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ベンツ、ＢＭＷなんて、まったく興味ないメーカーだったんですけどね。
ましてやベンツは金持ちがブイブイいわして乗ってるイメージあったし。

Ｗ２０４にモデルチェンジした頃かな？
Ｃクラス３日間モニターキャンペーンなるものに応募した。
なぜか当選。会社休んで旅行に行った。

当時Ｗ２０４は1.8のスーパーチャージャー。
市街地、高速、峠、ちょっと驚くくらいの運動性能。
高速と峠は特に良かった。
しかも散々ブン回して乗ったのに燃費は１３ｋｍ／Ｌ。
イメージぶっ飛びました。完全に負けました。
その走りでマイレガシィでは絶対１３ｋｍも走れないと思った。
走るやん、スポーティやん、燃費良いやんが頭にインプットされた。
Ｄラーに車を返却したら、良かったでしょう？だけ。
それから。どうですか？とか買ってくださいとか連絡も一切なし。
すごい自信なのか？？

それからというもの、色々な車を試乗した。
でも試乗をするたび、カスタマイズしているマイレガシィのが良いと実感する始末。
それと同時にＣクラスを超えるインパクトのある車も出現しなかった。
じゃーレガシィ乗ってたら良いやんと言われそうだが、少し飽きた。
スバル・クオリティも心配。そして下取りがあるうちに乗り換えたい。
レガシィのクラブのスタッフという重圧もあったかも知れない。
次は弄らないでも満足できる車が欲しい。

当時のＣクラスは価格の割に内装がイマひとつ。そして価格が高いのがネック。
Ｃクラスを試乗してから仕事が忙しく、海外や北陸などの長期な出張が多く機会を逃した。

2011年５月。Ｗ２０４はマイナーチェンジする。
顔つきは変わり、内装も良くなった。内装の悩みが無くなった。
日本の状況はエコカー減税が2012年３月まで。
そして消費税さえ上がる勢い。
2011年夏、購入決断。新車買うならワゴンだなと。
それと商談は決算の９月と決めていた。
９月３日Ｄラーまわり、４日注文。
相変わらず決めたら早い。
値引きも満足。下取りも満足（結局は買取センターに出した）。
車検を残して買い換えるのが自分流。

在庫が無く１２年モデルを待ったおかげで、エコカー減税は５０％から７５％へ。
そしてＡＭＧスポーツパッケージは半額。
さらにエコカー補助金までＧＥＴ！
そして自分が代表を務めたレガシィのクラブの周年記念オフにレガシィで参加できた。
良いことばかり。

注文したのは、試乗車貸してくれたＤラーじゃないけど、近くのＤラーでもないけど。
非常に対応の良いＤラーで良かった。

満足度の高い、久々に良い買い物したなと。
これからＣクラスワゴン、満喫します。

Ｓ２０４と言ってもスバルの車ではありません。。。（笑）
Ｃクラスワゴンやっと納車しました。

なんか自分の車って感じがしないですね。
こんな感覚初めて。。

注文してから５ヶ月も経ってるせいか？？
それともレガシィに愛着がありすぎたせいか？？
仕事の都合でＤラーで１ヶ月寝かせてましたし。



今日はバタバタしてたので、まともに写真が撮れませんでした。
午前中Ｄラーにて納車、次に成田山に交通安全祈願。
成田山に来る車は皆ピカピカ。
納車してすぐ来る、考えること皆一緒なんですね。
友引きで日が良いのか、かなり台数多かったです。

そしてドライブを楽しむ暇もなくエステに入庫しました。
いまだにＥＴＣカードをどこに入れるか分からないし。。。（苦笑）
戻ってくる頃には、さらに色白美人になって帰ってくるでしょう。


少しだけ心配だったアイドリング・ストップ機能は非常に自然でした。
アウディＡ１試乗したときは、エンジンかかるレスポンスが微妙に遅く交差点で怖かったですが、
Ｃクラスは止まったことも始動したことも分からないくらい自然でした。
解除しなくても使えますね。

あとはナビも含め、操作もかなりあるので、戻ってきたらじっくり取説読みながら覚えます。

こんなところにツララができました。
長くなっては折れ、また長くなっては折れ。
どこまで長くなるのやら。

さて今は秋田県北部に潜伏しています。
実はレガシィとお別れした翌日から来ています。
年末年始はさすがに帰阪しましたよ。
年末年始は久々にのんびり過ごせました。

秋田は毎日、雪、雪。
雪かきが少し面倒です。。
車に乗った雪も降ろしたり、仕事場の周りの雪をかいたり。
雪国で良い車に乗るのはもったいない気がします。
マットは雪だらけ、ブラシなんかで積もった雪落したり。
ドア開ければ、室内に雪が入るし。

今乗ってる車はフィールダー４ＷＤ。
４駆はやっぱり良いね、安心感が違う。



もうひとつ。
伸びてるにかけて延びてるもの。
納車です。
１２月の時から納車日は決めていましたけどね。
年末にナンバーも無事に希望ナンバーが取れ、エコカー補助金もゲット決定。
ナンバーはもちろん『４６４９（よろしく）』で。（ウソウソ、笑）
何も１２月２０日の補助金初日に取らなくても良いような気がしますが。
今はＤラーで秘密の作業。
いやいやＤラー・オプションも付け終わってオブジェにでもなっている頃か？！



