盛熊のブログ一覧

朝からちょっとだけ山へツーリング。

グリーンロードを通る愛野〜百花台〜仁田峠の、あまり信号や渋滞で止まらないルートで往復。



いつもはトップケースのみを装着していますが、たまにはサイドパニアも使わないとねと言うことで、本日はサイドパニアのみのスタイルで出かけました。

以前も書いた記憶がありますが、サイドパニアがあるとバイクの性格が変わるのがよくわかります。

ライディング時は目に入らないので見た目のイメージではなく、重量や重心といった物理特性上の変化で間違いないと思います。

サイドパニアがあるとしっとりした、なんというかGT感が出る。
そう、S（スポーツ）ではなくGTですw

トップケース形態に比べて、リア荷重は増え、重心は低くなっている。
それによりリアの接地感が増し、リア荷重が多少増えたことにより、フロント荷重が少し減り、それによりフロントのテレレバーがよく動くといった関係性が出ているのかなと想像しています。

あ、あとパニアでマフラーが少し隠れるので耳に入る排気音がまろやかになる効果もある。のかもしれません。



百花台からの登り口。
あまりの綺麗な直線なので珍しくわざわざ停車して画像を撮りましたw

ここから先はだんだんと涼しくなります。
登り始めは31℃くらい。



普段は雲仙に来ても仁田峠までは登りませんが、雲がかかっていたので涼しいに違いないと思い登ることにしました。
上の画像は仁田峠入り口の料金所（協力金100円）から見える雲仙ゴルフ場。

この時期は暑すぎてゴルフに行く気になりませんが、ここなら涼しくていいですね。


雲仙普賢岳が見える駐車場。
今日はけっこう人がいました。
（アブも多かった💦）


普賢岳とは反対側に駐車したためなんの面白みもない画像・・・

私の他に、三重ナンバーのCB1100EXの方が2人乗りで来ていました。
帰省だったとしても2人乗りでの長距離ツーリングは尊敬のほかありません。

ちなみに、だいたいこの付近で外気温は25℃でした。

雲で太陽が隠れていたこともあるかもしれませんが、十分居心地の良い気温です。

頂上の駐車場はスルーして、来た道で下山し、そのまま家路につきました。

家に着いたのがちょうど12時でしたが、山以外がただただ暑い・・・

これくらいが限界でした。

それではまた。

バイクには時間があれば乗ってはいるんですが、あまりの暑さに休日の朝の早い時間に少ししか乗れない。



県民の森に行ったり、


外海に行ったり、


こんなのあるんだ！アクエリアスの炭酸ですw
炭酸が合わないわけがないですね。

と、まああまり面白いバイクライフができないので、家の中でできることをやることに。

25年前に弾いていたギターが実家に眠りっぱなしでずっと気になっていた。


（逆光で見にくい）

Fender Japan のストラトキャスター
SRVモデルで、新品時にはパワー感のあるテキサススペシャル（以下、テキスぺ）のピックアップが搭載されていたもの。

今見ても私はストラトといえばこの色の組み合わせがしっくりきます。
（サンバーストに黒ピックガード白線入り、ローズウッド指板）

今更ギターを弾きたいわけでもないですが、最後に弦を張り替えた時には、ネックが反っていたり、ミドルのピックアップが鳴らなかったりで放置されていること自体が気になってしょうがなかったw



当時は歪みが強い音に憧れがあり、ミドルとブリッジのピックアップをSeymour Duncanのシングルサイズのハムに交換しています。

今考えるとなんで？？何を狙った？？という疑問しか浮かばないカスタムですが、若さなんでしょうねw

結局望んだ音も出なかった（いや、出せなかった）記憶がありますw

それでは、ネックの反りはちょっと置いといて、ピックアップとポット、スイッチの交換、再配線を行って行きます。

ちなみに、今回ピックアップを本来のストラトらしい音に戻すべく、シングルコイルを購入。
画像はありませんが、一番安いTex-Mexピックアップをネットでポチッとw

元がテキスペだったので、そちらのピックアップと悩みましたが、USAの Custom Shop製の物しか新品販売が無く、ピックアップだけで4万もするので諦めました。

ちなみに今回購入したTex-Mexは１万2千円なのでかなり安かった。
ただ、流石に安いだけあって、ケースにはヒビがあるわ、ミドルのコイルにはたわみがあって、カバーからコイル線が飛び出しているわで、品質は悪い。
（廃棄品を変なルートで販売しているのでは？と疑いたくなる）

テスターで抵抗値を計測すると、一応指定の抵抗値が出るので使えるものではあると思い、作業を進メルこととします。



とりあえずピックガードを外してみると、


！！
大学生の自分が恥ずかしくなる、配線（結線）w
全く美しくなく、限りなく醜い。


ハンダでの接続部の絶縁処置にまさかのビニールテープw
もちろん剥がれたりしています。
そもそも絶縁処置をしていない部分もある？？



あと、謎の配線の継ぎ足し。
長さ的に十分足りるのに、なぜ継ぎ足した？20歳くらいの自分よ！
おそらく色を変えたかったんだろうな推測。
わざわざ結線箇所を増やすなんてリスク以外のなんでもないんですけどね。

