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2019年12月。デジタルスロットルセンサーに交換しました。

10月に既に購入していたデジタルスロットルセンサーですが、ようやく交換です。先週末、中村屋さんでアースやクールステー取付も含めて作業をして頂きました。
中村屋さんは車検以来なので、半年ぶり位ですね。といってもその間、300km位しか乗ってなかったです。。。ほとんどお店往復だけじゃなかろうか。。。

朝9時半頃に到着。早速作業して頂きました。チェッカーも購入していたので、ネジはそれ用に。電圧セットは、0.82Vだったかな。作業をずっと拝見してましたけど、センサー辺りすごく作業スペースが狭いですね。自分だと手入らなさそう。。




新車時から変わっていなかったスロットルセンサー。17年約10万kmモノです。
取り外したモノを指で動かして、中村さん曰く「ジャリジャリやわ！」とのこと。自分でもやってみましたが、デジスロとの違いは感じるのですけど、単独だとよくわかりません（笑）

取付後、バッテリー外してー、リセットしてから実走チェックです。
でも、横に乗ってるだけだと、違いはよくわかりません（笑）　１度目はイマイチだったようで、再度調整と他パーツの取付作業を実施。もう一度実走チェックして頂いて、OKが出ました。

エンジンの圧縮もこのタイミングで測定してもらおうと思ってたのですが、デジスロ交換したんだし、しばらく乗ってからの方が良いよとのことで、次回にでもお願いすることにしました。
がんばって走らなきゃ。今回の交換時点で99600km位。次回来る時は、10万km越えますね。




サイクロンアースの取付の際にリフトで上がってたので、下からまじまじと観察。なかなか見る機会が無いので飽きないです。この次は、排気系のリフレッシュを検討してますが、見てると結構錆びてるなぁ。




クールステーはこんな感じになりました。左側に少しヒートシンクが見えますね。



ということで完成～と思ってたら、そう簡単には終わらない。
気づいてなかったのですが、クーラントが漏れた形跡があって、そこを指摘されました。今回はエアセパレータタンクのキャップを交換してもらって様子見。最悪のケースは水喰いだそうで、うわー。
こうやって少しずつ泥沼にハマってゆくのでしょうか。がんばろう。
それにしても、普段からちょっと注意しておかないといけませんね。反省。

昼頃にちょうど終わったので、今回はこの辺で帰途に。
帰り道でいろいろ試しながら帰りました。まず分かるのは非常に滑らかに感じること。EcoCPUに変えた時も、えらく変わったと思いましたが、今回も結構変わった感じがします。

何より嬉しかったのは、1500rpm位から下で出ていたガクガクしたカーバッキングが無くなったこと。慣れであまり気にならなくなってましたが、やはり横に人乗せると気になってました。
高速では、アクセルを右足で踏むのにピッタリついてくる感じで、これまた気持ち良い。一定速を維持するのが、前と比べて楽になった感じです。

他には、レスポンスが良くなったからなのか、シフトチェンジがえらく気持ちよく出来るようになりました。あまりに気持ち良いので、帰り道やたらと無駄に変えていた気がします（笑）

今年は、1月にEcoCPUに変えて、車検でリフレッシュして、12月にデジスロ交換。デジスロは発売まで待った甲斐はありました。待ってる間にも、ちょこちょこ交換してたので、結構いろいろやった1年でしたね。それにしても大して走ってないので、来年は壊れない程度（笑）に、乗る機会作っていこうと思います。