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2014年04月29日

4月27日付けで・・・

こんにちはｗ

4月27日は柳井スポーツランドでカートオフがあったので行ってきました＾ｐ＾

初カートを走ってみた感じとしてはですね・・・

挙動がクルマと違って激しいので慣れるまでアタフタしながらはしってｗｗ
慣れてきてスピードだしてみるもコーナリングの限界が全然わからずクイッと曲がっていくしｗｗｗ
かといって調子乗り出したとたんスピンするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし練習走行後に管理人のおっちゃんに「バッチしじゃあ！」と言ってもらいテンション↑ｗｗｗ

練習走行の後はタイム計測して～

エアロスターさんとセシカさんJrが神でしたｗｗ

僕はドンケツ・・・Ω＼ζ゜）ﾁｰﾝ

そして全員同時スタートの決勝BATLLE！！

初めは前とぶつからない程度について行っていたらおかまいなしに抜かれて火がつく！！

コノヤロー！！ちぎってやらぁー！！とフル加速すると

スピンｗｗｗｗ

結局決勝レースだけで10回はスピンしたのではないでしょうかｗｗｗ

燃えるハートが空回りしてしまいましたorz

最後は管理人のおっちゃんに「スピンしすぎじゃあ！！ｗｗｗｗｗ」と言われましたｗｗｗｗｗｗ

カートたのしかったなー、次は耐久レースですか？
思ったのですが8月に耐久って地獄な気がしてならないんですが・・・・ｗｗｗｗｗ

そのカートオフ中に

納車日12/27からの～

4/27の丸4ヶ月で10000km行きました＾＾；

通勤には一切使ってないので休日メインでこれは、ちょっと走りすぎですね＾＾；

僕のイメージだと5年乗って20万キロが理想なので、年2万で20万キロペースなのですが、このペースだと年3万の5年後には２５マソキロになってしまいますねｗｗｗｗ

どこがいつ壊れるかわからないおじいちゃんなので・・・しかしコイツにはずっと乗っていたいので・・・無駄な走行は避けよう笑

Posted at 2014/04/29 12:33:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | カッコEK9 | クルマ

2014年03月31日

3月の出来ごと

3月23日は一本クヌギサーキットオフに行ってきました！

・・・とそれよりまえにさかのぼる事3週間ぐらい？

某道の駅（名前忘れた笑）でトイレに行っている時のこと・・・

クルマにもどると、なにやら見覚えのない・・・

!?

いつのまにぶつけたんだっけ～？いや、これはあのパターンかな？

なんて考えていたら、一人のおいちゃんが近寄ってきまして、

なんと自主してくださいました！！＼(^o^)／

状況は、隣に止めてたハイエースが、出発するときに内輪差でシビックにビンタしたという状況で、相手は仕事中の代表取締りの方ｗｗｗｗｗｗ

「ここに請求してもらえば払いますので」ということで名刺をもらって解散したあと、一般の方なら「正直に言ってくれたから、なんだか請求するのも悪い気がするな・・・」ってなったかも？しれませんが？

シャチョーだけにお構いなしで修理させていただきましたｗｗｗｗｗｗｗ

別件で擦った場所と同じ右側だったので、こちらの傷も直り、

最後にお菓子までもらって（高いやつ！）なんだか逆に申し訳なくなるぐらい良い方にぶつけてもらったなぁとｗ

正直、人の車にぶつけてオーナーが帰ってくるまで待って告白する人なんて実際いると思ってなかったし、正直今回ぐらい塗装が擦れてる程度の軽症だった場合、僕が当てた側だったらそのまま逃げてたかもしれないので、今回の出来事は非常に考えを改められることができました＾＾＾＾

話反れましたが本題戻りますｗｗｗｗｗ

一本クヌギまでは、僕のシビックにはナビがついてない！笑のでお願いしてPAで待ち合わせしてもらい、チームWHF-Rで楽しくランデブーして湯布院を眺めながら向かいました＾ｐ＾

今回のオフは12台も参加されたのにかかわらず、

全然写真を撮ってなかった！；；；；

待機時間はみなさんのテクを盗むのに忙しかったので、終わってスマホを見ると全然写真がなかったのでｗｗｗｗｗコースを走った感想を書きますｗｗ

コース図（守護さんの画像借りました）

今回は反時計回りで走りまして、１セット目は２０分間走行しました

人生初のサーキットの１セット目は、「よくわからないｗｗｗｗｗ」

後半のヘアピン前ストレートと、ホームがハイカム入るから２速が安定かなと。

それよりも各コーナーでの攻めどころが全然わからなかったので、守護さんに同乗させてもらってレッスンを受けさせてもらいましたｗｗ

コースのポイント学ぶよりも夢のFN2に乗せてもらった感動の方がでかくてｗｗｗｗｗ

低速トルクやばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ2速なのにブン回り過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その後EKで同じように2速オンリーで行くと、あまりの加速の違いに、これじゃダメだとおもい、一速の使用を試みますが、

