ぴくせる＠FIREBALLのブログ一覧

まずは、、記録がてら、購入までの顛末記。

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　事の起こりは２０１７年９月最終週の週末。

車の状況の確認と、車検の費用見積もりのため、ディーラーにＥ１１ノートを持ち込み。
リフトに乗せられ、タイヤを外され、車検に関わる部分を主に、確認。

その間営業マンとお話をしてたわけですが、乗り換えのお話が出てきたわけですよ。
で、出てきたのが、「現行ＮＯＴＥ　ＮＩＳＭＯ」。

　えーとね。
そもそも外見からしてやる気満々の車を買うつもりは毛頭ないｗ
しかも、「ドンガラが軽い車がいい」と常々いってるのに、なぜＮＯＴＥ(^^;
持ってくるならそこはＮＯＴＥではなくマーチだろうに....

しかも、「ふつうのＭＴ車」がいいと、車検や定期点検のたびに言っているのに、なぜにＮＩＳＭＯ。
加えて言えば。


３発のエンジン載せた車に、２００とか３００は、出さない。　というか出せない。




乗りかえを決定づけたのは、「ちょっと来て見てください」と言われたノートの現状。

　キャタライザーケース(要は触媒)が錆でまるっと破断しているので要交換(新品で７万)。
しかもそこかしこが塩害で錆びまくり、ラジエーターサポートの下側はほぼ崩落寸前まで錆びている。
経年変化でリヤブレーキの交換が必要、という事は認めるにしても、「ここで多額の費用を投入して修理しても、ドンガラ自体が錆で保たない」....




　車検の残りは１ヶ月。　その間に乗り換え先の車両を確定させ、且つナンバー取得、納車までを一気に進めなきゃならないという短期決戦。
まぢか(--;

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　という事で、条件を立て、条件に合いそうな車を探したんですが....まぢで無いorz
立てた条件というのは、


・　１．５Ｌ以下
・　大人４人が乗れる５枚ドア　(秋の積載物の関係上)
・　冠婚葬祭に使って文句を言われないカラー(w)
・　１５インチ越えホイール不許可
・　１トン以下の車重(ライトウェイトでトン越えは不許可)
・　ＭＴ(必須項目)


この条件に関しては、日本のメーカーには「言いたいことが山のようにある」　のですがほぼ全て割愛。
ただし、


・　二度と自動車について文化論を語るなアホ。
・　モータースポーツの芽を潰し続ける様な車を作り続け、これを許容したメーカーが販売不振を語るな


この２つだけは言っておきたい(^^#ﾌｻﾞｸﾝﾅ

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閑話休題。
　新車を見回して普通乗用車枠で、となると　なんと「スイフト」一択(--;ﾏﾁﾞｶｰ
となると、中古車までをターゲットにしないとダメということになり、WEB検索を含め、居住地域の全中古車屋を「リアルに」回って出てきたのは....


Ｋ１２　　マーチ　　１２ＳＲ
ＺＣ７２　スイフト　ＸＧ
ＧＥ６　　ＦＩＴ　　１３Ｇ
ＮＣＰ１　ヴィッツ　ＲＳ


まぁ、時期的に「遅かった」　というのもあるのですが、まぢで中古車市場ではＭＴ車両が無いｗ
特にコンパクトカーを含む１．５Ｌ以下の「下駄車系」はほぼ皆無。
某Ｇな全国チェーン系の中古車ディーラーの店員さん曰く

「ＭＴ指名」　で買いに来るお客さんは「昔、車で遊んだ覚えがある３０代以上」　「ＭＴが普通の時に乗り始めて、車のインターフェースを変えたくない５０代以上」　だそうで....
今の若い人は、車を運転したくない人が多い＋免許の関係上、「ＡＴ指名」で買いに来るんだとかで....




　で。
上記４台のうち、マーチＳＲと　ヴィッツＲＳは過走行、若しくは車令で末期に入っているのでパス。　スイフトはかなりいい線でいっているものの、ぶつけた跡あり＋オーディオレス(それもフレームごと)、しかも「葬式に乗っていくのは気が引けるほどの鮮やかなブルー」でアウト。
残ったのはＦＩＴだけだったのですが....これがどうやら

車体本体を安く買って、光り物を中心に外観を自分でいじり倒した挙げ句、ＭＴを持てあまして初回車検後に手放された

ものらしい(--;
しかも怪しげな某社外テールに交換、ライト下に添わせるように、謎のＬＥＤテープが貼り付けられているのでオリジナルだろうが、ライトカバーにサーマルクラックが全く入っていない(ってこいつ夜走ったことあり？)という逸材w
とどめが、　「冠婚葬祭に乗っていっても後ろ指をさされることが無い」　シルバーのボディカラー(w)


実は社外テールが照度不足で、そのままでは車検を通せないものだったという椿事はあったものの、１週間かけて下回りの防蝕塗装をしてもらい、晴れて２１日に納車。




　今度は錆びないといいなーというか、某ボルボ純正採用なアレの効果やいかに、という感じで、チェックを入れつつプチいじりしようかな、と考え中です(^^)

といっても、いじりは、うちの車に共通している命題　「いかにしてきちんと帰ってこられる車にするか」　という方向性でいじっていくので、派手なエアロとかは期待しないでねw


公道で生き延びるなら、ルックスよりも基本性能と耐久性の方が重要。
まずはＮＯＴＥからスライドさせたタイヤ　「ディレッツァ　ＤＺ１０２」　で、「止まる力」の強化からスタート♪

ということで。

　「車の運転を覚えたい」人から、「腕に自信あり」　な人まで、おすすめの１台。　基本を守らないと思うようには走ってくれませんが、基本に忠実に、そして基本をベースに「応用」を効かせられる人なら、これほど楽しい車はありません。