ランナーズハイのブログ一覧

ガレージTOTAL製の等長エキマニです。
音も綺麗な連続音でした。
アイドリングは静かで回すと高回転までスムーズに回り高回転の伸びも良かったです。











ちょいちょい補修してるので35000円位で譲ります。
気になった方は気軽に言ってください。

前回の鈴鹿フルでマフラー詰まりすぎで高回転回らない疑惑…
昨日セントラルサーキットにてテストしてきました
鈴鹿の時についてたマフラーは隔壁タイプのリターンタイプで今回はストレートタイプに変えててみた
結果あまり変わらず(´Д` )
ただセントラル走ってみてバネレートが全然足りてなかったので前後のバネレート上げてみた
前は定番？のフロント5キロ リヤ8キロ
今回はフロントがハイパコ8キロ リヤがアイバッハ11.5キロに変更

行けたら水曜にもう一回セントラル行ってきます

今年の鈴鹿サーキットフルコース
今年のMR-Sスペック
エンジン2ZZ
6MTデフ入りセリカギア
クラックス車高調
ブレーキ制動屋
タイヤZⅡ☆205/50R15 225/45R16
ボルテックスウィング
前回よりも大幅にタイムアップ予定のはずが高回転回らずでスピード伸びず0.5秒程しか上がらず…
マフラーかメタルキャタライザーが詰まってるのかも…
今後のお題目も決まったから次はセントラルか岡山国際サーキットでテストしたいな…

本日セントラルサーキットの会員になりました。
岡山も考えたけど家から1時間以内にあるセントラルの方が何かと都合がいいんでね！
また近々走りに行きます！

エンドレスのモノブロックGTキャリパー取り付け〜
キャリパーローター前後セットで200万オーバーらしいです


キャリパーも分厚いんですけどね
パットの厚みが異常なほど分厚いw
多分サーキット行かん限り無くならんぐらいw




サクッとエア抜きしてブレーキタッチの確認！

恐ろしいくらいカチッとしてますねwマスターの容量不足も全く感じないしこのキャリパー凄いですわ((((；ﾟДﾟ)))))))