コーナーで毎回せっぱつまってる為、でギアチェンジする余裕がないｗｗｗｗｗ

なんかギア入りにくいし（焦ってるから？）、シフト意識しすぎてブレーキ長くなるし、ヒルトゥーなんてできないから、どうしても曲がる前に1速に落とせず、曲がりながら1速に繋げることとなり、コーナでタイムロスになる、と（汗）

いつの間にか課題がシフトチェンジになってましたｗｗｗ

というわけで最終的に決めたシフト領域は、

赤が1速で、青が2速です

あと個人的に難しいなと思ったコーナーは、

この2箇所でした＾ｐ＾；

この2箇所はどのぐらいのスピードで進入していいかわからず、攻めすぎてコースアウトしそうになったり、攻めさすぎて足りなかったりとず～～～～っとわからずじまいでしたね・・・

とりあえず！今回サーキットデビューしたことで自分の課題が決まりました！！

ヒルトゥースキルの習得です！！

・・・と、イニｄのFDバ－サスNSXを見ながら思ったのであった。笑

Posted at 2014/03/31 00:18:56 | コメント(6) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

2014年03月02日

インサイト終了のお知らせ

まあ確かに僕のインサイトは～終了～してしまいましたが・・・

じゃなくて、インサイトの生産が終了したみたいですね

僕自身はそのことしらなかったけど、現インサイトオーナーの方たちの情報が広まってたので知る事ができました＾ｐ＾

エッ！？って驚きはしましたが、

TのPに見事すぎるぐらい完敗してますからね・・・しょうがないですね。

Pとインサイトはライバルですが、Pを買おうとしてる人はもうはやインサイトなんか眼中になくて、アクアとかFITHVとかが比較対象だったんじゃないでしょうか？

世間では勝手にライバルにされてましたが、実際トヨタのHVは、モーター主体のホントにHVっぽいマシーンなのに対し、ホンダはモーターがオマケみたいな立ち位置なので、ぜんぜん違うんですけどねｗｗｗ

そのモーターのオマケの立ち位置がウケなかったようですね＾ｐ＾；

しかし僕みたいな、街乗りが嫌いで、信号がないような田舎道を流すようなドライブが好きな人は、エンジン主体のインサイトが向いてると思います！

しばらく坂が続いてバッテリがなくなっても、ホンダのソレはエンジンが主役だから、あまり気にする事なく走れます(*^^)v

と、いいながら、峠を全快走行したら、バッテリがある時とない時で結構パワー落ちるから不満だったんですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁド街中ばかりをを走らない限り、リッター２０～２８を維持できたインサイト君は、ライバルに負け生産中止になったものの、かなりの優等生なので、Pのおかげで中古が激安になってるインサイトはたいへんお買い得ですよ(*^^)v

このクルマの不満は、スポーティをうたっておきながら、MTがなかったってことぐらいなので！！！

Posted at 2014/03/02 22:44:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | インサイト | クルマ

2014年03月01日

家にあるタイヤ達を計ってみた＾ｐ＾

先週は山口帰ってたんで、正月は真っ白モコモコだったホームのお山に行ってみました。

道路は雪が解けているではありませんか！！道端は相変わらず真っ白だけどｗｗｗｗ

ハイグリップも導入してお山も解禁されたので土曜はついつい半日ぐらい引きこもっておりましたｗｗｗｗｗｗが、

インサイトの時より車高が結構下がってるんでしょうね。

4kmくらいのコースなんですが、そのうち3箇所ほど

パコッ！！

と段差で擦ってしまうというね・・・

うーん・・・違うホームを探すしかぁないな！！

そんなこんなで走ってたら納車2ヶ月経ちまして、計６０００ｋｍ走ってました＾ｐ＾ｐ＾ｐ＾

町乗りで距離稼ぎたくないので、自重しなくては(~_~;)

というわけで1日を車いじりに費やしたりして、、

裸にしてHIDつけたり、

下がボッコボコのリップパテすりこんだり、、

弟のスタッドレス早いけど夏タイヤに戻したりｗｗｗｗｗ

タイヤあさってて思ったけど、カローラと、インサイトと、シビックは、どれも１５インチじゃありませんか！！

タイヤホイールセットでどいつが一番軽いか計って見ました！

残念ながらインサイトのWORKホイールは事故の時ベッコンベッコンになってしまってお亡くなりになったため不在です(T_T)/~~~

なお今回計ったタイヤ達は奇遇にもどれも走行が５０００ｋｍ以下という奇跡的な条件をクリアしています！笑

まずはEK9純正ホイール+ダンロップDSX-2のセットは16.4kg！（画像なし）195/55R15　6J

カローラ純正　・TOYO　J57　　・175/65R15　5.5J
14.5kg！

カローラスタッドレス　TOYO　GARIT　G4　上と同サイズ
14.4kg！

スタッドレスって夏タイヤより軽いのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

そしてインサイト純正ホイール！！
燃費を謳うだけあってちいとは軽いはず！！

純正　YOKOHAMA？　SP31　　175/65R15　5.5J
15.4kg！

え？ｗｗｗって思って何回も計りなおしましたよｗｗｗｗｗ

カローラより1kgも重いんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもそんなこといってるクセにさらに２インチもでかいWORKホイール履かせてましたが・・・・・・・・・・ｗｗｗ

