二代目のベリーサはラディアンエボニーマイカ ノーマルに見えてもちょっとだけアクセント付けられたらGood ベリーサ乗りに おっ！と思わせる二代目ベリーサを目指します。 　

初のホンダ車 　 2020年 9月14日　ピカピカレインプレミアム(ボディ・ホイール)

初代のベリーサは2006年式アイシーブルーメタリック ミラジーノの後継車にデミオを物色中、ベリーサにググッときました。 黒？白？茶？と悩んでいる時に、街でアイシーブルーメタリックを見て一目惚れ！ 2018年3月25日　テール＆ストップランプをLEDに交換 2018年2月11日　ナンバー灯交換(ダ ...

プレマシーを下取りに出しミラジーノに！ 型式:GF-L700S(1999年3月) 2014.03.30　電動格納式ドアミラーに交換 2014.04.01　フロントグリルを後期へ交換 2014.04.06　オーディオパネルをウッド調に交換 2014.04.06　D・アーマーでコーティング 2014 ...

カペラワゴン以来5年ぶりのマツダ車です。 家族用の車！ 3列目には娘がはしゃぎながら乗ってます。 小回りが利きハンドリングも反応が良く気に入っています。 ほとんどノーマルの状態です。 室内灯→ＬＥＤ化 ロービーム→ハロゲン3800Ｋ ナンバー灯→ＬＥＤ化 コーティングにはニュービーム(ガラスコ ...

カペラワゴンのデカさ・扱いにくさに疲れてタントに乗り換えましたが後々後悔・・・ 娘が立ったまま着替えられたり、2列目はフラットなので、娘が寝た時に横にするのが便利！ 息子との京都旅行にも、このタントで！

　　 独身時代から新婚の頃まで 乗っていたかっとびスターレット 長男が小さい頃、湯布院の役場に停めて 車内で一泊したことがありますが、狭かった～ しかし楽しかった！ 息子が3才になる直前、事故で廃車にする事に！

2007年まで乗っていたカペラワゴン。 燃費は8～9km/Lだったような。 直進性能が素晴らしい車でした。 新燃岳の噴火で有名？ になった林田温泉(現・霧島いわさきホテル)の前に駐車してカペラワゴンの中で寝たことも！ 朝一入ったジャングル温泉・息子との卓球が良き想い出です。