リアルタイムカプセルを開けた瞬間でした。


これからこれらを分解していきます。
念の為配線状態についてはメモしておきます。

今日はここまで。

ちょっと更新が遅くなりましたが、平日に休みがありましたのでGSで阿蘇まで行きました。

ずっと雨が続いていましたからバイクに乗るのはほんと久々です。
ほんとうは16日、17日と一泊のキャンプツーリングを計画していたのですが、16日の天気が怪しかったので断念して、その分17日にがっつり走ることにしました。

7月16日（火）

朝一のフェリー（多比良→長洲）に乗りたいところですが、6:00なのでちょっと無理。次発の7:00乗船を目標に準備。

普段はイナバガレージに頭から突っ込んでいるので、このショットがなんだか新鮮ｗ

7月17日（水）

予定通り、7:00発のフェリーで熊本までわたり、そのまま阿蘇を目指して走ります。

阿蘇までのルートは前回行った時のルートが非常に良かったので、阿蘇市付近まででは同じルートを選ぶ。

長洲から天水町までは国道501号を通り、天水町からは農道を走り植木町～菊陽町、大津町からは復興道路を通って阿蘇市に入る。
なるべく熊本市街地を避けるルートです。

平日ということもあり、バイクは少なく走りやすい。


大観峰には行かずに、その付近まで到達したところで昼ご飯のことを考える。


（やっぱり阿蘇は本当に最高だと改めて思う。阿蘇含めその周辺というか、九州の中央近辺の山々や自然の良さを改めて感じます）

本当は、前回行ったヒバリグリルのモーニング※を食べたいと思って6:00のフェリーも考えたのですが、それが叶わずランチで行くことにしました。

（※あとで聞いたところ、ヒバリグリルのモーニングはGWとかの連休しかやっていないとのこと）

せっかく登ったのにすぐに下山ｗ　行先はヒバリグリル。

前回は休日で12時を回っていたこともありすごい待ちました。

↓前回


今回は混雑を避けて11:00位を目安に到着。

他にバイクがいないことにしめしめと思いましたが、なんと、


グリルの方は店休日・・・

でもヒバリカフェの方は開いていました！

入るのは初めて。

他のお客さんが全くいませんので景観が最高の席につく。

店外のテラス席でも同じ景色を眺められるのですが、ただでさえバイクで外気に当たりっぱなしなのでせめて食事の時くらいエアコンの効いた場所でくつろぎたいｗ

カフェでの食べ物のメニューはホットドッグを中心にいくつかの種類があります。
その中でも一番ボリュームがありそうなライダースドッグを注文。

これがほんとにおいしい！
腹ペコシチュエーションには物足りないかなと思っていただきましたが、杞憂に終わるほどボリュームがありました。
ほんのりピリ辛スパイスとトーストして表面がパリっとしたパンの相性はサイコーでした。

さてこれからはどのルートにしようか悩んだ挙句、今回はがっつり走りたいと思い、阿蘇から国道212号を北上して、南小国～小国～日田、うきは、朝倉に出て筑後川沿いの土手道を走り、久留米を経由して鳥栖のマックスフリッツ鳥栖に寄るルートを選択しました。

南小国～日田のルートは自分にとっては懐かしいルート。

北九州に住んでいた大学生時代には、当時の愛車である400刀でよくツーリングに行ったような。
日田のサッポロビール工場へはサークル仲間と旅行で数度訪れ、じゃんけんで運転手を決めてから無料の試飲（確か20分の時間制限）で遠慮なくたくさんいただいた記憶がよみがえります。

その少し手前の松原ダム（梅林湖）・・・




ここにたどり着く前に、自分の前にGSの５人くらいのグループが走っており、当方が最後尾に追いついた時には、「え？もう一人いたっけ？」みたいな動きをされていましたねｗ
全員フルパニアだったので宿泊のツーリングかな？

で、上のダムの写真に話が移るのですが、しばらくGSグループの後ろを走っていたのですが、おそらく信号で止まった時にちょっとビミョーな雰囲気になるかなと思ったこともあり、ダムの先のＴ字路で信号が見えたためその手前の休憩所でちょっと停止したという経緯がありました。

遠目から見ていると、GSグループの方々が信号で止まった時に後ろをきょろきょろしていました。「あれ？もう一人いたような感じがしたけど、どこ行った？」みたいな会話が織りなされていたものと想像しますｗ

このルートを走っている時まではまだよかったのですが、うきは・朝倉あたりの市街地に出ると気温35度くらいの日中では、いくら車の流れが良くても意識が朦朧としてくる。
マックスフリッツ鳥栖に着いてエアコンの効いた店内に入り、自販機で買った水を飲んだ時のこの瞬間が一番幸せを感じたかもしれませんｗ

