マーサ37のブログ一覧

また、発生しました。
発生は今までも同じで、屋外駐車で高温になっていてエアコンをフルで作動させて
しばらく停車（炎天下で今回は1時間半ぐらい）させ、その後で走り出すときに多いように思います。
車が冷えている次の日には作動します。

先日起こったので、その状態で前回修理した店に持ち込みましたが、
アースが変だけど確定でなく、OBD-Ⅱの端子も変な感じで制御基板の可能性も有ると
言われましたが、代車が当分無くお盆で１０日ぐらい休むのでと言うことで保留して帰ろうとして
エンジンをかけると作動をはじめました？点検中に冷えたからかなぁ。

昨日、シトロエンからのエアバッグのリコールでディラーに行って、その話と点検も頼むと
前回変えたブロアファンが怪しいと行くことで修理の補償もあるからそちらでの方がいいよ
というので盆明けに持って行こうと思っています。

しばらくは動いているように見えたのですが、
高温の日にエアコンをフルで作動させるとその後動かない。
次の日の朝には動くというので
結局、昨日ブロアファンも交換しました。
本日1日何度か乗ったけど一応ＯＫなようです。
金額は部品代だけで、4．5万でした。
工賃は前回のがあったので不要でした。
結局ディラーと同じく両方交換が必要なのかなぁ。

いつも修理ばかり上げてますが、今回も先週末にエアコンが動かなくなりました。
夕方帰宅したときは利用して２時間くらいして買い物に行こうとすると
エアコンの機器のインジケータなどは点灯しているけど風が出ませんでした。

近くの外国車専門店に持って行き調べてもらいました。
結果、ファンなどに異常はなくファン近くのレジスタが悪いということで修理を頼みました。
次の日は、休日で暑かったので外出しなかったのですが、
月曜日から昨日まではなぜか回復していましたが、
部品をもう注文していたのと、これからの季節も考え再発すると困るので
交換をしました。
金額は工賃を含め２．２万円ぐらいでした。
ディーラーだとファンも同時に交換するみたいで倍以上かかるみたいです。
写真が交換部品です。分解すると基板に放熱板の付いたトランジスターでできてました。

インテークマニホールド内のインレットポートにカーボンスラッジがたまり
分解清掃になり昨日帰って来ました。

今日ちょっと乗ったところ順調なようです。
金額は約6万円でした。

今回の修理のついでに、フロントグリルのメッキが雨水の流れるところが
剥げていたので交換しました。こちらは３万円弱でした。

先週末､ディラーに行ったところ
バルブにカーボンがついて、隙間が出来ていて
エンジンがぬくもり、金属が膨張するまで、ガスが抜けてる可能性が
あるのでカーボンをのけないといけないので、バルブを簡易に的にこすって
のけるので数日預けないといけないようです。
日程の都合で９月になってからの予定です。

　ぬくもり＝あたたまるです。大学時代に東京で通じなかったなぁ。

金額をなるべく安くします。としか言ってくれなかったので
だいたいいくらぐらいかかるか不安です。

でも、昨日はやはり起こったけどいつもと違い、エンジンを一回止め再始動しないと
加速しませんでした。なんか、昔書いたことと同じ状況が起きました。