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まとまった休みがないと、重整備ができないので、手順を忘れないうちに決行です。

いきなり問題発生。


アルシの場合、パワステのオイルタンクをずらさなければ黄色の所のねじが外せないのです。
レオーネの作業よりひと手間増えた（汗



インジェクタを外す時、先っぽに付いてたカラツものをぶつけて割ってしまいました。
外す時は注意が必要ですね。

外してしまえば、後はサクッと交換。
ブログより、整備手帳の方に上げればよいのかもしれませんが、手が真っ黒で、写真が撮れない（笑

結果は上々。
ようやく不良個所が見つかり修理できました。

あ～長かった（笑。

１番が不調なのは確定ですが、いろいろやってはみるものの、原因はこれだったという所にはいまだ到達してません。



予備エンジンから、インジェクタをはずしてみる。
毎回思うが、地面に降りているエンジンから外すのはいろいろ手が入りやすいので楽ちんです(笑



と言うことで、外しました。

この後が大変だ。

アルシオーネ、前回の整備から、いまだにドコドコと走ってます。
オルタは１２ボルトぎりぎり、足回りからは、ゴキゴキ。


しろRXを保管させていただいてる車屋さん、いつもはスクラップ車がシャッターの前を塞いでましたが、今日はフリー。



日光浴と少々のお散歩。


「フロントガラスが欲しい～」


て、言うのは心の声か？

今日は、予備エンジンから、インテークマニホールドASSYを外そうと来たのですが、暑さと、ねじ山ひとつなめちゃったので断念。

何とかこれだけは持って帰ろうと汗だくになりながら外してみた。



燃料のプレッシャーレギュレーターと言うものらしい。

インジェクターもはずしたかったが、暑すぎる（汗。