マーサ37のブログ一覧

　昨日、ディラーに連絡すると
窓の位置に関するデータが初期化されると
なる症状なので
一番上まで上げ５秒以上引き続け、下までおろしまた５秒以上で
学習するので、ということで行うと直りました。
リモコンキーでの開閉も出来るようになりました。

でも、なぜメモリーが飛んだのかなぁ？

あす、ディラーに行く予定なので聞いてみたいと思います。

　連日のエラーでこれ以上なるなと思うのですが、
特にお盆休みでディラーなどが空いてないので
不安がいっぱいです。
　本日、運転席側の窓が押すと自動で下まで降りるのですが
引き上げると１０㎝ぐらいずつしか上がらなくなりました。
何度か繰り返すと上がります。またリモコンでの操作も出来ません。

残念ながら
早速今朝症状が再発してしまいました。

今回は夕方までエラーが出ていました。

また来週ディーラに行く予定です。

最初だけで、あとは普通に動いてるので

まあよしということかなぁ。

通勤で使うのがほとんどなので修理しか書くことがありません。

ひさしぶりに
先週、暖機中（外に駐車していて暑いのでエアコン全開で冷やしてた）にエンジンフォルトが
出て1時間くらいで消えていたので本日ディラーに持ち込んだところ
1番シリンダー失火スパークラグガス抜け跡有りと言うことで
プラグを全部交換しました、走行距離は約5万キロです。

前回書いた症状が直らないので、2月7日にプラグ交換をしましたが

その後もそれまでよりも頻繁に症状が起き出したため
2月20日に修理に出しました。車検が2/22なのでぎりぎりの入院でした。

原因は、他の数人にも起こっていた高圧ポンプの圧力異常でした。
この修理の後の乗り心地は、非常に良くこんなに乗りやすかったのかと思うほどです。
もしかするとEGSのプログラムを書き換えているのかも（また確認したいと思います）と思うほど普通の
AT車に乗っているのかと思うほどギアチェンジがスムーズです。

今まで色々とエラーが出ましたが、センサーや電源プログラム以外で
乗り味で不具合を感じていたことがまったく出ていません。
もしかすると、この１年数ヶ月間の異常は、これが根本だったのかと思うような走りです。
ディラーが、言うには色々なエラーの裏に高圧ポンプのエラーが埋もれていたそうです。