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りょっくん＠SJ5MTのブログ一覧

2014年05月02日 イイね！

オイルリークしやした(///∇//)

オイルリークしやした(///∇//)






今日は朝ハイフラ防止の抵抗つけてからタイヤ組に行こ～


というわけでバンパーバラシ開始！


裏のボルト取るために下をのぞく時、よっこらせという僕はもうおじさんｗｗｗｗｗ


「よっこらせ・・・ん？」













ついにきたか・・・ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ



GW前てタイミング悪スギちゃんwwww


ハイフラ抵抗中断してDへ行きましたｗｗｗ



タイヤ組み換えも頼んで時間かかるので1回台車で家に帰るｗ


ドキドキしながらリンガーハットでちゃんぽん食べるｗｗｗ



そしてDに戻り結果を知るｗｗｗ


D：「エンジンですねｗｗｗｗ」





















解説によりますと、

エンジンの左スペースにカムシャフトがあり、右の少ないスペースにタイミングベルトがあります。

左のカムルームは当然オイルがひたひたで充満しております。

普段乗りだと3000とか4000回転かもしれないが、高回転型VTECは9000までブン回るので、当然圧もかなりかかります。






そのかかりまくった圧が抜けるのはあんな細いホースからのみ？


ということは高回転の抜けきれなかった圧、それはどこに行くかと言うと、


他の弱い部分から抜けて行くわけですね。



というわけで、12万キロ、14年間9000rpmに耐え続けてきたカムとベルトの間のシールが、ついに耐え切れなくなってきたということですねｗｗｗｗ



納車の前は漏れてなかったとしたら、原因はサーキット・・・クヌギかな？ｗｗｗｗｗｗｗ


漏れてはいますがオイルは規定量入ってますし、そんなに焦らないでいいレベルなので、とりまGWはこのままでいきますｗｗｗ



タイミングがいい？ことに5月中旬から2ヶ月出張が決まりましたので、その間にエンジンばらしてもらって、ついでに劣化してる部分はどんどんリフレッシュしていってもらうおうかと＾ｐ＾

夏のボーナス消滅確定＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

まえのブログで書いたとおり、シビックちゃんはおじいちゃんなので、いつ壊れてもいいように、弄り金ではなく維持り金を貯めていかないといけませんね！


ま、とりあえず私は今日から10連休なのです！後半の3つ休んでやったぜ！＾ｐ＾うふふふふふふふ

タイヤもRE11-Aに交換した事だし！
オイル漏らしながら山口帰ってGWを満喫したいとおもいま～す＾＾＾＾









今日までこのベルトをタイベルだと思ってたのは内緒です＾＾＾＾＾＾
Posted at 2014/05/02 18:37:03 | コメント(7) | トラックバック(0) | カッコEK9 | クルマ

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「@hasikenFL5 納車おめでとう！
HONDAはイイぞ〜〜〜」
何シテル？   08/31 12:22
EK9に乗ってからというもの、MTしか乗れなくなっちゃいまして・・・ ファミリーカー共々MT一筋でっす！！

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