ほしいウェアはありはしましたが、汗だくでの試着はちょっと申し訳なく思ったので、今回は店長との会話と在庫ウェアのチェックだけして失礼しました。

この後は、迷いなく高速に乗って帰宅ｗ
（途中、金立SAのスタバでアイスコーヒーの補給を行うことは抜かりなく）

本日の走行は、



走行ルートを一筆書きしたかったのですが、残念ながらアプリで停止時間を1Hに設定していたためフェリー乗り場で切れてしまいました～

合計388km

この時期は実家が枇杷の収穫で大変な時期。

天気が良く最高のバイク日和ですが、実家に帰って手伝いをします。


まずは山の中の畑に行って、木から袋で覆った枇杷を収穫する。

山の畑なので、地面が斜めに傾斜していたり、凸凹していたり、枇杷の木の枝が四方八方に伸びたりしていて非常に歩きづらいので行ったり来たりするだけで汗だくになる


採る時に袋に入っているので、熟れているのかどうかがわかりにくい。


こうやって袋の端を破って中をのぞいて確認するわけですが、このビミョーな色加減がまた素人にはわかりにくいw

あと、袋の中にはたまにムカデ、クモ、ゲジゲジがいたりするので虫が苦手な方はたまらないですね

今日は結構な頻度でムカデが入ってましたw

何匹のムカデを踏んづけて退治したことか
まだ足の裏にムカデを踏んだ時の感触が残っている・・


こんな感じで、まずは袋ごと収穫して、作業小屋に戻ってから、切り離し、箱詰めと結構な工程があるので大変


これは切り離したあと
ここから色、形等の見た目とサイズを計測しながら箱詰めをする

私は箱詰めには自信がないので、ここまでの作業を手伝うわけですが、それだけでも大変
畑での重労働と小屋での座りっぱなしの作業で足腰が痛いのなんの


これが出荷形態（箱詰め状態）

メジャーなフルーツではないですが、みなさん長崎の枇杷もよろしくお願いします

ちなみに、畑への行き来の足は親父のスーパーカブ90
普段の足にはちょうどいい
欲しくなったw

さっそく、グーバイクでカブを眺めている私

買わんけどw

それではまた。

やっとツーリングに行けるような天気になりましたので、とりあえず島原方面に向かいながらどのフェリーに乗るか思案w

天気が良いので暑いだろうと思ってメッシュのジャケット着てきましたが、ちょっと寒い・・

あと、ちょっとトイレにいきたくなったので、強制的に一番近い多比良港に決定w


9:15発に乗れました。
寒かったので写真撮るためだけで外に出るのがイヤでズボラ撮影。

窓の向こうに見えるのは島原半島



40分くらいのクルージングで熊本の長洲港に到着

出発する前にメッシュジャケットの上からレインジャケットを着る

今日はほとんどこのスタイルでした

久々の阿蘇

目的地(食べるお店)をどこにしようか

マックスフリッツ鳥栖の店長さんのSNSでよく登場する「ヒバリグリル」に行ってみることにする

ルートはiPhone の地図アプリにお任せで、CarPlay出力

比較的最近出来たであろう新しい道も不安なく運転できました

半導体メーカーの新しく綺麗なでっかい工場もありましたね

田畑の間の道をいくつか通った後に到着


良い処です


のどかな田園風景の向こう側には阿蘇の山々が広がります


ライダーもたくさんいました


ヒバリプレート¥1,500を注文、ライスは¥200で追加

いつもはステーキ的なものを注文しがちなんですが、工房で造る自家製のソーセージがお勧めみたいなので迷いなくこれをチョイスしました。本当に美味しかった♪

帰る際に見送りに出てた方がオーナーさんかな？
すごく雰囲気の良い感じの方でした。

そして、そこから阿蘇山をぐるっと反対側まで回って



コドナカフェへ


美味しそうなスイーツがありましたが、ヒバリグリルでお腹いっぱいの状態でしたのでコーヒーのみ注文

深煎りのブレンドが美味しかった♪

写真撮り忘れましたがお店の向こう側に見える阿蘇の山々の景色が最高でした


でもここのお店には、辿り着くまでに車一台がギリギリの狭い登り道を通らなければならなくて、対向車が来たらどうしようと緊張しながらのアクセスで、たどり着いたと思ったら砂利の駐車場・・

お店にいるライダーのたくさんの視線を感じながら滑ったら恥ずかしい緊張の入場となりますw

ちなみに、お店に停まってたバイクは9割がたオフロード車でした


食事した2軒でそこそこゆっくりしすぎたので、帰りのフェリーが心配になり、高速も使ってバビューンと向かうことに。

バイクが私1人だけという奇跡

あとはいつもの道を通って、帰り着いたらすっかり暗くなっていました

本日のルート


行きのルート
自宅からヒバリグリル


帰り
ヒバリグリルからコドナカフェ経由の自宅

295km