陸奥　八雲のブログ一覧

未だノーマルのまま参加してきました。 TC2000は約２年ぶり、TC1000は先日走りましたがこちらも1年ぶり。人間の方が衰えているのに車が高性能なので今の所はこの辺でしょう。 前置きはともかく結果から、 42秒２ でした。先日より0.4秒タイムアップです。少しずつ感覚を取り戻しつつ、気長 ...
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報告がてらに、 初代BRZと比べるとどうでしょう。 似ている。 また走って所を撮っていただけたら報告します。 ちょこっと変えましたので···。そうナイショのアレです。
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タイヤだけ初代での残りを使って走りました。 TC1000は一番馴れたサーキットなので新型BRZのノーマルを走らせるにはもってこいです。結果からいうと 42.6秒 まあまあ?かな。 ここからどう弄るとどう変わってどれだけ縮められるか。 楽しみです。
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なんです。 例えば、スモールライト。夕方や雨の日など早めに点けるのですが、この車はスモールが保持されません。どういうことかというと、うす暗いので低い車であるBRZは視界からもれやすいのでスモールを点灯します。更に暗い所に入ると自動でヘッドライトが点灯しまた少しうす暗い所に出るとスモールも一緒に消 ...
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軽量化されてるおかげで新型は1270キロです。 A型Sは1230キロB型Tsは1330キロ。初代の時に軽量化したくてフェンダーをカーボンにするとか天井をカーボンにするとか考えていましたが、2代目はそこが全部アルミ製で軽量化を図っています。おかげで替える必要がなくなりました。（軽量化の要素が絞られて ...
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エアロパーツがあります。 その場所とはリアバンパー内側の両サイド。穴が幾つか空いてる箱のような部品です。開発者の話によるとこれによってリアバンパーによるパラシュート効果を軽減するものだそうです。正直どのような流れで効果を出しているのか想像出来ないので「不思議な」と表現しました。頭のいい人の考える事 ...
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剛性アップの為の構造変更点がこれ。 純正採用されたこの部分、フロント剛性がノーマルで上がってるワケです。
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のためなのかなと思ったところがあります。 先日オイル交換しましたが、オイル交換にあたってマニュアルなどを確認していました。粘度がどのくらいがいいかとか排気量が上がったのでオイル量も変わっただろうとかの確認です。 調べたところ粘度はおおよそ前と同じものを推奨としていましたので0wー20を選択。こ ...
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今後のグレード増加があるのでしょう。 ブレーキバックプレートの件でもそうでしたが、整備マニュアル内に純正装着されていないパーツがありました。 それはデフキャリアケースです。サービスの話によると大型の冷却フィンが付いた「Racing」と名のついたパーツがあるとのこと。ってことはRacinグレード ...
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メーカーが認めたであろうパーツはこれ。 新型ではフロントメンバーにこの形状に似た形で補強板が追加されています。 初代乗りの方の参考に。
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