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自分は新車のニオイが大好きです
この話しをすると、あの工業製品的なニオイが苦手だとおっしゃる方もいますね

Picassoは国産車で体験できる新車のニオイがしないですね　その代わりにベビースターラーメンのニオイがするんですよ
乗っているフルレザーも１日試乗で借りたファブリックも同じ

また、ウォッシャー液を出した時はアルコール消毒のニオイがします　→これ、気に入ってます（笑）

ベビースターラーメン臭の対策として、シャープのプラズマクラスターを導入しております
最初は運転席と助手席の間にあるドリンクホルダーに置いていたのですが、音が気になると後部座席からクレームがあり、写真の場所へ追いやれました
・３列目を日常的に使う機会もない （実はまだ１度も使っていなく、たいへんキレイです）
・DC電源がある
・じゃまにならない
・同乗者は音が気にならない（その分、効果も少ないか？）

新製品の発表後に値崩れした旧製品を買いましたが、デンソーから発売されているパワフルモデルが気になります

シトロエンＨＰより応募できるシトロエン会員限定プレゼントキャンペーンに当選しました
今回のプレゼントは「シトロエン DS3 USBフラッシュメモリ」でした　全国で30名に当たったようです

ちなみに次回のプレゼントは
DSシリーズのキーホルダーとペンのようです
詳しくは関連情報URLから確認ください

駐車場に入る時に受け取った駐車券をさっと置けるようにこの場所に設置しました
フロントセンタートレイに置くと、再び取る時に視線を落として、屈む必要がありますが、この位置だと視線をそらさずに取れます
目立たない場所、目立たない色で、後付け感がなく、自己満足です

サンバイザーの裏にあるチケットホルダーが、頭上にありすぎて．．．さっと使えない（^_^;
スーパーパノラミックフロントウィンドウを持つPicassoならではの悩みかもしれません

先日のブログでPicassoに装着したAir navi AVIC-T77の評価をしました
https://minkara.carview.co.jp/userid/146030/blog/25876381/

４月14日（土）15時に開通した新東名高速道路がどのくらい早く地図に反映されるのかを確認しました
結果、15日（日）時点で反映されてました
代車と引き換えにPicassoを受け取った帰り道で地図更新を要求されました
Googleマップもまだ反映されていないのに、Air naviスゴイです！
沼津IC付近の地図です


気になる通信料も２月分がWeb閲覧できるようになっていたので確認しました
上限額2,079円でした
上限パケット数24,750パケットに対して、30,447パケット
ＳＤカードを取り出すのを面倒と思わずにしないと、通信料が下がりませんね

先週１週間は代車生活を送っていました
今回の代車はNewC4
もっと詳しく書くと、C4 セダクション パノラミックガラスルーフ パッケージ （長っ；
1,600ccノンターボ、4AT、17inch履いている車でした


NewC4と名乗るだけあって、Picassoからの進化が感じられる箇所がありました
１つ目はキー

メッキ部が追加されて、高級感UP、でも大きくなってしまった
ボタンを押す質感が改善されていることのメリットが大きいです

２つ目はスピードメーター内のディスプレイ
VWやAUDIのようです
Picassoのドライブコンピューターは文字だけの表示ですが、NewC4では動きのある多色アイコンと文字です

３つ目は使い勝手の向上
Picassoのワイパーレバーを下げるとミストワイパー（１回だけ拭く）後にオートワイパーモードに突入します　オートワイパーの解除はエンジンオフするか、１度上に上げて戻す必要があります
NewC4はワイパーレバー下げるとオートワイパーON⇔OFFをトグルします
オートワイパーの解除がしやすくなりました　ただ、ミスト機構がなくなりました
他にはクルーズコントロール／スピードリミッターの速度を５つまでメモリーできました
パノラミックガラスルーフの電動サンシェードが４段階で開閉できるが、その位置設定がよかった
全閉／運転席だけ／後部座席の頭部は隠して、視界は確保／全開
右左折時に曲がる側のフォグライトが点灯するのもGood
最上位グレードにはブラインドスポットモニターシステムも装備されます
高速で車線変更時に１度くらいは冷っとしたことがありますよね
ウィンカーの音も４種類変えて遊びました

走りの方はミニバンのPicassoと比べると軽快です
でも同じC4なのにPicassoと比べて、遮音性が悪く、シートのボリュームがないです
また、前回お借りした207SWと比べると、C4の方がショックのいなしがGoodです
軽快感は207SWの方がありました
ノンターボの1,600ccはトルクがないです　上り坂の２速が遅いです
でもスポーツモードスイッチがあり、これをONすると燃費を気にせずに常に低ギア、高回転維持で走ります　最上位のエクスクルーシブであればターボなので走りも楽しめると思いました

最後、返却時に給油しようとしたら、Picassoとは違い、運転席側に給油孔があります
ちょっと恥ずかしい思いをしました