garcia-78のブログ一覧

ブルーＲＸの車検、通りました。

事前に車検用マフラーに交換

パワステのブーツ内に溜まってたオイル抜き(シールから漏れあり）汗

タイヤは鉄チンに履き替え

今回、うちで準備したのはこれくらいでした。


予備があると助かります。

デフオイル、ミッションオイルを交換してもらいました。
エンジンオイルとフィルターは自前で交換です。
諸経費、整備費、税込み１０万円でした。

白ＲＸは、と言うと


米国から来たデスビのおかげで無事復活いたしました。
訳あってラリー仕様となってます。

エンジンを下ろしたら、引き取りできませんと言われましたので、エンジンと呼ばれているものを残し、中の必要な部品を外して戻すことにします。

カムケースの中にある、バルブラッシュアジャスターなるものを取り出します。
ここを外すには、エンジン前側のベルトケースやタイミングベルトなど結構外すものがあります。
マーキングを忘れず付けておきましょう。
写真は右側ですが、左側は、デスビが付いてるのでローターの停止位置もマーキングしたほうがよろしいかも。
今回は、外すだけなので、ノーマーキングです(笑

外したアジャスターとバルブロッカ
こいつが不良になると、カチカチなるようです。
こいつの点検は

軽油を入れた容器の中で、垂直に立てて先端の丸いところピボットを数回強く速く押してみて０．５ミリ以上へこむものは交換だそうです。
’８５－１サービスマニアル(エンジン編)１３７pに書いてありました。
ちなみに８個中４個がＮＧでしたが、しばらくガソリンの中に漬け込みしたりしてたら３個が復活、７個回収できました。
再使用は？ですが（笑

今回のブログ、整備手帳になってしまった。

ちょっと前まで、ドイツ軍に占領されてた車庫は今ではスズキさんに変わりました。

妻の車は、R2年式ソリオになりました。
ひとつ前のモデルになります。
アイサイト付きメーカーも魅力でしたが、ちっと大きすぎ。
年老いた老夫婦にはこれくらいのサイズがちょうどいいかも。




薄めゴールドに塗ってみました。
近づいてみてはいけません(笑。


農作業も一段落したので、VSの解体作業をぽちぽち。
水平対向エンジンがあらわになりました。

最近はこんなところです。

初年度登録平成１４年、２年落ち、２万キロ弱ぐらいで、妻用でうちにやってきた。
かれこれ１７年ほどのお付き合いでした。

トヨタ、イプサム




いっぱい思い出詰まってますがお別れすることになりました。

もう二度と再生産されないであろうフロントショック。
ビルシュタインのエナぺタルさんで純正品持ち込みで制作していただきました。
富山県の代理店は、高岡にあるプロジェクトKさんです。


早々に組んでみました。
ダストブーツを黒に塗れば、ほぼ純正に見えます(笑

エナぺタルさんのショックは修理がきくそうです。
ちなみに、フロント１本４１０００円+送料
純正品を送る際は、ばらして送ったほうが安くなるそうです。

まだ車には付けてません(汗