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ぴぃ＠の愛車 [ヤマハセロー250]

整備手帳

作業日：2012年11月18日

アイドリング調整

Item: アイドリング調整
Author: ぴぃ＠

FI車なので、メーターにメンテナンスモードがついてタコメーターがあって便利。

セレクトボタンとリセットボタン同時に押して、キーONにして、暫く押し続けていると "d IAC"なる文字が出現。

セレクト押して、COモードにしてエンジン始動。

暖気運転が終わり、現状のアイドリング回転数確認。

1430rpmくらいでした。

左側のエンジンとタンクの間にあるアイドリング調整ネジをドライバーで調整。

左に廻すとアイドリングが上がり、右に廻すと下がりました。

キャブ車は、手でつまんでできましたが、FI車は+ドライバー必要のようです。

1270rpmくらに下げました。

だけどアイドリング下げると発電量が下がりバッテリーの充電量が減るのではなっかと不安、FI車はバッテリー上がりは致命傷なので、電圧を監視する為、電圧計の取付検討しようかな。

まあ通勤で毎日乗っているので多分大丈夫でしょう。

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