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11月25日にドイツ、ブレーメンハーベン港を出港して、ちょうど1週間。

出航すると、船便コードがでてくるので、海上を航行しているのに、間違いありません。


現在の大まかな位置は？というと、ジブラルタル海峡を通過して、スペインとモロッコに挟まれた

アルボラン海を、スエズ運河に向けて航行中。


11月6日にスエズ運河へ到達予定となっています。

9月生産の場合、納期は11月後半～12月頃！というのが、一般的です。

いわゆる、３～４か月はかかるのですが、細かく検証していきたいと思います。


９月生産車！実際９月１９日生産開始！

10月頭に生産終了！

10月12日出航地（ブレーメンハーベン港）着！

１０月２５日に出航！

12月1日千葉港着予定！


以上のようなスケジュールですので、やはり納期は、生産開始から約３か月！のようです。


人気車の場合は、オーダーしてから生産枠確定までが、長い道のりですので、納期がなかなか予測できないようですが、上記のように直ぐに生産される（不人気）車は、オーダーでも楽です。

最後の６気筒ＮＡ！だと、気合を入れていたのですが、

降りることになりました。個人的には、ＮＡ派であったものの、時代の流れでしょうか？

また、６気筒に戻ってきたいと思います。

しばらく、休憩です。

46CSL以来、ここに帰ってきました。

昔はこれが当たり前でしたが、今回は、諸事情により、結構納期がかかってしまいました。

１シリーズのＬＣＩについて。

エンジンは、1.6直４（118,120）,3.0直６（M135）の２種。本国のグレードに順ずるようになりました。
噂の1.5直3（116）や2.0直4（125）は、やはり見送り。

118,120,135以上の３グレード。

M135については、まだ、在庫があるため、ＬＣＩモデルは当面少なそうです。

日本向けは、３月生産スタートですので、お披露目は、５月末か６月頭頃の予定みたいな感じです。