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今日はメガーヌに社外品のオーディオ取付キットを使って純正オーディオを交換しました。


純正オーディオから交換するユニットは、コストパフォーマンスの評価が高い【carrozzeria DEH-970】。

取付キットは【ＡＶＣ　ルノー メガーヌ用 オーディオ/ナビ取付キット】。

年末の車検後に購入して交換しようと思っていましたが、取付キットの在庫が怪しくなってきたので手に入るうちに購入。

オーディオユニットもムルティプラとC4で使用していた【carrozzeria DEH-P650】をつけようと思いましたが、こちらも手に入るうちにという理由でDEH-970を購入してしまいました。

購入する前に純正の取付キット購入を問い合わせてみましたが、やはり交換キットのみの購入はできないとの返答があったので、社外品を選択しました。

　　　　

CANバスアダプターもセットされているので、配線作業も楽々。

　　　　

配線を確認しながら接続し、パネルを取り付けるまで１時間ほど。

さてここから問題？発生。配線が多くてなかなかオーディオユニットが収まりません。手に擦り傷をたくさん作りながら１時間以上格闘してなんとか収めました。

収める前に動作確認し、収めた後に再度動作確認。スタートボタンを押してもエンジンがかかりません。せっかく収めたユニットを取り出して、配線を焦りながら確認しているときに昼食の呼び出し。
食べながら収める前の動作確認後から収めた後の動作確認までの過程を思い出しているときに原因発見。
オーディオユニットを収めるときに邪魔になったので、ギアを４速に入れたままでした。さらに運転するときはクラッチを踏みながらスタートスイッチを押しますが、今回は運転席を物置とし、助手席に座って作業をしていたのでクラッチは踏まずにスタートスイッチを押していました。
ギアをニュートラルにしたら、ユニット収納後も正常にエンジン始動。ホッとしました。

　　　　
ユニット裏からUSB接続のケーブル２本を正面に出しました。２本のうち１本はiPod用。我が家のiPodは旧型なので３０ピンのDOCKコネクタです。

取り付け後色々と設定をしようと思いましたが、時間やチューナーなど基本設定後にオートタイムアライメントを実施したところ右フロントスピーカーエラーの表示。確かに右フロントのスピーカーを鳴らしてみると左に比べて音量が低い。

今日の作業はここで打ち切り。
後日改めて原因を探ってみます。取り付けただけですが、純正よりも音が良くなったのは明らかにわかりました。

　

　

　

ルノー純正の運転席マットがへたってきたのでラバーマットを購入して交換しました。

また同じ純正のマット、C4の時に購入したKAROのマットも候補にしましたが、掃除が楽なラバーマットがいいなあと突然思うようになり、少し円高になっているのでC4の時のように海外から購入しました。

C4はフランスのシトロエン純正パーツを扱うショップから購入していましたが、ルノーは見つけることができなかったのでeBay公認の【セカイモン】で購入。

へたっているのは運転席のみなので、運転席のみか助手席も含めたフロント２枚で探しましたが見つけられなかったのでフロント・リア４枚セット、メガーヌエステート用にカットされた商品を購入しました。

２０１６年８月２５日落札　→　２０１６年９月３日ロンドンの物流センター到着・発送　→　２０１６年９月８日日本の物流センター到着・発送　→　２０１６年９月９日配達完了。物流会社はヤマト運輸でした。

　　　
　この状態で納品されました。ラバーマットだからこの梱包だったのでしょうか。


ラバーなのでにおいが気になるかなと思い、開封してスタッドレスが保管してある納戸でしばらく放置、帰省時に運転席のみ交換して使用しましたが、子供たちからの苦情もないので、本日洗車後に残り３席分交換しました。

　　　　

　　　　

　　　

商品代が３４４７円、手数料８００円、送料５６５５円の総合計９９０１円。送料が商品代を上回ってしまいましたが、純正品の半額くらいで交換完了。ラバーマットで重量があるので送料は仕方ないですね。　

　　　　

ついでにフットレストもラバー製のフットレストカバーを取り付けました。こちらはCX-３用です。もともとマジックテープが付いていますが、革部分に干渉してしまうので上下にマジックテープを追加して取り付けました。

