そろそろ車を買い替えようかと思うのだが．．．．その４

いったん白紙にもどしたものの、買い替えるという選択は変えなかった。

というわけで、コンパクトカーで再び考えることに。軽自動車という選択肢もあったけど、若干の余裕はほしいので、今回は外した。

まず候補に挙がったのが、コンパクトカーのベンチマーク、”ホンダ　フィット”。室内スペースの広さ、アレンジ、低燃費、低価格を考えた場合、コストパフォーマンスは随一。

実は、現行が出始めの頃、試乗して、いい印象をうけたので、期待してた．．．．が．．．．．．

ディーラーの駐車場を出た瞬間、嫌な感覚が私を襲った。なんというか、路面からの突き上げが酷い。とにかく、路面のギャップを拾ってよく跳ねる。しかも、ハンドルは、感覚がだるい。遊びが多すぎる。エンジンのトルクはなく、運転してて、疲れてしまった。ものの１０分ほどなのに。
印象は後部座席に座っても同じ。買った人はよく我慢しているよな．．．．と呆れてしまった。
調べてみると、同様に乗り心地への不満について口コミが多かった。

もちろん速攻候補から外した。

次は、日産ノート。最近の日産の動きはちょっと嫌な感じだったので、当て馬的に考えて軽い気持ちで、試乗してみた。試乗したのは、１．２Ｌスーパーチャージャー付（以下ＳＣ）のグレード。このノート、実は、ＳＣ付のグレードとなしのグレードの販売比率が７：３と、なかなか面白いことになっている。ちなみに、燃費がいいのは、前者だったりする。というのも、ＳＣ付は、そのほかにも、ミラーサイクルやエコモードなどという低燃費を実現する技術が盛り込まれていたりする。エコモードにすると、アクセルを、めいっぱい踏まない限り、ＳＣは作動しないので、低燃費で済むという話。
価格的にはＳＣありとなしでは、２０万円ほど違う。当然選択としては、あえて、なしを選びたい。
使用する頻度と目的を考えたけど、高速の合流で使うだけな感じがして、別段必要性を感じなかった。そもそも、エンジンぶん回して走り回れるところなど、日本の公道には存在しない。

で、試乗。これが、存外によかった。運転してて、街中で走る分には、まるで問題ないエンジンのトルク感。乗り心地も固めながら、案外しっかりギャップを吸収する。ミューズパークの上りを走っても、普通に走る分には問題ない。足回りも案外しなやかにカーブをとらえる。フィットとは次元が違う。あれは、本当にひどかった。
室内は、内装の質感は、安っぽいという評価がネットで多いけど、そんなものは、このような安車においては、おかど違い。まあ普通。ただ、フロントシートは小ぶり。若干硬め。後部座席は、結構広い。義母＋子供２人ならなんとか行けそう。荷室はフラットにはならないけど、そこそこ荷物が積めそう。結構有力候補に！！。
見積もりは、値引き含めて総額１３０万円ぐらいで。そこからまだもう少しいけるとか。

道具として使う分には申し分ない。もう、車で恰好を付けてる場合ではない。

そんなわけで、かなり乗り気になっていた。ただ評論家のレビューや口コミを見ると、結構ひどいので、それは気にはなったが．．．．。

あとは、マツダに乗っている以上は、デミオが候補。どうやら、キャンペーンで、下取り１０万円保証があるらしい。ただ、現行デミオは代車で一週間ほど乗ったので、大体はわかる。よくも悪くも軽快な車だった。まだスカイアクティブには乗ってないのと、使い勝手を再確認したかったので、後日試乗してみることに。

続く。