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昨日完成したリアキャリア第2弾の振動対策です。

ダイソーで何種類かあるうちのこちらのスポンジ状のテープを使用します。

8mmの厚さで、そこそこ弾性が大きいので取り付けられるか心配でしたが、どうにか取付完了。

ボックスの底は４点をボルト留めしていますが、このスポンジの厚みのせいでちょっと局所的には負担が大きくなってしまった点は心配です。







四隅と、内側の部分の画像です。

このあと、乗って確認したところ、音は全くしなくなりましたので追加工は成功です。


今日通った道が渋滞でストップアンドゴーを繰り返す羽目になったのですが、車高を上げたダイナは低速時が乗りにくくなりました。
ハンドルが効きすぎでふらつきやすいのと、わずかでしょうが重心が上がったことによるものと思います。
走っているときとコーナーはすごく気持ちいいんですが、トレードオフなのでしょうがないですね。

低速も安定して、峠道などのコーナーも気持ち良く走れる2気筒のバイクが気になります。

かなり久しぶりな投稿になりました。

第1弾のリアキャリアは鉄製のアングル材で製作しましたが、常時取り付けておくには形状面でも重量面でも機が引けるのでお手軽な第2弾を製作しました。

今回はお手軽に木製です。

ホムセンで杉材を買ってきて、切って組み立てる。
切る作業が楽なのはいいです。さすが木材。

できたのはこれ。



無垢だとあんまりなので、ダイソーの黒スプレーを３缶使用して、その上から油性ウレタンニスを塗装。

近くで見るとニスのムラと刷毛の抜け毛が・・・

で、常時搭載するバージョンはこれ。





アストロプロダクツのツールボックスw

車両に取り付け。




大きすぎず小さすぎずでいい感じですね。

木製のラゲッジは見事に目立たなくなりました。

でも、20代の自分だったら絶対にやらないカスタムですね。
オッサンになった証ですw

ちなみに、ツーリングシートバッグを乗せてみた場合がこちら。




サイズもピッタリです。

この後、アストロボックスバージョンで走りに行きましたが、要改善ですね。

エンジンの振動でキャリアの天板とボックスが衝突しあって結構な音が出る。

ちょうどエンジンの動きに同期して音がなるもんだからマフラー変えた？ってくらいの爆音w

ゴムかスポンジ素材の何かを間に挟むことにします。

サドルバッグを取り外してからしばらく経ちますが、やはり収納が有るといろいろ楽ですね。