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アイドリングは正常になったものの、チェックランプは消えません。リセットしなきゃ？と思っていたところ、今度は猛烈な振動とともにEPCチェックランプ！明かに1～2気筒点火してない…
直ぐに４発甦るがEPC点灯時は、エンジンが吹けません。
お決まりのコレを交換！
１本は水の侵入があった様でした。

バラしてみたら、やっぱり亀裂。
ついでにひび割れから液漏れを起してるリザーバータンクも新調。

昨年11月、13万Kmを迎え、ご褒美にWAKO'Sの4TC-Sを入れて快調に走行中に突然のチェックランプ点灯。
走行は普通に出来るが、停車時のアイドリングが高い！
スロットル、エアマス等クリーニングも効果なし。耳を済ませばシューシュー音。ブローバイセパレーターが破けてます！

カーボンのクリアは屋外駐車では弱く、剥がれてくるので定期的にウレタンクリアで補修してました。

ここまでよく走ってくれました！
最後の格闘も載せておきましょう。