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ネイ@СЗОΑの"NS弐號機" [ホンダ NSX]

整備手帳

作業日:2020年11月11日

CEIKAキャリパ装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
8月初めには届いていたCEIKA製ビッグキャリパをようやく装着しました
2
バカでかい箱2つで届きます
総重量47.3kg
当然、ウチより大きいサイズになればもっと重くなります
外した純正をこれに入れて保管するにも、もはやスペースがありません
3
フロント対向6POD(リアは4POD)
いかついね
ノーマルのアルミピストンです
4
【閲覧注意】
30年モノですから錆がひどいですね
ロータも無交換ですよ
ただ、4輪全て去年O/Hしていますので
機能的には問題ありません

ローターを留めている「スクリユー,フラツト 6X12」の取り外しが最大の難所(笑
5
フロントに304mmロータ装着
ハブの錆は隠れるからいいや(笑
一回交換してるんですが、すぐ錆びます

BBS+ノーマルフェンダの場合、このサイズが限度かと思います・・・
6
キャリパーマウントボルトを11kgf/mで締め付ける
フロントはステアリング切って角度変えられるのでやりやすい
キャリパーブラケットの装着には一部、バックプレート(スプラッシュガード)の加工が必要
7
リアキャリパも同様に・・・

リアはPブレーキがあるのでフロントと少し勝手が異なります
8
リアキャリパにPブレーキユニット組付中

このあと、幾多のトラブル発生して
現在も対応中(汗
続きはブログのほうで書きたいと思います・・・

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この記事へのコメント

2020年11月11日 14:14
恐ろしいサイズですね(笑)NA1ブレーキからの変更だと劇的に変わりそうです💦
無事に収まることをお祈りします🙏
コメントへの返答
2020年11月11日 17:35
実際はNA2ローター297mmと比較しても、そんなに大きくはないですね
ホイール同様、選択肢が限られてしまいます(泣

あくまで見た目重視ということで(^人^)(笑

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