ZERO　EMISSION　RACING　参上！

前日までの雨が嘘のように晴れた袖ヶ浦フォレストレースウェイ！
こちらの「あど」さんのナイスな思いつきから結成された「ZERO　EMISSION　RACING」
目的は？そうです！EVカーで耐久レースが出来るか？です！
しかしEVカーによるEV耐久レースでは無くて

ご覧のとおり、周りはロードスターにエリーゼ等々、画像には有りませんが、ポルシェにBMW、Z34の大改造車やDC5インテ、ランサー＆インプも居ます。
そうそうたるレース仕様の改造を解かされた１００年超の歴史ある内燃機軍団です（笑

その中に７台のリーフと、今回の超強力な飛び道具？のTiRさんのテスラロードスターで結成された
EV連合軍


その中に私も混ぜていただき感謝感謝です！過去いろいろなジャンルのモータースポーツに関わってきましたが、タイムや順位に生きて来た私にとって、実に新鮮で、とても爽快な、しかもこんな感動的なモータースポーツもあったんだと、この年になってはじめての体験でした。

スタートはもちろん！TiRさんのテスラロードスター！この写真を撮っているときに既に気持ちは感動でMAXでした！えっ？キャンギャルにでは無いですよ（汗
我がEV連合が堂々と耐久レースのスタートラインに居ることと、TiRさん＆テスラがあまりにもカッコ良すぎたからですよ(笑)

EVカーにこんな楽しみ方が有ったなんてリーフ購入を決めたときには思いもつきませんでしたし、日産もリーフがこんな使い方されるなんて想定外でしょ！
確かにデモカー的なニスモリーフもイメージ戦略的には良いかもしれませんし、EVレースもそれはそれで独特なドライビング等でハイレベルな世界です。しかし自分のたった１台のメインカーのリーフは大改造できないし、買い物＆家族で食事に出かける車を、完全なレース仕様にするにも物凄い勇気が要りますよね！
でも今回の企画の参加型レースでしたら、ハードルは決して高くは無いと思います。

唯一の問題は充電です。袖ヶ浦フォレストさんは２００Vコンセントがびっくりするほど沢山有りますが、さすがに急速充電器は有りません。
他のサーキットでは自由に使える２００Vコンセントすら有るのを聞いたことも無いです（涙
今回の私のリーフ初サーキット全開走行は、１周２キロチョイ？ラップは９１秒から９４秒位？、２０分走行で完全にバッテリーを使い切りました。実際ラスト１メモリ残７キロで次周にPITに戻ったら残走行キロはバーコードでしたし（大汗）
後から考えると、もし電欠でコース上にストップしてたらレースが台無しになるところでしたよ！

そして走行後に、近場の急速充電場所までの移動分の普通充電をするのにも最低２～３時間は必要なんです。
今回の連合軍の皆さんは経験とノウハウが豊富でしたので、だいぶ気持ち的には楽でしたが、普段走行キロがバーコードまでなんて怖くて走れませんもん！
街中にもそうですが、国内主要サーキットにも急速充電器を設置していただきたいと切に思います。
日産さん、ニスモリーフに使う予算有ったら、サーキットに急速充電器付けてください。

で、結果は「あど」さんのブログでも有るように、GT5クラス準優勝、タイヤ交換のタイムレースはTiRさん達の頑張りで見事３位！

この場をお借りして改めて参加者の皆様にお礼を言わせてください。
「有難うございました」
あっ！超強力な応援団のtomo125さんご夫婦！
とっても嬉しかったです！初めて御会いさせていただきましたが、想像通りの素敵なご夫婦でした。自分もあと１０数年後に妻とあんな素敵な関係でいれたらと思います。

次はリーフを通じてどんな出会いが有るのか？どんな経験ができるか？とても楽しみです！