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今年はやらないのかなあと思っていたら号外メールが届きました。

今年も葛西臨海公園で行いますね。

もうＦＩＡＴではないけれど、毎年の恒例になっているし、ＦＩＡＴ500も好きなので今年も応募しました。

今年は去年より増えて先着５００名ですね。

   

9日の土曜日に抽選で当たったクリーンディーゼル普及促進協議会が主催する『クリーンディーゼル実車体験試乗会』に行ってきました。

会場は栃木県の那須にあるボッシュ試験場です。
 

家族で参加予定でしたが、長男が公開授業で登校日と判明したため私一人で参加してきました。

天候は雨。１３時の開始時間に間に合うように少し余裕をもって出発。

雨の影響なのか一般道と高速のどちらも渋滞がなく、１２時４０分ごろ到着。

途中強い雨に何回か遭遇したので、「中止になっていないように」と願いながら走ってきました。



 
会場には20組ぐらいの参加者がいて、特に奥さんやお子さんを連れての参加者が多く、一人で参加した私は、ちょっと肩身が狭い感じがしました。


誓約書にサイン後１３時から今回の試乗会の説明があり、終了後名前を呼ばれたら試乗開始です。

コースはボッシュのオーバルのテストコースで全長が1.6ｋｍ。

本日の試乗会に用意されたのは4車種。

　・Mercedes-Benz E350 BlueTEC ステーションワゴン
　・MAZDA CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ
　・MAZDA CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD
　・日産　X-TRAIL 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD

これらを順番に試乗して、最終的に4車種すべてを乗り比べるという試乗会です。



1回の試乗では助手席にスタッフを乗せて周回コースを2周、だいたい10分もあれば終わってしまいます。

　メインストレート　max　 100km/h
　バンクコーナー　max　　75km/h
　裏ストレート　　　max　 120km/h
　最終コーナー　　max　　50km/h

この速度内であればどんな加速の仕方をしてもOKということで、普段の試乗ではなかなかできないアクセルべた踏みなど、いろいろ試させてもらいました。


 
【Ｅ350】
最初に乗ったのはＥクラス。３リッターディーゼルターボ。速い・静か・安定。
初めてベンツに乗りましたがＡＴの変速ショックもなくスイスイと加速。雨の走行なのに静かで超安定しています。ディーゼルの振動も感じません。

　赤：2ＷＤ　青：４ＷＤ
 
【ＣＸ－５】
次に乗ったのはＣＸ－５。2.2リッターディーゼルターボ。Ｅクラスに加速は負けますがこちらも少しＡＴの変速ショックを感じながらスイスイ加速。２ＷＤの方が軽い分加速がいいです。
加速は負けますが安定感ではやはり４ＷＤが安定しています。こちらもディーゼルの振動は感じません。i-STOPも初めて経験しました。


 
【エクストレイル】
最後はエクストレイル。2リッターディーゼルターボ。これが今回の中ではディーゼルを感じた１台です。ある程度速度が乗らないとディーゼルの振動が消えませんし、加速も他と比べると鈍いです。
しかし振動といってもごくわずか。バスやトラックのディーゼルの振動とは全く異なります。


初めて搭載車に乗りましたがクリーンディーゼル搭載車はもうガソリン車と変わらないところまできていますね。ディーゼルのイメージが変わります。排気量が異なりますが私のＣ４、1.6リッターターボよりも加速に余裕があります。
環境性能と走行性能を高次元で満たした魅力的な選択肢であるとおもいます。

これから日本でどのように普及させていくかということが大切ですね。

いろいろな話が聞けて、いろいろな体験が出来て、楽しい試乗会でした。
また機会があれば参加したいなぁ。