マーサ37のブログ一覧

結局　次の日もエラー表示が出たためディーラー行きでしたが
到着後エンジンを停止し再起動後には消えたそうです。

また、今回もエラーログは出力されていませんでした。

ミッションのフィーリングが良くなかったので
ミッションオイルの交換を頼みましたが

あまり変化はありませんでした。

結局何が原因かわかりません。

早く原因がわかって直って欲しいです。

正月中に何も無いことを願うだけです。

１1月２０日に起こったのと同じように走行中にエラーが出ました。

ディーラーから帰ってきて１日でエラーで少し悲しくなります。

状況は、信号停車後発進加速中にクラッチがエンスト前のような感じで
繋がったり外れるような動作を感じたらすぐにエラーが出ました。

その後ラジエターファンがフル回転してるようでした。
２・３分後にエンジン停止してもしばらく高音を立てて回っていました。

とりあえずなんとか帰宅しましたが

前回と同じく明日の朝どうなるか不安と期待でいっぱいです。

今考えると今月初めにも一度ファンが高音で止まらなかったことがあったのと
前回以降クラッチの動きに違和感を感じていたように思います。

ディーラーは休みだったのですが、とりあえず担当者に連絡して

明日のようすを見ることにしています。

ハンドルのプラスチックは、プラスチックだけの部品は無いそうで
ハンドル交換となりました。

交換してハンドルの触り具合が新車の時はこうだったなぁと思い出しました。
また、ハンドル本体のスイッチ部分のプラスチックの角の処理が悪くて
手を引っ掻いて怪我をしたことがあったのでやすりでかどをとって
アクリル塗料を塗っていたのですが、それも今回のハンドルでは多少
かどはあるようですがけがをするようではないようです。

レインストップゴムに関してもブラン・ヒッコリーさんの情報を基に
メーカーと交渉してもらい交換となりました。

昨日ディラー近くに買い物に行く途中電話があり、
夕方ディーラーに持って行き、本日昼過ぎに納車されました。

今回の代車は、２０８でした。
家に帰るまで２時間近く乗りましたがフットスペースが狭く
左足のふくらはぎあたりの小さな出っ張りがあたりきつく感じました。
アクセルペダルはＤＳ４よりは右側にありに乗っていたアルテッツァに
近いと感じました。

土曜日にディーラーに行ってきました。
前回から忙しく行けなかったのですが時間を取っていきました。
片道１時間半ぐらい掛かるのでせっかく県庁所在地に行くと買い物もするため
早く帰ろうと思っていたけど結局半日つぶれました。

コンピューターに、この件に関してエラーログは残っていませんでした。
でも、その他たくさんのエラーログが色々なタイミングで
いつも出てるとことを初めて知りました。

このような件は他でもあるらしいですがまだ原因不明らしいです。

ディーラーでブラン・ヒッコリーさんのページを参考に
自分も光軸に違和感があったので修正してもらいました。
またゴムのクレーム処理もお願いして来ました。

その帰り道でタイトル写真のように

ハンドル下のメッキ部分が取れました。
３カ所の差し込みが折れてました。
先週ぐらいからぐらつきがこんなにあったのかと思ってましたが
折れていたようです。ここを見てもらうのを忘れてました。
帰ってすぐ電話をして担当者に対処を頼みました。

来週後半に写真を撮ってメーカーに対処を頼むようです。

今朝エンジンを掛けるとエラーが出ませんでした。

ディラーに連絡するとコンピュータにエラー履歴が残ってるはずということで

近いうちに訪問することにしました。

いったい何だったのかちょっと不安です。