mizue03のブログ一覧

給油記録です。



　走行距離：360.2キロ
　給油量：20.59リットル
　燃費：17.49㌔/㍑
　給油方法：フルサービス
　モード：オートモード
　オートクルーズ：速度9０～100キロ
　エアコン：主に20.5度でAUTO使用
　ルーフボックス：なし


　仙台出張の復路記録です。

　往路走行のペースがゆっくりだったので復路の高速では左側走行車線を９０から１００キロでオートクルーズ走行してみました。

　エアコンもオートでレベル２？モード２？に設定。

　上りの渋滞を避けるために早朝にホテルを出発し、一般道でも目立った渋滞に合うことなく帰ることができたのですが、最後に給油待ちのプチ渋滞に合ってしまいました。

　画像は給油時のオンボードモニター表示。表示１は前回給油時にリセットしたので今回の走行記録です

給油記録です。



　走行距離：392.5キロ
　給油量：20.00リットル
　燃費：19.62㌔/㍑
　給油方法：フルサービス
　モード：オートモード
　オートクルーズ：速度８０～９０キロ
　エアコン：主に20.5度でAUTO使用
　ルーフボックス：なし


　仙台出張の往路記録です。

　出発前の給油で最低記録を更新したので、到着時間にも余裕があったので高速では左側走行車線を８０から９０キロでオートクルーズ走行してみました。

　高速走行のみではオンボードで燃費は２０キロオーバーしていましたが、仙台市内で渋滞に合いトータルでは落ちてしまいました。

　今回は過去最高を更新。
　エアコンもオートでレベル２？モード２？に設定。

　ゆっくりで眠くなるのが欠点です。眠気を覚ますためにいつもより多く休憩をとりながら仙台に到着しました。

　画像は給油時のオンボードモニター表示。表示１は前回給油時にリセットしたので今回の走行記録です。

給油記録です。



　走行距離：187.6キロ
　給油量：21.08リットル
　燃費：8.89㌔/㍑
　給油方法：フルサービス
　モード：オートモード
　オートクルーズ：なし
　エアコン：主に20.5度でAUTO使用
　ルーフボックス：なし


　一般道のみ。渋滞もそこそこあっています。
　仙台出張を前に満タン補充。

　今回は過去最低を更新。
　エアコンもフル稼働が多く、アクセルの踏みこみも多いのでガソリンの減り方が早かったです。
　一般道で短い乗車が多かったのが原因でしょうか。

　画像は給油時のオンボードモニター表示。表示１は前回給油時にリセットしたので今回の走行記録です

給油記録です。



　走行距離：360.1キロ
　給油量：34.01リットル
　燃費：10.58㌔/㍑
　給油方法：セルフ
　モード：オートモード
　オートクルーズ：なし
　エアコン：主に20.5度でAUTO使用
　ルーフボックス：なし


　約80キロを片貝海水浴場への高速走行。高速では渋滞にあっています。

　久しぶりにセルフで給油。漏れが怖いので2回目のストップで給油を終了しました。

　今回は過去最低を更新。
　エアコンもフル稼働が多く、アクセルの踏みこみも多いのでガソリンの減り方がいつもと異なって早かったです。

　ＭＴでＮＡのムルティプラでも猛暑での走行はリッター10キロを割ることもあったので10キロを切らない我家のＣ４に満足しています。

　画像は給油時のオンボードモニター表示。表示１は前回給油時にリセットしたので今回の走行記録です。

給油記録です。



　走行距離：607.3キロ
　給油量：49.29リットル
　燃費：12.32㌔/㍑
　給油方法：フルサービス
　モード：オートモード
　オートクルーズ：なし
　エアコン：主に20.5度でAUTO使用
　ルーフボックス：なし


　約289キロを由比ヶ浜や湯河原旅行の高速走行。暑いので設定温度を少し下げてエアコンを使用しました。
　都内首都高及び東名高速では渋滞にあっています。

　初めての店で給油。見ているとトラブルの無いよう１回ストップで給油を終了していました。

　再給油量も無いのでオンボードモニターの表示とも差が少ないです。
　エアコン使用の渋滞走行時にはやはり燃費が落ちますね。

　画像は給油時のオンボードモニター表示。表示１は前回給油時にリセットしたので今回の走行記録です。