盛熊のブログ一覧

今日は選挙の投票日というのに朝起きたら珍しく少し雪が積もっていました。

プラドで使用していたカーメイトのバイアスロンクイックイージーQE20ですが、250のタイヤサイズは適合表にありません。
250 265/65 R18
プラド 265/60 R18



数字上は扁平率が少し違うくらいではあるんですけどね。
念のためフィッティングを行ってみる。


分かってはいたものの全然入りませんw

このサイズの非金属タイヤチェーンが無いので困ります。
年に1,2回くらいしか雪が積もらないのでスタッドレスを買うまではしたくないし、金属チェーンは音がイヤなので選択肢にないし。

カーメイトで追加してくれないかなぁ。

当選しました。
と言ってもこれですけどw


もう40年くらい前になってしまうのか・・・

カセットを刺して、ゲームスタートして、最初にもらった100Gでこんぼうを買って、この子らをたくさん倒してましたね。

懐かしさだけで応募して、当たってしまって、2990G払う羽目になるなんてw

1月とは思えないくらいの陽気のなか近場をツーリング。

長濱ねるさんがCMしてる大島造船所がある大島ですね。



いつも綺麗に芝の手入れが行き届いてる公園。(名前忘れた)

そういえば、先月に車検に出した時にソフトウェアのアップデートがされたのか、キルスイッチOFFからの再始動が出来ない(セルモーターの周りが弱い)事象が解消されているっぽい。
たまたまかな？？
メインスイッチでのON/OFFしかしないのであまり不都合は無かったのですが、正常なのに越したことはない。

ここ一週間ほど代車でハリアーに乗っています。

2.0LのガソリンエンジンでグレードはおそらくZレザーパッケージ。



どうしてもプラドとの比較になってしまいますが、日常使いでのサイズ感がすごく良いですね。

街中でよくすれ違うので売れている車なんだとおもいます。
そして売れる理由がよくわかります。

プラドは値段の割に内装がチープだとコメントでよく見ますが、ハリアーに乗ってみて納得。
高級感の演出がよくなされています。
内装もそうですし、手で触れるところや目に入るところはすごく良い感じに作られています。

後期型とはいえプラドの基本設計は15年くらい前のものだったんだなと実感させられる。

代車のハリアーは純エンジン車ですが、ディーゼルに慣れ切った体ではすごく静粛ですし、綿密に作り込まれたであろうCVTはすごくスムーズで、エンジンの回転の上下にも全然違和感を感じることはありませんし、空走感がなく常にエンジンとダイレクトに繋がっている感覚すらあります。
燃料はレギュラーで12〜13km/リットルくらい走りますので優秀なほうなのかなと思います。

運転支援機能がこれまたすごいですね。
レーダークルーズモードだったっけか、これまでの私の経験では高速道路での機能のイメージしかありませんでたしたが、通常道路にて前走車が信号で停止したときにもジワっとブレーキをかけてくれたり、渋滞でのノロノロ運転の時に前車のスピードに合わせてくれたり、慣れるまでは違和感がありましたが、慣れるとすごく便利に感じます。




あと一週間くらいの付き合いになりますが、ぶつけたりしないよう安全第一で運転したいと思います。

年の瀬の今日、昨日が暖かかったので寒く感じましたが8℃くらいなので例年に比べたら全然暖かいのかな。

夕方ごろにハンターカブで近場の約25キロくらいをぶらっと走り納め。

いつも以上にライダーとすれ違ったので皆さん同じ気持ちで走り納めなんでしょうね。



今年夏頃に増車したハンターカブ。

近場限定ですが、行ったことのない細い道や山道にガンガン突っ込んで行きました。
知らない道ってたくさんあるもんだ。

近所での用事の足にも大活躍！

今年一番の買い物でした。

家に帰ると日没までにまだ時間がありそうだったのでGSに乗り換えて同じコースの反対周り。

同日にGSからハンターカブへ乗り換えたことはありましたが、よく考えるとその逆は初めて。

めちゃくちゃ重く感じる・・・

乗り慣れてるはずのバイクがなんだか乗りにくい

まあ、初めのうちだけだけどw

カブの後に乗るとGSの風防効果の高さを実感する



今月1回目の車検を通しました。
３年間での走行距離は約1万6千キロ。
最初の一年からすると距離は伸びませんでしたが、今年は春と秋にそれぞれキャンプツーリングに行けたのがヨカッタ。

来年も行ければ良いなと願うばかり。

来年もまずは健康第一で仕事も遊びも家庭も頑張っていきます。

それでは良いお年を！