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帰省当日出発前にルーフボックス『THULE Ranger90』を装着しました。

最初はラゲッジに入れたまま帰省予定でしたが、帰省先の天候が不安定で雨の中初めての装着が嫌だったので装着しました。

初めてだったので最初の位置決めに時間がかかりましたが、位置が決まれば４か所をロックするだけなので簡単です。
キャリアーへの装着位置も自分でわかりやすい位置にしたので次回からは時間もかからずに装着できそうです。

　　　

空荷での走行は禁止されているので、往路はベビーカーなど少量を積載して走行。
積載重量も軽く、強風も無かったのでルーフボックスを気にすることなく往路走行できました。

ただ往路走行中に何度も強い雨に遭遇したため、帰省先到着時には中の荷物が少し濡れていました。
これは購入時に完全防水ではないとわかっていたので気にしていません。

復路はＣ４のラゲッジも満載になり、入りきらない荷物でルーフボックスも満載になりました。
往路時とは違い、風速5m/s以上での走行となった復路ですがやはり風の影響を受けてフラフラと車が振られる走行となりました。
所有していたキュービックで強風の影響を受けた走行は経験済みだったのですぐに慣れましたが。

盲点だったのはボックスにできるくぼみに水が溜まること。ハードタイプではないので少し考えればわかることなのですが。
帰省先到着時に荷物を取り出そうとしてビショ濡れになりました。
帰省中装着したままでいたのですが、雨が降った翌朝はルーフボックスにできた水たまりを処理していました。

　　
 
ルーフボックス装着と荷物の積載には身長が足りないので、折りたたみの踏み台を利用しています。これなら畳んでラゲッジに積んでおけますし。

　　
 

 


    
 


　給油量も少なくなったのでオンボードモニターの表示とも差があります。ルーフボックス使用時には燃費が落ちますね。
 

 


    
 

　オンボードモニターの表示とも差があります。