たいら～のブログ一覧

本日、会社帰りは一番乗り継ぎが悪いバスで駅に向かいました。でも、駅に着くといつもは乗れるはずのない快速電車がやってきました！！予想よりも早く快適に帰れる喜びと、これから寒くなるとこうやって常に電車が遅れるのだろうと言う不安で複雑な心境のたいら～でございます、皆さんこんばんは。

しっかし、寒いです・・・昨日の帰宅時は、気温１度。。。ホームで電車を待つのが厳しくなって気ました。。。

寒い！！ってことは、冬。。。
冬。。。クリスマス！！

今日、家に帰るとクリスマスカードが届いていました。
スバルディーラーから（笑）

クリスマスカードの内容は・・・
いよいよ、NEWフォレスターデビューの案内でした。

すでに出回っている写真等を見ると、今までのフォレらしさが無くなって。。。普通のＳＵＶっぽくなっていますね。まあターボモデルは健在ですが。

ともかく、実車のデビューが楽しみですね。

先日の足回り交換後、やっと３００ｋｍくらい走りました。最近、走行距離のペースが伸びてないことに不満を覚えてしまうたいら～でございます。みなさん、こんばんは。

しっかし、寒くなりました・・・

この日は、研修で某研修センターに行っておりました。そこでは、某同期と日程が重なり、研修期間中毎日温泉に行って体を癒すという、とんでもない行動に出てしまいました。ヾ(_ _。)ハンセイ…

さてさて・・・

某研修センターから、先日足回り交換を実施してもらったデリボーグさんが近いので、研修終わりで車を持ち込んでアライメントの調整を行っていただきました。

足回り交換後、若干車が重く感じ、燃費も８ｋｍ/Ｌとこの時期には非常に厳しい車となっていました。足回りの慣らしも、そろそろ終了。で、いざ作業開始・・・今回、初めてアライメントゲージを用いて調整を行っていただきました。テスターと違って、測定も結構大変そうです。んで、調整・・・

結果、車高が下がっていますので４輪ともキャンバーは１．５°程度付いていました。トーも、フロント側がトーアウトとなっていました。で、調整実施。キャンバーは、適正範囲に、トーは０°（だったと思います・・・）に調整していただきました。で、作業後にデリボーグさん、試乗されるもなんか不満そう・・・タイヤの圧、気温低下とともに下がりすぎ＆アライメント微調整。納得いかれたようですｗ

で、いざ運転。車、軽い！！ステアリングの重さが、明らか違います。（これは、タイヤの空気圧？）ほんと、まっすぐスムーズに走ってくれるので、凄く運転が楽に感じます。

満足行く結果となりましたｖｖ

ここ最近は、定番コースばかり走っている我々・・・って、恒例のコースには、まったく不満なんてありません。いつもの温泉、グルメ、カフェ・・・暇があれば、いつでも行きたい。

って、そんなことではいけません。それそれコース開拓が必要だとmarumetさんと話し合っております。ということで、コース開拓の旅第１段のドライブにmarumetさんと行ってきました。

この日は、お天気も良く暖かい☆窓全開で、気持ちよくドライブしてきました。
コースとしては、１６３号で木津まで向かい、いつもなら上野に抜けるところを県道５号線へ。

で・・・道細い＆交通量多い・・・×
う～ん。
途中、宇治茶の茶畑がたくさんありお茶の香りが車内に漂います。雰囲気は○。

この道を抜けると信楽に出ました。道には、タヌキいっぱい。さすがは焼き物の街、信楽です。途中、信楽駅に寄って信楽高原鉄道をパチリ。タヌキ達もパチリ・・・
カメラのバッテリー終了_|￣|○

って、気付いたら観光のたびになってるやん！！目的を見失いつつある２人。
その後、ダム周辺にいいコースが無いかと水口に抜けてみるが交通量多く、断念。結局、道の駅阿山へ。ここまでは、気持ちいいコースですね。で、小休憩。

そこからは、国道４２２号へ。快適かと思いつつ、だんだん細く・・・途中、大内IC方面への道に入りました。ここ、良い！！やっと、コース開拓になってきた？？
次回のドライブコースの候補１つ目。

