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こんばんは

My PicassoのナビはPioneer製　楽ナビ AVIC-MRP066 です

最近の後付ナビは購入時に最大３年間、無料で地図更新できる権利が付いております
パイオニアでは、それをマップチャージ機能と呼んでおり、全データを更新する月と差分データのみ更新する月があります

2013年秋に発売された　このモデルは2014年5月が最初の全データ更新タイミングでしたが、06/28に圏央道（首都圏中央連絡自動車道）　相模原 愛川IC～高尾山ICの開通が控えていたため、
全データ更新を5月から7月に延期するアナウンスが5/8にありました


じゃあ、どのくらいで反映されるの？？？


6/28 15時に開通

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↓
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6/30 12時に更新データ配信開始


高尾山IC周辺　開通前



高尾山IC周辺　開通後



これでルート検索時は開通区間も含めた最速ルートを教えてくれるはずです！
尚、ルート料金表示は8月の差分更新で対応とのこと

パイオニアの検証チームの皆さん　ご苦労さまでした

こんにちは、前回のブログから年をまたぎ、ようやく新しいナビに乗り換えることができました
乗り換えは車でなく、ナビです　（みんカラでは良くある釣りネタですね）

D.I.Y.取り付けをしたかったので、同じPioneer製を選択
前回のエアーナビ購入から約２年．．．
もうエアーナビというシリーズ名は消滅し、楽ナビ（ポータブルタイプ）を選択

取り付け後の写真　Pioneer製　楽ナビ AVIC-MRP066


ちなみに乗り換え前（AVIC-T77）はこれ↓


同じメーカー製なので見た目にそれほど違いはありませんが、使い勝手の面では次の特長があります
■外形サイズ（前面投影）が小さくなったが、画面サイズは大きくなった
　 - 外形サイズ　178.0mm×99.0mm → 168.7mm×95.7mm
　 - 画面サイズ　5.8V型ワイド → 6.1V型ワイド
■エアージェスチャー
　 ナビの前に手を振ることで登録した機能が働きます　自分は地図スケールの切り替えを登録しています　 これで登録している200mスケールと25mが左手を振るだけで切り替えることができます
　 追って、動画で紹介しようかなと思っています
■レスポンスが格段に早くなった
　 日常、使用していて１番恩恵を受けている点です
　 メニュー呼び出し、地図スクロール、ルート探索等すべてにおいて早くなってます

あと地味ですが、バックモニタ画面に駐車アシスト線が表示されるようになりました （まだアシスト線の調整をしていません）　トヨタ純正MOPのようにハンドルを切ると、駐車誘導線が動くことはありませんが、MOP品みたいで満足です　また、AVIC-T77では気になっていた色ノイズが大幅に解消されて、すっきりした映りとなりました
新　AVIC-MRP066


旧　AVIC-T77



ただ、すべてがパーフェクトではありません
■ナビポータル機能がない
　購入前から知ってましたが、Pioneerナビ AVIC-T77を選択した理由の１つだっただけに残念です
　Web上で地点登録、ルート作成・シミュレーションができました
　ナビ予約という機能があり、次にエンジンをかけた時に自動で目的地設定を行う便利機能もありました　昨年末で通信契約の新規受付を終了したので、撤退方向と推測しています

■オプションの通信モジュールを付けた場合に、本体裏に隠れない

　 取り付け後に気付いた残念な点　写真の赤丸部分が正面から見るとはみ出ています　外形サイズが小さくなった影響か、詰めが甘いです　また、モジュールのブラケットもT77よりもかなりコストダウンされたものになってます

■乗り換えはすべてがピンコンパチではなかった
　 購入後に気付いて、取り付け完了まで時間を要した点
　 本体電源、GPS、VICS、ワンセグ、音声出力、車速パルス入力、バックモニタ入力、モニタ取付スタンドすべてが同じなのに、クレイドル電源だけDCジャックの大きさが変更されてました（汗
　 乗り換え予定の方、お気をつけてください
　 DCジャック変換（メス3.5×1.1→オス5.5×2.1mm）を見つけて対応しました

AVIC-T77はオークションで１諭吉さんで売却できました
電源ケーブルが差し込めないことが解ったときは困りましたが、レスポンスが早くなり、エアジェスチャーも思ったより便利で乗り換えに満足です

こんばんは
My Picassoに装着しているナビはPioneer製エアーナビ AVIC-T77です
2011年５月に発売し、自分は12月に購入、翌年１月に取り付けました

このエアーナビ　売りのひとつが３年間地図更新無料 です
発売からもうすぐ３年を迎えるエアーナビ2011年モデルは、先月に最終の全データ更新がリリースされて、無料期間が終わる2014年４月までは差分更新（小変更）だけとなります

また、もうひとつの売りは通信モジュールを使った機能 です
- VICS情報の５倍の渋滞情報を最短５分おきに取得する「スマートループ渋滞情報」
- PCで事前に目的地やルート設定ができる「ナビポータル」
ただ、この機能はランニングコスト（通信料）が大きいです

通信料はこんな感じ （PioneerさんHPより引用）


あまり使わなかった月は．．．とありますが、不可能です　使えば必ずMAX2,079円でした
なので私は出かける予定がある月は情報更新を最短の５分おきにして使いまくり、使わない月は通信機能自体をOFFにしていました
この運用方法で22ヶ月でのランニングコストは月平均1,677円
一方、Pioneerの最新通信ナビは通信モジュールと３年間の通信料をパックで販売しています
これが定価は26,250円なんですが、実売価格は17,000円前後です

