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俺には、中国は、自由だとしかいえない。政治面とか人権面とかの話ではないけど。





『２５万円で、ランボルギーニ・カウンタックを自作した男』ロケットニュース２４

マツダからダイレクトメールがきた。

7月1日だから、よろしく。

だってさ。

かなり魅力的だけど、最近、車への関心が薄れちゃってね……。

ハマーといえば、タフなことでは、世界最高レベルのSUV。アメリカ軍が使用する、軍用汎用輸送車ハンヴィーの民生版が、ハマーといえばお分かりでしょう。

ハマーは、排気量6000cc超のV8エンジンで393馬力と、実にアメリカンなタフで男らしいエンジンを装備するのですが、それを、たった２馬力に改造するという....

一体、どんなデチューンをしたんだ.....?。






フロントシートのリフトアップぶりがかなりイカレてます。


ふと、気づきます。


エンジンは、ドコ？


そして、エンジン登場




！！！！！


そう、２馬力のハマーとは、なんと、文字通り、2頭の馬が動力の、ハマー改造馬車だったのですね。コレ見たときは、衝撃的でした。

そして、その改造風景は、こちら↓


元ネタ【GIGAGINE】

マクラーレンMP４－１２Cといえば、フェラーリ、ポルシェといった、ハイパフォーマンスカーに対抗する、スーパースポーツカーですが、その工場をこのサイトで公開してます。
なんというか、あまりにも美しすぎて、工場というより、美術館ですね。









この段階でも、非常に美しい...。

こんな美術館のようにきれいな場所で作られるこの車を購入できる人は、実に幸福な気がします。

もっとも、そのパフォーマンスを発揮できる場所は、サーキットだけですがね。

新型「プリウス」国内全車リコールへ

2月7日3時11分配信 読売新聞
　トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。

　国土交通省と調整した上で、今週前半に正式発表する。

　国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。トヨタはプリウスの不具合は欠陥ではないとして、自主改修である「サービスキャンペーン」も検討したが、信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。リコールでは、不具合の原因となったアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の電子制御プログラムを修正する。

　昨年５月に発売された新型プリウスは米国など約６０か国・地域で計３０万台以上が販売されており、米国などでもリコールや自主改修で同様の無償修理を行う。

　プリウスは、「ブレーキが利きにくい」といった苦情が日米で１００件以上寄せられていることが３日わかった。販売済み車両への対策を発表する前に１月末から工場で生産する車両に改善策を講じていたこともわかると、内外で不信感が強まり、５日に豊田章男社長が緊急記者会見で早期に具体策を決める考えを示していた。
【yomiuri　online：http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm】

プリウスのブレーキの機構というか、制御は、結構複雑だったみたい。通常のブレーキシステムのほかに回生ブレーキもあって、そこらへんのさじ加減がね。
新聞で読んだのですが。

「信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。」

全世界的に信用を失っている現状からすると、やむをえない判断だったのだろうかな。サービスキャンペーンでとどめず、リコールをあえて出して、社長自らの緊急記者会見をした事に、豊田社長の誠意を見ます。