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盛熊のブログ一覧

2025年12月31日 イイね!

2025年走り納め

年の瀬の今日、昨日が暖かかったので寒く感じましたが8℃くらいなので例年に比べたら全然暖かいのかな。

夕方ごろにハンターカブで近場の約25キロくらいをぶらっと走り納め。

いつも以上にライダーとすれ違ったので皆さん同じ気持ちで走り納めなんでしょうね。



今年夏頃に増車したハンターカブ。

近場限定ですが、行ったことのない細い道や山道にガンガン突っ込んで行きました。
知らない道ってたくさんあるもんだ。

近所での用事の足にも大活躍!

今年一番の買い物でした。

家に帰ると日没までにまだ時間がありそうだったのでGSに乗り換えて同じコースの反対周り。

同日にGSからハンターカブへ乗り換えたことはありましたが、よく考えるとその逆は初めて。

めちゃくちゃ重く感じる・・・

乗り慣れてるはずのバイクがなんだか乗りにくい

まあ、初めのうちだけだけどw

カブの後に乗るとGSの風防効果の高さを実感する



今月1回目の車検を通しました。
3年間での走行距離は約1万6千キロ。
最初の一年からすると距離は伸びませんでしたが、今年は春と秋にそれぞれキャンプツーリングに行けたのがヨカッタ。

来年も行ければ良いなと願うばかり。

来年もまずは健康第一で仕事も遊びも家庭も頑張っていきます。

それでは良いお年を!
Posted at 2025/12/31 18:17:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク
2025年11月08日 イイね!

ハンターカブ ステム調整

夏に買ったハンターカブは近所でしか乗らないのですが、そろそろ2000kmくらい走行したところ。

近場の軽いツーリングから、ちょっとした買い物までいろんな場面で便利に使えることに満足な、ヒットする理由がよくわかる良いバイク♪

ただ、購入してからずっと気になる部分もありました。
段差があるところを通過した時にフロントからカツン!とそこそこの音が発生するわけです。

特徴としては、
登りの段差では鳴らない。
降りの段差で鳴る。

ネットで調べてみると、同じような症状の人がヒットしますが、多くは無さそう。
原因もはっきりとした記載がない。
そもそもCT125でオフや林道を走る人も居るくらいなので、全ての個体に発生するような設計的なものでは無いとは思っていました。
こんな症状でオフを走るなんてストレスしかないので何か個体での不良があるはずだと思わずにはいられない。

フロント周りを色々と調べてみても特にそのような音が鳴るようなところは見当たらない。
あとはなんとなくステムの締付けが緩くて、段差で上下に移動するような隙間でもあるんだろうなとくらいしか思えない。

思い切ってフロント周りの分解点検を行いました。
所詮カブなので作りがシンプルでやりやすい。

フロントフォークを外すのは面倒なので、トップブリッジを外して、ステムナットにアクセス出来るレベルでの作業を行う。
CT125のメンテナンス風景なんてネット上にたくさんあるでしょうから途中の画像などは割愛でw

ステムナットを締めてみると、そこそこ回りました。2回転まではいかないくらい。

こんなもんかなと思うところで、トップブリッジを組んでみる。

あらら、



初期の画像を残してないのでわかりにくいかも知れませんが、突出しが2mmほど出ている。

言い換えると、ステムの上下ベアリングとの隙間が2mmもあったということですね・・・

そりゃ段差でガタついて音が鳴るわけです。

このあと、突出しがゼロになるようにフォークを引き出してから全てを組立てて完成。

その後の試走で症状が無くなっていることが確認できました♪
あと、サスの動き自体がスムーズになりましたのでもっと早くにやっとけばよかった!と後悔。

この車両は走行3000kmくらいの中古車だったんですが、もしかしたら前のオーナーはこの症状が気になってうんざりして手放してたりしてたのかな?と勝手に想像してみたり。
もしそうであったらちょっと悲しいですね。

バイク自体の設計は良いんですけど、組んだ人によって発生する品質のバラつきで本来の良さを失ってしまうのはほんとに残念。
分解してる際に、どう考えても過大な締め付けトルクで締めていたりする箇所が多くあった。
そういう管理が出来てない、もしくは組立作業者のスキル不足か意識の低さが改善できれば良いんですけどね。

でもまあ、そのおかげで今回初めてステム調整を経験出来たということでプラス思考にとらえます。
Posted at 2025/11/08 21:51:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク
2025年09月29日 イイね!