買替 と 継続　どっちがお得？？？

私の試算モデルは
- 地図は常に最新とする
- 通信機能は今までと同じくらい使う
- 買い替える時期は2014年１月で2016年10月（５年目車検）までは使う

すでに有料地図更新期間に入っているエアーナビ2010年モデルを参考にすると、
AVIC-T77は2014年５月以降は１年ごとに有料で地図更新がリリースされ、その費用はダウンロード版で１年16,800円　ただしクーポンがあり、実売は5,250円です
- 地図は常に最新とする
　　　買替　0円
　　　継続　15,750円

次に2014年１月～2016年10月までに次の使い方をすると、
- 通信機能は今までと同じくらい使う
　　　買替　17,000円 （５分間隔でいつもMAX使える　ス・テ・キ☆）
　　　継続　57,018円 （ケチケチ通信ON/OFF必要）


もう、大部分の方がお気づきですよね


55,000円以下の新機種に乗り換えることを決意しました

先日のブログでPicassoに装着したAir navi AVIC-T77の評価をしました
https://minkara.carview.co.jp/userid/146030/blog/25876381/

４月14日（土）15時に開通した新東名高速道路がどのくらい早く地図に反映されるのかを確認しました
結果、15日（日）時点で反映されてました
代車と引き換えにPicassoを受け取った帰り道で地図更新を要求されました
Googleマップもまだ反映されていないのに、Air naviスゴイです！
沼津IC付近の地図です


気になる通信料も２月分がWeb閲覧できるようになっていたので確認しました
上限額2,079円でした
上限パケット数24,750パケットに対して、30,447パケット
ＳＤカードを取り出すのを面倒と思わずにしないと、通信料が下がりませんね

AVIC-T77を使い初めて、２ヶ月が過ぎました
このあたりで評価をしてみたいと思います

評価基準となる私のナビ遍歴を紹介すると、
シビック（Panasonic CN-DV7700 DVD）
→レクサス（純正 HDD）
→C4Picasso（iPhoneアプリ G-BOOK全力案内ナビ）
→現在に至る

評価を一言で書くと、「期待が大きすぎました」ですね
４万円以下で買えるお手軽なPNDに対して、今までと同等以上の性能と使い勝手を望み、初めてのcarrozzeriaナビへ変な期待があったと振り返ります

細かく書き出しますので、興味がある方は読んでください

◆期待以上だったこと
　 案内のタイミングが分かりやすい
　　　曲がるべき交差点で「左です」と案内してくれます　ドンピシャです
　 GPSを捕えるのが早い
　　　後述する自車位置を見失った時からの復帰が早い
　 音楽再生機能
　　　iTunesでエンコードされたAACフォーマットが読めるのでiPod資産が流用できる
　　　有線でPicassoのAUX端子につないでいるので音も良い
　　　32GBのmicroSDを使っているのでたくさん入れられる （レクサス純正を超える点）
◆購入前に心配していたが、問題なかったこと
　 液晶の反射
　　　昼間でも見えないということはないです　（液晶の明るさはMAX設定）
◆購入前に心配していたが、やっぱり気になること
　 タッチパネルの操作性
　　　反応が遅い→誤操作する→イライラがよくあります
　　　これは明らかにPanasonicゴリラの方がよいです
　 目的地検索
　　　ナビに登録されているカナ読みを正確に知らないと検索がヒットしない
　 ルート設定の自由度
　　　有料と一般を混ぜて、指定できない
　　　指定できる入出ICの範囲が限られる
◆期待外れだったこと
　 ＰＣとの連携
　　　ナビポータルというＰＣサイトで事前に目的地を設定できるが、この使い勝手が悪い
　　　Googleマップ連携ができたG-BOOK（レクサス純正）は最高でした
　 microSDの取り出しにくさ
　　　毎月の地図更新を通信モジュールで済ませている
　 ワンセグの電波状況
　　　運転席側３列目ウィンドウに貼ったせいか、ワンセグが映らない時が多い
　　　１アンテナではこんなものですかね
◆期待大外れだったこと
　 大橋JCT
　　　車速パルスを入れられるのでAir naviを選択した大きな理由
　　　車速パルス取り出しに２万円以上かけてたのに．．．散々な結果です
　　　３号線→大橋JCT→中央環状線の経路を２回試しました　２回ともダメ
　　　フリーズはしないですが、大橋JCT後の中央環状線では道なきところを走ります
　　　また、規模の大きい地下駐車場に入り、駐車後、地上へ出た時に自車位置を見失います
　　　たいていは地上に出ると、瞬時にGPS捕捉して、修正されます
◆未評価
　マップチャージ
　　　地図更新が2014年４月までは無料であることは大きな恩恵です
　　　が、主要な道路が開通しないと評価できません
　　　新東名（４月１４日に部分開通）がどれくらいタイムリーに地図更新されるかが楽しみです
　通信費
　　　週末お出かけ、10分間隔で情報取得、マップチャージ実施で月々どのくらいか不明
　　　２月分は４月上旬に請求額が分かりますので後日、報告します
　　　はたして、上限値の2,079円に行っているのか！？

最後にカーナビメーカー様
　　　オンダッシュナビ（モニターと本体が専用ケーブル１本でつながる）も出してください