ともあのブログ一覧

いろいろあってクルマ乗り換えました。
タイム的にはフォレより遅くなりそうですが、こいつで１から勉強し直します。

ブレーキのメンテナンスをしようと思いタイヤを外そうとしたら1本だけ緩まないナットが…
案の定、ハブボルトが死んでました。
むりやり緩めてボキッと折りました。
工具箱に予備のハブボルトがあるので交換します。。。
結構ハブボルトが死ぬんですがインパクトの使いすぎですかね？
うーん(-_-)

先週の土曜日は、お友達のイマちゃんさんと、そのお友達のMI5さんと鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。鈴鹿ツインサーキットには２０回くらいは行っていると思うのですが、フルコースは今回が初めてです。
ストレートが結構長いので、自分のフォレでも１８０ｋｍ／ｈ※くらい出るみたいで、かなり楽しいです(・∀・)
※タイヤの外径を考慮してないっぽいサーキットアタックカウンターで最高速１７５ｋｍ／ｈ
ベストラップはＧＲＢスペＣ乗りのイマちゃんさん２秒落ちの１分９秒４４７でした。。。
タイムはもひとつでしたが、めっちゃ楽しかったです(・∀・)

サンタさんが枕元にプレゼントを置いていってくれました　(・∀・)ﾔｯﾀ!

下の写真はこの前の走行会の４ヒート目のリザルトなんですが、
同じフォレスターなのにタイム差がものすごい事になっています。。。

SG山チャンさん（SG9／GT2835）
　４０秒７７３
　　　↓
なかじまさん（SG5／ツインスクロール）
　４２秒３０５
　　　↓
私（SG9／ブーストアップ）
　４３秒６４０



今まで「フォレスターだからタイムこんなもんです」という事にしてましたが、
フォレスターでも速い人は速いという事が分かりました…
タイムにはそんなにこだわってないのですが、今のままだと不甲斐なさすぎるので、
ちょっと妄想してみました。

■案１…DCCDを移植作戦
　　今はターマックギアというセンターデフを装着していて、ドリフトっぽい遊びも出来るように
　　してるのですが、ターマックギアはLSD機構がなく駆動力をフロント：３５／リア：６５に配分
　　してるので、タイム的には確実に遅くなります。
　　とは言え純正もビスカスに戻すのも芸がないので、インプレッサのDCCDを移植できないか
　　妄想してます。
　　今、装着しているターマックギアもGDB用のものなので、DCCD自体はそのまま組み込める
　　と思うのですが、DCCDの電磁石の電源線をミッションの外に取り出せるか等、調べる必要
　　がありそうです。
　　あと、DCCDの効き具合を調節する電気回路も作らないといけないので、ハードルがかなり
　　高そうです。

■案２…フロントデフ導入作戦
　　現状では、フロント：シュアトラック、センター：ターマックギア　リア：クスコRS（２WAY)
　　なのですが、フロントに１WAYか１．５WAYのLSDを入れるとどうかなって考えてます。
　　ただ、フロントデフ交換は絶対に自分では出来ないので、工賃がいくらかかるかが
　　ポイントになってきそうです。

■案３…排気系をいじってみる
　　現状では、リアマフラーのみ社外品で、その他のエキマニ、Fパイプとかは全て純正品です。
　　なので、この辺を交換すれば少しはパワーアップするかなって考えてます。
　　ただ、エキマニを交換する場合、オイルクーラーの配管もやりなおす必要がありそうなので、
　　ちょっとめんどいかもです。

■案４…タービン交換してみる
　　たぶん予算的にありえないと思いますが、興味ありです。

■案５…タイヤを太くしてみる
　　今は、８．０Jのホイルに２２５のタイヤを履かせてるのですが、ホイルはそのままで
　　タイヤを太く出来たりするんですかね？うーん


とりあえずどの案を選ぶにしてもお金が必要なので、悩みます。
宝くじ当たらないかなー？(-з-)