ぴくせる＠FIREBALLのブログ一覧

　そろそろ長袖のトレーナーを着て寝た方が心地よい時期....になってきたので、フロントバンパーを外し、以前自分でした防蝕処理部分を確認。
結果、錆の進行や新規発生無しでよかったよかった....




バンパーを止めているるプラスティリベット（というのが正式名称らしい。　セルフロックリベットって言ってたけど。）のセンター側３つが消失。
さらにバンパーについているスカート部分を止めている、助手席側の端ものも消失。
なんかね、いろいろと無くなりすぎ。

という事で備忘録代わりに使ったものをメモ。

エーモン　プラスティリベット　（ITEM No. 3815）

　寒くなってきました。

　夜にちらと買い物に行こうとすると霜がみっちり降りていて冷え冷え状態。
んで、エンジンをかけて暖機しつつフロントウィンドウの霜を溶かすわけですが....
そこで気がついたw


この車、室内が暖まるの、遅っw


Ｅ１１ ＮＯＴＥと較べ、車内が暖まるのが遅いw
例えば、母君をスーパーまで連れて行くときの事を考えると....

　冷間スタートで道路に出て、公園を回り込むようにして基幹道路に出て、１個目の信号あたりで許容範囲内まで室内が暖まる。　これが、ＮＯＴＥでの暖まりはじめのタイミング。
これがＦＩＴだと....

スーパーマーケットに到着して、然るべきスペースに駐車して、やっと暖まり始める(ﾏﾁﾞw)

　つらつらと考えるに、たぶんこれは「燃費」と関係があるのではー....

要は、
「省燃費系なので、燃焼させてるガソリンが少ない」
－＞「発熱量が少ない」
－＞「ヒーターが有効になるまでの時間が長い」

という事で、たぶん時間がかかってるんだろうなぁ、と。
まぁ、一旦暖まってしまえばノープロブレムなのですが、こういうとこで　「省エネ系の車だを」　という事を垣間見るとはw

　さて。
そんな１３Ｇの「運転する楽しさ」は、というと....


ぶっちゃけ、かなりおもしろいw
というか、　「かなり、そそられる」　といってもいいかも。


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　以降は、かなーり私見が入っています。
のみならず、かなり「いびつ」な価値観で評価している事を先に述べておきます。
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　まず、拙の価値観を書いておくと。

・　転がす状態で、車は軽ければ軽いほど楽しい。
・　何につけても、「少し足りない」　位が一番おもしろい。
・　ぱっと見のルックスはチープで、且つちょっと軽く見られる方がおもしろい。


　購入の時の条件付けでも書いたとおり、近年(前モデルまで含む)、このクラス（１．５Ｌ未満）として作られた車で、１トンを切っている、大人が５人乗れる５ナンバー車両はこのFIT 13Gとスイフトくらいしかありません。

　前のＮＯＴＥの車両重量は「1070kg」。車両総重量だと1345kg。　これがGE6 FITだと車両重量は990kg、車両総重量は1265kg。　カタログ値で80kg、今の運用重量(スペアタイヤを積載した)と比較するなら70kg、軽量になっているのですが....

まぢでおもしろい。

　その昔、「こんな車」と理解するまでに至るほど長くハンドルを握った車の中でも、ＧＡ２やＫ１１マーチに相通じる、クイックさが垣間見えます。
もちろん、Ｅ１１ ＮＯＴＥと較べるとホイールベースが短くなっているので俊敏さを感じるのは当然なのですが、「重い」と感じる事が激減。　その部分によるストレスがなくなっている事による　「楽しさ」　は、「車を自由に扱いたい」　という人にとってはかけがえのないものの筈。

　もちろん、ネガ要素はあります。

　ぶっちゃけ、不精は出来ません。
ＧＡ２に搭載された　「下駄車にあるまじきクロスミッション」のようなものがこの手の車に吊しで搭載される事は、現代ではもうあり得ません。　基本　「省燃費狙い」　の　「ハイギヤード且つオープンなギヤ比を持つ」　トランスミッションで、しかも非力な１００馬力。　加えて１トン近くある車重。

　「無変速で、アクセルの踏みましだけ」で加速しようなんてことは、１００％無理ｗ


なのですが、積極的に　「セカンド」　(ギヤ比の関係でそこまで落とさないとダメ)　まで落として丁寧に加速するようにすれば、「普通の方が想像する」よりも遙かに加速能力はあります。
つまり。



足りないところを、人の知恵で補ってやれば、
見かけ以上にスポーティな走りが出来る。


それが、ＦＩＴ　１３Ｇ　の、本当の姿。


　面倒な事が嫌とか、こちょこちょいろいろ操作しないといけない車が嫌な方は、１３Ｇは買っちゃいけません。
特にＭＴは、「すげーめんどくさい」種類の車だと思います。
「それでもＦＩＴがいい」　というのなら、１．５Ｌのモデルの方がお薦めです。　それがＭＴであっても。


　しかし、「シフトチェンジ大好き」　「小排気量で非力な車を駆るのが大好き」　「ちっちゃい車で舐めてきた奴に一泡吹かせるのが好き」　「高回転側でエンジンを楽しみたい」　のなら、１３Ｇ、それも、最廉価グレードのＭＴは、腸お勧めですｗ

　「ちょっと足りない」　を積極的に楽しむ。　あるいは　「車と話をして、車と協力する事を楽しみたい」　というのなら、ＧＥ６ ＦＩＴのＭＴ仕様　は、選択肢に入れても間違いはない車だと思います。


　コルシカ島で、ラリーストをして　「アレはなかなか真似できない」　といわせしめる、小排気量車でＭＴを駆使しながら、場合によってはラリースト以上のペースで、崖の上の道路をかっ飛んでいく地元のじーちゃんやばーちゃん。

そういう人たちとお友達になりたい人なら、
この車、「全力で」　お薦めしますよｗ</b>