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都内では頑なにＣ４の運転を拒否していた妻が帰省の復路で初運転しました。

妻はオートマ限定。ムルティプラ所有の時は当然運転できていないので約４年ぶりの車運転。

天候は晴れ、風も弱くなった交通量も少ない地区の高速道路での走行でした。

運転席に妻、助手席に長男、長男の後ろに私、妻の後ろに次男の配置。

　　

最初に説明したのは「　ウインカーはハンドル左側　」

「それは後ろから見ていてわかっていた」と妻は言いながらも最初のＰＡから本線合流でワイパー作動。
最初の追い越し車線への車線変更でワイパー作動。

「ウインカーが戻らない！」とパニックになっていましたが、本線合流や車線変更ぐらいではウインカーは手動でなければ戻りませんが・・・

少し落ち着いたところでクルーズコントロールの説明。解除方法は「ブレーキを少し踏めばいい」と一番簡単な方法で。
使用しないかなと予想していましたが、多用していました。やはりクルコンは便利なようです。


 
パーキングエリアの案内が見えてきたので、

私：「もうすぐパーキングあるよ。交代したかったら入っていいよ」

妻：「じゃあ、入る」　即答


パーキングに入るも駐車エリアの先頭方向へ行こうとする・・・

私：「このまま進むとバックでの駐車になるよ」

妻：「だよねぇ」

幸運なことに小さなパーキングエリアで駐車台数も少ない。

それなのにさらに進み大型車駐車エリア前で停車。

私：「ここ大型車の駐車エリアだよ。近くにトラックが駐車しているのに」

妻：「・・・・・」

私：「交代だけだし、駐車台数も少ないからここに駐車しようよ」
　　「バックはＲ（セレクター）の位置だから」

セレクターをＲにしてバック駐車開始。クリープのあるＡＴしか運転経験が無いので進みません。

「もう少しアクセル踏んでみて」と言ってようやくノロノロとバック開始。

２台分の駐車エリアの真ん中。またがって駐車完了。
パーキングまでの1区間20数キロのみの初運転でした。

乗車後妻の感想は、「直線やゆるいカーブだけだからわからない」「ハンドルはそれほど重くないので運転できそう」



妻の初めてのＣ４運転でしたが、私も初めての後席での走行でした。

　　　　　　　　　
 
ルーフボックスでパノラミックガラスルーフの大半は覆われていますが、隙間から見える青空から想像すると「すごく気持ちがよさそうだなあ」とうらやましくも思いました。

後席の座り心地もよく、嫌なショックや騒音はありませんでした。

 

昨日再度感想を聞いてみたところ、クリープのあるＡＴのみ乗ってきたのでアクセルの踏み込み量がまだわからないようです。
 

逆に妻から質問されました。

妻：「ブレーキを離すとどうなるの？」

私：「平地であればアクセルを踏まないと進まないよ。クリープがないから。」

妻：「登り坂でブレーキを離すとどうなるの？」

私：「2秒間ほど後ろに下がらないように車が維持してくれるよ」

妻：「それを過ぎたら？」

私：「後ろに下がります。」

妻：「・・・・・・・」

私：「2秒は短くないよ。ブレーキ離してアクセルを踏めばいいんだから」

妻：「下り坂でブレーキを離すとどうなるの？」

私：「？？？？」
　　「ブレーキを離すのだから下り坂を進むよ。ＡＴでも進むでしょ」

妻：「エンジンブレーキをきかせるのはどうするの？」

私：「オートモードならアクセルを離せば徐々にきいてくるよ。」
　　「すぐにきかせたいならパドルでギヤを落とせばいいよ」

妻：「パドル？」

私：タブレットで画像を見せながら「ここだよ」
　　「左のマイナスで落として、右のプラスでアップするの。」

妻：「スイッチ？」

私：「明日実際に見るといいよ」

妻：「パーキングブレーキはあるの？」

私：「セレクター近くのスイッチみたいなのがパーキングブレーキ。」
　　「駐車した時操作したでしょ」

妻：「説明書あるよね？」

ようやくＣ４の運転に興味をもってもらえたようです。