そして今回のエースTE37　GRAVEL！　195/55r15 7J　

カローラの意外とツワモノテッチンホイールに勝てるのはお前しかいないぞ！！笑

14.2kgでしたｗｗｗｗｗｗ

なんとか天下のカローラに勝てましたねｗｗｗｗｗ

にしても6Jの純正よりも、7Jになってハイグリップ履いたTE37の方が2,2kgも軽いって、TE37すごいですねｗｗｗｗｗ

確か、リムが重いGRAVELはホイルだけだと5.1kg？らしいのですが、普通のTE37の同サイズだと3.7kg？らしいので、これよりさらに軽くなるのかぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BBSの謳い文句？の、ばね下は15倍の軽量化になるってやつに当てはめると・・・

駆動輪だけでも2.2×15＝33kg　が2本で66kgの軽量化ｗｗｗｗ

4本だと一応122kgｗｗｗｗｗ

しかし僕は鈍感すぎるのか・・・・

出足が軽くなった！！！！！！！

なんてことは特に感じませんでしたがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやぁ、TE37最高！！

Posted at 2014/03/01 23:15:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | クルマ

2014年02月25日

※限定解除

この、納車時から装着されていたマフラー・・・

週末に友達と友達の知り合いのロードスター乗りの方と偶然会ったときに駄弁っていたときの事

知「あれ？シビックのマフラー、インナーサイレンサーついてますね、外さないんですか？＾－＾」

僕「インナーサイレンサーっって？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

知「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこのボルト外したらサイレンサー取れるんすよｗｗｗｗｗｗｗｗ」

こ、このボルトを外すと・・・・！！？(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

ボルトねじ切れた（爆）

ナットは仮止めされてますのでねじ切れたものの何とかサイレンサーは抜けました！！

ビフォー

アフター

知「音も上がるしめっちゃ抜けよくなると思いますよ！！てへぺろ」

僕「いやいやぁ、今までも結構うるさかったからこれ以上はないでしよー＾ｐ＾」

ビフォー

「ドゥゥゥゥゥゥゥゥゥウウウウウウウウウウウウン」

アフター

「ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおん！！＾ｐ＾ｐ＾ｐ＾」

うっさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしこのぐらいがEKらしい音なんでしょうｗｗｗｗｗ

限定解除して音以外に変わった事が！！

まず抜け！

マフラーだけで抜けって変わるもんなんですねｗｗｗｗｗ

吹け上がりが見違えるほど速くなりましたねｗｗｗｗｗ

サイレンサー有りでも吹けやべえｗｗｗｗｗ

とか思ってたのにもはや恐怖ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あと一番大きいのは、サイレンサー有りだとフル加速で2速→3速にすると、どーーーーしても6000手前に回転が落ちて、ハイカムを維持する事ができませんでした(T_T)

うーん、ようつべの加速動画見てもみんなハイカム維持してるし・・・俺ドンだけ下手やねん・・・・

これが限定解除すると２から３でハイカム維持シフトチェンジが普通にできるようにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これはでかいです！！

しかしデメリットも当然・・・

まずは低速トルクですね。

ロドスタの人にちょっとEK乗ってもらったら、「低速スッカスカっすねｗｗｗｗｗｗ」

「えｗｗｗｗｗみんなそういってるけどそんなにスカスカなのｗｗｗｗ」

「ロドスタ乗ってもらったらわかりますよｗｗｗｗｗ」

乗ってみると・・・・・

「これ1速か？？？・・・・EKの2速と3速の間並みのトルク感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

この時初めてEKの低速トルクがスッカスカだということがわかりましたｗｗｗｗｗｗ

まあ僕がほかに乗るMT車といえば、会社の軽トラ4台ぐらいなもんで・・

この軽トラ共の1速とEKの1速が同じような加速感なので、1速はどれもこんなもん（笑）的な感じでおったわけですｗｗｗｗｗ

僕はいっつも信号発進とかでATに遅れとってるけどMTはみんなそうなんだろうなぁ～～～～と思い込んでたが間違いだったのかｗｗｗｗｗ

そんなわけで、サイレンサー取ると低速トルクがさらに薄くなったので、基本的にサイレンサーは装着しておく事にしましたｗｗｗｗｗ

うんｗｗｗｗやっぱり音は物足りなくなったけど低速トルクあるにこしたことはないね＾－＾－＾－＾－＾

サイレンサー最高！！

Posted at 2014/02/25 21:02:06 | コメント(6) | トラックバック(0) | カッコEK9 | クルマ

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