を見ることができて、ここでも大満足。
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ちなみに、世界でたった一両しか造られなかったEF500電気機関車。
こちらも広島車両所祭の目玉ではあるが、当日は一時的に分解中で公開は見送られた。
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イベント見学を終え、今度は山陽道を東へ向かう。
【神戸編】
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せっかくなので、もう一箇所寄り道。
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ハーバーランド
広島を昼過ぎに出て神戸に着いたのは夜。
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大阪まではよく来るものの、神戸を訪れたのは今回が初めて。
まずは観覧車から夜景を眺めてみた。
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雨の日でも絵になる港街。
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外国人居留地をぐるっと。
64番地にあるビストロからは、ローストガーリックの良い香り。
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私の中の神戸のイメージ。
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やはり、イルミネーションは路面の反射も活かせる雨の日に限る。
…そろそろ良い時間なので、宿泊先の摩耶へ。
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車をホテルに置き、小雨の中をちょっと山登り。
”1,000万ドルの夜景”を掬星台から。
呉の”灰ヶ峰”からの夜景も良かったが、こちらも圧巻。
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さっきまで遊んでいた神戸の街も見えた。
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翌朝はゆっくり起きて山を降り、
北野の外国人街へ向かったが混雑していたのでまた港でのんびりすることにした。
カワサキワールドと海洋博物館を見学。
雨でも皆様お元気そう。
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スタバでコーヒーをいただいてから、台風21号とともに仲良く東京へ帰ることにした。
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総行程1,700kmほど。
終始風雨と一緒だったが、充実し快適な旅を満喫することができた。
Camera : SIGMA DP2x & Canon EOS 1Ds MkⅢ
Posted at 2017/10/25 03:45:01 | |
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