そんなこんなで秋田からでした～。

雑誌『driver』臨時増刊を買ってみた。
オール国産＆輸入車完全アルバム特集らしい。

なぜか輸入車から観る。
巻頭は８６か。

そこで思う。
なぜトヨタは中途半端な車を作ったのか。

正直８６もＢＲＺもそれほど売れないし、人気も出ないように思うのは自分だけ？
似ても似つかない８６という名前だけ。どうもマツダの車に見えるのだが。
２００万の車を作るって聞いたが、何にもついてないカスタマイズモデルだけ。
通常は２５０～２８０万円のノンターボ。
ナビやらオプション付けたら、込み込み３５０くらいでないの？？
若いやつは、まず買わない。８６世代の４０代もクーペ＆ノンターボで買わない。
これってＳ１４のＱ’sと同じでしょ？
乗ったら楽しいの？？？この金額出しても乗りたくなる車なの？？？
３００で買えるＳＵＶやミニバンにするよ、皆。
２Ｌならターボ付けないと。それでこの金額なら検討の余地あり。
８６時代はＲ３１スカイライン、スープラがターボ付きでこの価格。
８６名乗るならなぜ1.6にしなかったかだ。
そこでコストダウンして２００万なら若い人も買う。
ホットモデルで1.4のターボでも良いよ。
大人の事情があるから無理なんでしょうね。。

ＦＲの車としては評価はしますが。
そもそもＦＲを理解できている人はどれくらいいるのか。
エンジンが前で、駆動がリヤで・・・って当たり前やん（苦笑）
走りが違うんですよ。ＦＲ、ＦＦで。コーナーの進入も微妙に変えるんですよ。
誰でもそこそこ速く走れるのがＦＦと認識してますが。
乗って楽しいハンドリングがＦＲでしょう。

自分も所有車はずっと４ＷＤだったし、仕事で使うレンタカーはほぼＦＦだし、
もうＦＲの走りはできないかもと思っていたりして。
峠や交差点でもドリドリしていた頃が懐かしくもあったり。

エンジンの話に戻りますが。
ＶＷのパサートは1.4ターボだけどメッチャ良いよ。1.4に思えない。
日産のジューク1.6ターボも乗って楽しいよ。
こういう車で良いのに。それで値段は200前後で。
それなら売れる。セカンドカーで持つ人も出る。

車が売れない、若い人は車買わないって言うけど当たり前だよ。
魅力的な車が無いもん。
日本車を引っ張っていくのがトヨタじゃないのか？（アンチトヨタだけど、笑）
自分はＲ３１、Ｒ３２スカイラインに乗ってたくらいだから、元日産党。
乗って楽しかったし、ドッカンターボも魅力だった。
でも日産車が売れなくなって、社長がゴーン氏になって、
技術の日産から万人受けする車を作る日産になった。
これは仕方の無いことだと思ってる。
そして日産車を降り、昔の日産と同じ匂いのするＢＰレガシィを買った。
そしてスバルがトヨタの傘下になってレガシィがデカくなった。

自分が本当に１番欲しいのは２Ｌターボなんですよ。
Ｒ３１もＲ３２もＢＰレガシィもそれが共通。
そして乗って楽しい車。
国産車にはインプとランエボくらいしか無いでしょう？
そこまでハードな車で無くて良いんです。歳なので実用性も求めてますから。

ヨーロッパ車はダウンサイズ＆ターボですね。
小さい排気量＋ターボで大排気量と同じパワー出せる。それが『エコ』という考えらしいです。
ＶＷのパサートやティグアンに乗ってみてください。目からウロコが取れますよ。
ボルボのＶ６０に乗ってみてください。国産車の同じくらいの買うならこっちのが良いと思いますよ。
価格も国産車に近いですから。

国産車も頑張ってほしいです。
じゃないと自分は国産車には戻って来れません。。


長～い、ひとりごとでした。。

ニュースで見ましたが、エコカー補助金が復活するとのこと。
しかも嬉しいことに年内登録車から始まる。


ここでおさらいしておきましょう。
まず『エコカー補助金』。
これはエコカー買うなら国がキャッシュバックしますよという制度。（多分、笑）
普通車なら１０万円。１３年以上乗った車から乗換なら２５万円。

エコカーと言ってもハイブリッドカーだけでなく、一定の燃費基準合格車のこと。
１３年以上の車に乗っている方なら、絶対『買い』ですね。


そして『エコカー減税』
こちらは、燃費基準を達した車なら、その燃費達成度によって減税しましょうという制度。
予定では２０１２年３月分まで。

私の注文したメルセデスＣ２００ステーションワゴンは、エコカー減税７５％、グリーン税制５０％。
取得税１４９４００円＋重量税４５０００円＝１９４４００円の免除。
単純に言えば約２０万の値引きみたいなものです。

実はＣ２００、２０１１年モデルは５０％減税でしたが、
２０１２年モデルはアイドリングストップが付いて７５％減税になりました。
減税分もお得になっています。


これで輸入車もエコカー補助金対象車にしてくれるなら、さらに１０万円キャッシュバック♪
まあ輸入車をしてくれるかが微妙なんですが。


補助金復活で減税期間も増えるかも知れませんね。
１番可愛そうなのが前回の補助金にギリギリ間に合わなかった人ですね。

もし車購入を考えている人、また１３年以上の車に乗っている人がいれば、
この機会にお早めな購入をどうぞ。

エコカー補助金、減税車かどうかは、買いたい車のＨＰを見てくださいね。



次期アクセル号は本日１４日、日本到着です♪