その後、国道１６３号を下り高山ダムへ。ここ周辺もＧＯＯＤ！！
ここから月ヶ瀬に抜けるコースは、次回ドライブコース２つ目。

そして、結論。やっぱ、我々には伊賀周辺がいいなと。いうことで、たのんます！！

週末の会社帰り、温泉のあと大阪まで車で送っていただきました。楽チン楽チン♪ここ最近、周囲では体調を崩されている方が多数・・・皆さん大丈夫ですか？？

さてさて・・・

今回は、会社の後輩Ｙ君のＢＧレガシィが大阪までやってきました。やっぱ、レガシィのボクサーサウンドって、綺麗ですよね。インプとは、また一味違うジェントルなボクサーサウンドです。惚れ惚れｖ

このＢＧレガシィ、大切に乗っているのでピカピカです。provaのダウンサスやコンピュータ等々、徐々に進化していってます。

で、インプと比べてみると、やっぱレガシィっていいですよね！！味があります。内装は、結構似ているのですが、やっぱハイソ感ただよってます。

このレガシィ、ダウンサスを入れた後、助手席に乗せてもらったときには乗り心地の変化に気付きませんでした。でも、今回リアシートとに座ったのですが、若干ゴツゴツ感があるのがわかりました。消して不快ではないのですが、足の比較をする際はリアシートを味わっておく必要があるなと感じました。

まあ、お互い１０年選手の車ですが大切に乗り続けていきましょう！！

続いて、同じく２リッター四駆ターボの試乗です。

三菱ランサーエボリューションⅩ！！
やっぱインプとランエボ、比較しておかなきゃいけないでしょ！！

同じ日にこの２車種を乗り比べれるとは・・・なんて贅沢★

まずはスタイリング・・・
この進化は、凄いですね。ランエボ＝ドハデ！というイメージでしたが、こんどのエボはスタイリッシュ。写真より実車のほうが好印象でした。リアのイメージはアルファロメオっぽい・・・（現実、一度間違えましたｗ）

個人的には先代の９が大好きでした。そして４～６のあのガンダムチックなエボ、これも好きです。今回のⅩ、ありですね～。

さてさて、いよいよ試乗です。これまでに５を一度運転したことがあるので個人的には５との比較。

加速感は・・・マイルドになったと言え、良い！！これですよ、これ！！（ね、スバルさんｗ）加速とともに、甲高いエンジン音が脳天まで響くように聞こえてきます。（消して、うるさくは無いです。)いや～、走ってて気持ちいい！！ブレーキも、申し分なし。足回りですが、インプより若干硬い分、さらにスポーティ。でも、街乗りでも快適そのもの。試乗車は、ビル足のオプション付でした。自分の運転技術では５速ＭＴでも問題無しです。内装も、インプみたいに安っぽく、ミニバンっぽく無く・・・こっちのほうが良い。シートもレカロ（ＳＲ－１１？？）で、快適です。

このモデルの特徴である２ペダルＭＴ車は、１ヵ月半位してのデビューとなるようです。ＡＴ限定の免許でも乗れます。ただ、２５万円高いのですが・・・はたして、どんなエボとなるのでしょう？？こちらもまた楽しみ。

比較結果ですが、快適性ならインプに軍配、駆けよろ感はランエボに軍配が上がります。スタイルは、個人の趣味ですので・・・私は、ハッチバック派なのでインプかな？

今回、２台の最上級グレードを試乗比較しましたが・・・今まで以上に、方向性が違うと言った印象でした。どちらも、マイルドになったのは間違いありません。完全スポーツカーだけでなく、日常ユースでも問題ないのがこの２車種の特徴だと思っています。そう考えると、時代に沿った進化をしたのかな・・・そう感じました。

でも・・・間違いなく、この２台は性能を出し切ってなさそう・・・いじくったりしたら、すぐにモンスターになっちゃいそうです★

いや～、大満足な一日でした。カタログで数日、お腹いっぱいになりそうですｗ