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実は、運転席に、レカロのLX-VFを入れて以来、腰痛に悩んでおりました。

で、背面にウレタンいれたり、シートバックを立てたり、寝かしたり、色々と方策を考えて、なんとか１時間くらいは耐えられるようにしたのですが....

シートの構造上、尻が落ち込む仕様になっているので、腹部が圧迫されるのと、尻下がりになっているので、余計に腿を押し付けてクラッチを操作している事もあり、足まで痛めている感じもあり、自己流の対策の限界を感じました。


そこで....

レカロシートの取り付けでは、１番と言われる、八王子の

JETSETへ。

早速、店主からダメだしをされました。

・尻が落ち込みすぎ。シートそのものが良くない。
・かなりシートバック立てすぎ。
・運転時、無駄に力の入った操作をしていると想像される。

そこで、作業に入る前に、店主が運転指南。「如何に力を抜いて、楽に運転するか。」コレです。
ココでは、コレをして、客を納得させてから、作業に入る方針。この運転指南も、実は料金が７０００円かかります。ですが、腰痛が楽になるなら、このくらいの金は惜しみません。体を治しても、やり方も道具もあってなければ、結局は元に戻ってしまいますから。

そこで基本的に言われたのは、

・シートバックは寝かしめで、少し体を楽にする。
・手はハンドルに軽く添える。そして、切るときは、あらかじめ切る方向を予測して、すばやく一気に切って、無駄に横Gを与えない。
・クラッチ、アクセルの操作は、ガニマタで、かかとをつけて、行う。クラッチを踏むときは、一気に踏み、戻すときは、滑らすように気持ちゆっくり戻す。

実際、店主が、私の車でもやってみせる。そうすると、実に滑らかに車が動く。どこにも、全員にストレスがない。同じ車じゃないみたいでした。
と言う事は、逆に考えれば、私の運転が、無駄な力を入れて操作してた...ということになるわけで。

その後、作業に入ることに。調整は、そのしり上がりの状態を持ち上げて、楽な姿勢がとりやすくするのが主眼。

レカロというか、シートレールって、操作性の事もあって、尻下がりに付きますが、手製のステーをシートレールに取り付けて、２ｃｍほどかさ上げしました。
シートバックは寝かしめに調整。

完成後、座って見ると、いつも座るたびに感じていたストレスがない感じ。ただ、今までの感覚だと、ペダルがかなり遠く感じました。
その後、試運転して、先ほどの指南をおさらいすると、本当に気が抜けるくらい楽。逆に抜けすぎて危ない....と思ったほど。

帰り道も体全体が楽で、２時間座りっぱなしでも、大丈夫でした。操作も心なしか、滑らかになった気がします。
ただ、もう一つピッチを上げて、しり上がりにすると、もっとよかったかも。

腰痛は、今日明日治ると言うものでもないのですが、少なくとも、これ以上悪くなることはない事を確信しました。

さすがに、長年、レカロシートの取り付けで売った店。
レカロを取り付けるときは、先ずココをお奨めします。


特に、腰痛をお持ちの方は。