R1250洗車とかハンターカブ近所散策とか

ちょっと時間があったので、先日のツーリングでの汚れ落としをしました。


この手のバイクは水バシャーができるから楽ちんですね。

とは言っても全体が汚れているわけではないので足回りと下回りだけ。

その後軽く拭いて、乾燥のためにちょっと走りに行く。



その後、まだまだ時間があったので、通ったことのない道に入ってみるシリーズ。

海沿いの道や、



劇狭農道の先にある道とか、

この先にたまに行く山に繋がる道がありそうですが今日はやめておくことに。

次回の楽しみにとっておきます。
Posted at 2025/09/29 17:57:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク
2025年09月23日 イイね!

キャンプツーリング たかくま2回目

飛び石休日の真ん中に休みをとって鹿児島県伊佐市のたかくまソロライダーズ野営場に行ってきました。

今年2回目です。

安いし、風呂やトイレ等の設備もあり、自宅から片道300kmという近過ぎず遠すぎずのツーリング目的地としての距離感がいい。

今回は高速メインでNEXCO西日本がやっている”2025ツーリングプラン(九州 熊本・佐賀・長崎コース)2日間¥3,100”を利用しました。


九州の南側が八代あたりまでなので目的地にはちょっと届かないんですけど、下道を混ぜるにはちょうどいいくらい。

実はこのようなプランを使うこととなったのには理由があるんです。
先週あたり連休で車で島根県の出雲大社中心のドライブ旅行に行ったのですが、トータルの高速料金が高くてびっくりしました。
休日=高速料金安いのイメージしか持ってなかったという無知がすごく恥ずかしい・・・

その経験からこのような定額プランをうまく組み合わせることで安く抑えられることができるようなことを学びました。
手続きが面倒なだけで少ししかメリットが無いのかなと高を括っていたことを大いに恥じる羽目になりましたね。

前置きはさておき、

高速メインの移動にGSは最高。



降りる手前くらいのSAで昼食を済ませます。
値段の安さに釣られて¥960のラーメンとカレーのセットを注文。カレーは食べ馴染みのあるレトルト感のあるものでしたが(もちろん美味しいですけどね)、ラーメンは焦がしニンニクの風味がたまらない美味しいラーメンでした。(たぶん有名店が出している自宅用の商品じゃないかと)
この味でこの値段だと満足度はすごく高い。

その後もう少し高速を走って八代で下りてからは球磨川を遡上して球磨村、人吉方面へ。



この工事信号で停まっている画像の違和感わかりますか?
最大待ち時間10分!
私が停車した時残り9:50でした。

信号待ちというよりはフェリーなんかの乗船待ちの感覚。

これも5年前でしたか、熊本豪雨災害のときの球磨川周辺での人吉から八代にかけての氾濫による被害の甚大さを感じる情景です。

川の両側で大規模な工事が行われています。
早い復興と工事の安全を願います。



約10分あまりにも暇だったので、今回の積載の様子を紹介します。
フルパニアですがトップボックスは空です。空にしておけば、ヘルメットを収納したり、ちょっとした買い物もすぐ放り込めるので便利。
リアシートにはツーリングにはちょっと嵩張るポリコットン素材のポールテントとコット、そして今回はランタンを載せてきました。
ランタンは別として、テントをコンパクトなものにしたらキャンプ道具は全て3点のボックスに納まるわけです。
旅を快適にしてくれます。


