ぴくせる＠FIREBALLのブログ一覧

　という事で、フルタンク３杯目に突入した事もあり、ポチポチ書こうかな、と。

いい事悪い事とりまとめつつ、一回１ネタ、っつー感じで。

　で、１つめのネタ。

　「運転」　は、しやすい車です、このＦＩＴ。

加減速等についてはある程度勘所はありますが、そのネタはまた別の機会に譲るとして、今回は　「転がしづらい」というネタで通します。

　まずこのＦＩＴ、「車内から見た」場合、ロードポジションに対する　「ガイド」　に相当するものが、ない(ｗ)

たぶん「何言ってるか判らんｗ」　という方がいらっしゃると思うので、車を実際に転がしている方に質問。

　転がしてみて判ったんですが、このＧＥ６、「ロードセンターに自車を置こうとする際に、基準に使えるもの」が、ないｗ

　まぁ、「ドアミラー」を見れば「横方向に対し、車線のどこら辺に自車があるか」が判るのは当たり前の話。　なので、これは置いておきます。
これを除くと、ＧＥ６は車線中央に車を置こうとするなら、　「野生の勘」　に頼らざるを得ないｗ

これ、初心者の方にはかなりきっつい課題だと思います。　なにせ「車体感覚」　というものの基準がきちんと身についていないので。

　前方を見ているときに、「ロードセンターに自車を置けているかどうか」を判断する要素が、フロントスクリーン越しに見えるものにはしつらえられていない。　それが、ＦＩＴという車。

　まそりゃそうですよね。なにせ「鼻先がどこにあるか判らない」くらいのショートノーズである上に、「冬場の雪下ろしは楽だろうな」くらいズドーンとスラントしているエンジンフード。　運転席から見た場合、「ワイパーアーム」の向こう側に見える構造物はぶっちゃけ皆無なので、指標になるものなんか全くない。

　では、他の車種はどうなのか？

例えば、前のＥ１１　ＮＯＴＥ。　この車には、「フロントウィンドウの向こう側」に見える、「車をロードセンターに置くための指標」があるんです。

というか、もしかしたら現行Ｅ１１　ＮＯＴＥのオーナーも気がついてないかもしれないんですがｗ

そのロードセンターを取るための指標、ってのが、これ。

　Ｅ１１　ＮＯＴＥ　の場合、運転席から見て、「運転席側のスモールランプが、センターラインの上に見える」　様なポジションに車両を置くと、車そのものが、自車線側のロードセンターに来ます。

これなんですが、純正シートだろうとレカロシートだろうと変わりませんでした。
つまりシートの座面の高さがある程度変化しても(つまりはある程度座高の違いがあったにせよ)、拙の場合はそれでロードセンターにびったし車を置く事ができた。

たぶんこれ、設計の時点で　「狙って」　そういう位置にスモールを置いたんだろうなと解釈したのですが....

　で、ＦＩＴの場合、この「ロードセンターマーカー」(仮称)　に相当するものはないのか、と思って国道を転がしつつ試した結果....

　という事で。

ＧＥ６に乗っている方に広範囲にテスト依頼ｗ

　ちなみに拙が試した限りでは、ロードセンターに近いポジションに自車両を置く事は、出来ます。

なんですが、「あまりに運転席側に近い」指標で、正直使いづらい(--;

もうちょい、自然に視界に入るものの中で、見つけてやらないとダメかも....

まあ、「春に車いぢりが出来るようになった」際の、解決すべき問題というかいじるべき課題、かなぁorz