ぴくせる＠FIREBALLのブログ一覧

以下は、ＧＥｘ系Ｆｉｔ　　エアコン　に関するメモ書き。

　ということで、とりあえず進捗状況を兼ねたメモ書き。

　ぶっちゃけ私の場合、エアコンは殆ど使わないんですよね。
ほぼ毎日、何かしらのために乗ってるのですが、多分、エアコンの年間稼働日数は６０日、いってないんじゃないかな。
しかもその殆どは冬、デフロスター使用時で、室内湿度を下げてフロントスクリーンの曇りを取りたい時だったりするわけで(^^;


　なので、「エアコンの効き」　についてチェックする機会も少なかったりするわけですが....
先週、「ん？冷えてないんじゃない？」　とついに気がつくことに。
で、冷えない理由はいろいろ考えられるわけで、ＷＥＢを浚うと


という話がもうごちゃまんと出てきたわけです。
ふーん.....うちもかしらん....と思ったのでポチろうとしたのですが「いや待て」とｗ

「リレーが問題で起こる」場合もありますが。ある程度車齢がいっているクラスに入ってるＧＥｘ系フィットなら、冷媒ガスの抜けも考慮しないとおかしい。
そしてうちのフィット　の場合、「若しかしたら」　という症状もあったりするので　(これについては後述)。

ということで、「何かしらの物を買う」　まえの、拙の確認手順をちらと書いておきます。
使うのは....とりあえず、耳と手間(w)



＃１：　エンジンフードを開く　＋　運転席側のウィンドウを開ける
　これは　「音によるチェック」　をするため。

＃２：　エアコンのオン／オフを行う。
　もしもリレーが死んでいるのであれば、アイドルアップは起きません。
つまり、タコメーターに変化はありません。
電磁クラッチでコンプレッサーが接続されないので、無負荷のままだからアイドルアップは起きないわけです。
もちろん、エンジンルームから聞こえる音も、アイドルアップはないのですから変化はありません。
逆に、アイドルアップが発生する　(アイドル回転数が上がる)　場合、新たな負荷　　(この場合エアコンの冷媒コンプレッサーを回す負荷）　が発生したことを示すわけで、多分リレーは生きてる可能性が高い、という事になります。

＃３：　エンジンルーム内のエアコン用リレーを外してみる。
　運転席側のライト後方、ウィンドウウォッシャー液ケースの横に、ＡＢＳ製のちっちゃいボックス（長辺が１０センチくらいの黒い箱）があります。
その中に、リレーが３つ入っているのですが、１つだけ「方向が違う」　ようにセットされているものがあります。　それが　「壊れてるかも？」　と嫌疑をかけられているエアコン用のリレーです。
これをいったん外してしまいます。

＃４：　＃２　と同じ事を、もう１度してみる。
　リレーを外してしまっているわけですから、当然、エアコンをオンにしようがオフにしようが、変化は無いはずです。
というか、リレーを外してしまっているのですから、電磁クラッチを含むエアコンのコンプレッサーは一切動かない状態の筈。
もしも変化がある　とすれば....　「エアコン関係以外の何かが、エアコンスイッチと連動して何かを起こしている」事を示唆しているわけで、ものすごく面倒な（原因解明が難しい）事になるのですが(^^;ｿﾚﾊｿﾚﾃﾞｲﾔ


＊　全てのチェックが終わったら、きちんと元に戻しておきましょう。


　ここまでやれば、少なくとも「リレーは有罪か無罪か」　ははっきりします。
そして、　「もしもリレーに問題あり」　の場合は、リレーを買って自分で交換してみる、というのはありだと思います。

ちなみにそのリレーですが....


です。
　なぜかというと、リレーそのものの全高が一般的な物よりもかなり低い「別注品」　で、　一般的な汎用品を取り付けると、リレーボックスの　「防水カバー」　が付けられなくなります。　（使われている物は、手持ちの汎用品と比較しても１センチくらい低い）
確実なのは、ディーラーに注文。
ＷＥＢの情報によると１５００円くらいらしいので、確実に使える物を入手したいのなら、そっちの方がいいと思います。