15時くらいに目的地に到着。
まだまだ暑いので汗だくになりながらテントを設営し日陰を作ります。



ひと段落したらコットの上で重力から解放。
蒸れた足は天日干し。

日が落ち始めるくらいまで休憩して、その後近くのスーパーで夜ごはんの調達。
ツーリングの時は割り切って焚火や凝った調理はしないと決めたので、弁当と唐揚げと酒のみ購入。



調理済みの惣菜を温めたり、コーヒーのお湯を沸かしたりするだけ。
片付けが無くてゆっくりできます。

焚き火は面倒なので道具も持ってきませんでしたが、ゆらゆらと燃える炎をボーッと見つめて時間を忘れる行為は手放せないのかなと思いランタンを持ってきました。



これは持ってきて正解でした。
ただ、走行中に灯油が少し染み出して収納袋に染みてしまったので次回は灯油は別容器で持ってくる工夫が必要です。

2日目は動物の鳴声や短いにわか雨などで早く目覚めてしまいましたがテント内でダラダラ過ごして8:30ごろに出発。

球磨川脇を下るかどうか悩んだ末、下る決定をして進みます。行きとは反対の対岸側を選択しましたが、これは失敗。
こちらも長い待ちはあるし、砂利のオフロード走行を強制させられるハメに。
少しリアが流れてドキッとした瞬間はありましたが無事通過。GSの能力に助けられました。

そのまま帰宅するのは味気ないので、阿蘇の方まで寄り道することに。
山に登るまではしませんでしたが昼食をヒバリグリルで取ることに。
この日は平日なので人は多く無くすんなり入店。

ソーセージやハムの鉄板の頭でいっぱいでしたが、いつのまにかピザメニューのみになっているではありませんか。

ちょっと残念な気持ちでメニューを見ていたら、こんなメニューがありましたのでこちらを選択。



ピザのように切って食べるのは難しい・・・
ピザという器にサラダやグリルされたソーセージが乗っていると考えて食べる。
美味しい。このソーセージが食べたかった。

ちなみに山の方には登ってませんが、阿蘇市付近は23℃でした。
メッシュジャケットでは肌寒いくらい。

この後は来たルートを戻って帰宅。

全行程約700kmくらいのツーリングでした。

これまでは味気ないのかなと思い避けてきた高速メインのツーリングでしたが、NEXCOのお得なプランや高速向きのバイクの恩恵もあって考え方が大きく変わるものとなったかもしれません。

今度は九州丸ごとのプランで計画してみようかなと思っています。
Posted at 2025/09/23 09:15:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク
2025年08月24日 イイね!

行ったことのない近所の道

小さい取り回しの良いバイクでやりたかったことの一つが、細い未知の道への突入



近所の山道ですが大型バイクでは絶対に行きたくない道

舗装された道とはいえ落ち葉、枯れ枝、石ころ、厚い苔、しかも天気が良くてもしっとりした道

細いうえに急な勾配でのタイトなコーナーw




公園らしいけど、ベンチがあるだけの公園

この先はすぐに行き止まりでしたので、登り道上でUターンのためにバックをするけど、フロントがブレーキかけても滑る

すべるタイヤはどうやって止めるんだと半分パニックになりつつどうにかUターンして坂道を下りますが、上りよりも下の方がよっぽど怖い


でもこういうことができるのが、この手のバイクですね


メインのバイクに乗る機会が少なくなるのを恐れて複数台所有を避けていましたが、このバイクだと心配いらなさそう

スピードが出ないので長距離は厳しいから

250ccあたりのバイクだったら、ある程度全てをこなせそうなのでGSに乗る機会が減ってしまうのかも

とりあえずR1250GS とハンターカブとの組み合わせは最近の私のバイクに対する情熱の低下を再度上向きに持ち上げてくれそうな気がしてます

久々のブログでした

それではまた
Posted at 2025/08/24 22:34:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク

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「クロススポークホイール、なんとなくエアの低下が早いような気がする」
何シテル?   06/01 11:43
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