20日（土）にアライメント調整に行ってきました。

訪問したのは横浜市都筑区にある【タイヤショップ　アローバ】さんです。

自宅から首都高湾岸線や第三京浜道路を利用して約１時間半で到着。
開店と同時に入店しました。

我が家のメガーヌエステートは直進性があまり良くなく、頻繁ではありませんがあるときには右に修正、あるときには左に修正と落ち着かない症状がありました。

ロングドライブが増えそうな秋を前に、メンテナンスをお願いしました。


最初に自分なりの症状を伝えて、確認のために店長さん運転のメガーヌに同乗。
「硬いサスペンションですね。これはタイヤではなくて、サスペンションそのものがハードですね。」と最初のお言葉。
「コニなどのサスペンションに変更すれば、乗り心地は良くなりそうですけどね」と誘惑の言葉も。

自分自身インチダウンしようかと思った時期もありました。しかし１７インチのスタッドレスを履いてもあまり変わらない乗り心地にこれはサスペンション交換しないと変わらないのだなと。

同乗を終えて、「そんなに時間のかからない調整で済むと思いますよ」とのお言葉。

　　　　

計測を終えて状況を教えてもらいます。
我が家のメガーヌは許容範囲内ですが、前輪が右方向へ向かい、後輪が左方向へ向かっていると計測からわかりました。

コースとしては
1：このまま無調整。（このままでも問題なし）
2：前輪を調整して直進性向上（短時間コース＆２万円台）
3：すべての車輪を調整。（1日コース＆５万円台）

２と３の走行時の差は大きくなく、２でも満足できる状態にできるとのこと。

この日は天候も悪く、一度自宅に戻って引き取りにくるのが面倒、また「サスペンション交換」という言葉が頭の隅にあったので、２での調整をお願いし、店内で待たせてもらいました。

診断後から１時間ほどで調整が終了。
確認のため、店長さんを助手席に同乗。
ステアリングがどっしりと落ち着いた感じになり、安心してアクセルが踏めるようになりました。

アローバさんで調整していただいてよかったです。
メガーヌエステートのサスペンションの調査を店長さんに依頼して帰宅しましたが、残念ながらコニでは本国でも設定はなく、設定があるのはザックスのみと返答がありました。

メガーヌエステートの前後とサイドミラーのターンシグナルをLED化しました。

もともとLED化には消極的というか興味がわかなかったのですが、LEDランプのデイライト化時にLEDのポジションランプを装着。

過去のデイライト化の記事をみて、ターンシグナルのLEDはどうなんだろうとなぜか興味が沸き、メガーヌやルーテシアユーザー皆さんからのアップ記事を見させていただき、LED購入。
どうせならサイドミラーだけでなく、前後もとなって購入金額がふくれあがりました。

購入した抵抗器のワット数を間違えて、一時期ハイフラッシャー状態となりましたが、後日付け直して解決。

フワッとした点滅からスパスパっとした点滅となりました。

今日は長男が通う小学校の運動会でした。
日差しが強かったですが、涼しい風が心地よくて、運動会日和で楽しめました。






メガーヌのメインカードキー用に【ガレージ新和 ルノーカードキー専用　オリジナルレザーキーケース】を約１０カ月使用していました。施錠開錠ボタンの位置穴が開いていないため、運転しない妻から不満が何度もあり、皆さんのレビューを見させていただいて欲しくなったので、キーケースを変更しました。


【aile　ルノーカードキー用キーケース】のトリコカラーを購入。
「ブラックｘイエロー」、「ブルーｘナチュラル」の３カラーと悩みましたが、最後の最後に「トリコカラー」をmo☆noさんに発注。
在庫があったので、すぐに発送していただき、先週末に自宅に配送されてきました。

　　　　

ドキドキしながら開封。

　　　　

いつものようにレザークリームでお手入れ。

　　　　

施錠開錠ボタンもわかりやすい。

　　　　

前カードキーケースから邪魔にならないキーホルダーを移設して完了。

　　　　

車両の差し込み口に挿してもニンマリする配色です。

マグネットの磁力も丁度良く、カードキーを挿入するときも簡単で、カバンの中で磁力の弱さで開いていることもなさそうです。

使い込んで革がなじんで柔らかくなるのが楽しみです。
大事に使わせていただきます。

　　　

使用していたカードキーケースもレザークリームを塗って保管。