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２年ほど前から天気のいい日を選んで山に登っています。
その道すがら写真を撮ったりしているのですが、以前使っていたデジカメが古くて調子が悪い事もあり、携帯のカメラで間に合わせていました。みんカラに上げている画像のほとんどはそのカシオの携帯(G'z One Type-T）で撮影したものです。

カシオはカメラを作っているメーカーだけ合って割と写りはいい機種だと思うのですがそれだけでは足りない場面（暗所、夜景、暗めの室内等々）が多々あり、ずっと撮影専用の機械を求めてました。そこでNikonのコンパクトデジカメとかがお手ごろだったので検討していたのですが、いつの間にか結局SONYのサイバーショット　DSC-RX100に落ち着きました。

実は以前所有していたカメラも同じSONYのサイバーショットのコンデジだったり。現在二つ隣に並べてみて「ここまで進化したか…」などと感慨にふけったりなどしています。



買ったほうはこんなんです。



↑はこれで撮りました。ひびが入ってますが、鉄製の机の角に体重かけて押し付けたら流石にダメだったようで…。それでも土砂降りの中でも防水できてましたが。


古いデジカメはこちら。新しいののご先祖にあたります。厚みが半端なく、ちょっとズボンのポケットには入りません。液晶は切手サイズ。それでもマニュアル撮影が一応楽しめた機種でした。



撮る時にエフェクトがかけられます。さっそく箱○を撮ってみました。
左からエフェクトOFF、水彩画調、イラスト調です。なかなか楽しい。



先日部屋に出現したスズメです。朝チュンでした。



花の近影



登山靴近影。良くボケてくれます。



初秋のチューリップです。



朝の５時くらいの景色ですね。三脚がないから何枚かは手振れしてました。要らないと思ってましたが必要ですね。



山の中腹。フレアは出てますがかなり薄いです。仕様でフードとかは最初からありません。



西の空を望む。曇っているのに遥か遠くの山の峰まで見渡せてとても幻想的でした。



いつもの山地越えルートでの一枚。混む時間を避けて夜間走行が多い道なのですが、昼間の景色はいいです。


そんなわけで車とは直接関係ありませんが、久々のおニューカメラで嬉しかったのでプチレビューさせていただきましたー。

いつもの山地越えコースの帰り道で出ました。何故ここまで伸びたのかは良く判りません。数日前の行き区間は実燃費17。計器上18くらいだったんですが。

違いがあるとすればシフトのSモードを多用してたくらいです。私の場合加速でのSモードは使い物にならないとの判断で加速中はDモードでコンピューターにまかせ、巡航速度に達する直前にパドルシフト（→）を連打で７速に移行。以降は減速の必要が生ずるまでなるべく高いギア比をキープし続けるように意識して運転してました。あとクルーズコントロールも積極的に使ってます。

Sモードを選んだ理由はCVTのベルトが滑ることで生じるロスをSモードでなら減らせるかもとの判断だったのですが、効果ありなのでしょうかね。それとも今回給油したガソリンが初めてのまともなガソリンだったのだとか（笑）
実燃費は計測していないのですが、まだまだ目盛り残ってますので後でいいですよね……衝突防止装置が付いていないので疲れました。てなわけで今日は早めに寝ます！

ウィンドウシェードを自作しました。
以前からホームセンターで購入したアルミシートを使ってきてはいたのですが、
腰がなく自重でペラリと落ちてきてしまってたため対策として吸盤を取り付ける加工を施しました。


NBOXに乗り換えてからこちらの商品をねらっていはいたのですが
株式会社アイズ｜マルチシェード・シルバー
フロント３面のみで 12,600円。全面だと 29400円 と少々高額。断熱、遮熱、デザイン性は高そうだったのですが、どの道私は夏場は窓を少し開けるので、太陽光さえ防げれば十分と思いまして今回は自作という選択に到りました。


それでは作り方です。



【素材、工具】


ホームセンターなどでハトメ圧着工具とハトメ金具と吸盤を入手します。ハトメ金具の径は８ｍｍ。吸盤の径は２５ｍｍでしたが、孔に突っ込む円筒形の部分のサイズさえあってれば吸盤の径にはこだわらなくてもいいです。


工具と金具の他にアルミシートも買っておきます。
【業務用粘着アルミ保温保冷断熱シート90cm20ｍロール巻】シール　vita-spugna - Yahoo!ショッピング
こういったもののロールが店頭で切り売りされてますので店員さんに必要な分だけ切ってもらいましょう。


【加工】

まずは窓の内側の大きさでシートをカットします。私の場合窓に押し付けながら凹みを作り、そこにマーキングをしてカットしたのですが、これだと結構位置がずれます。より正確な大きさと形にしたいなら別の素材でちゃんと型を取ってからにしましょう。ちなみに左右の窓は完全に面対称なので型は片面だけとれれば十分です。（＝裏返せばOK）


カットできたら工具に付属されてたポンチで適当な位置に孔を穿ちます。叩かずとも素材が柔らかいんで、押し付けて軽く回すだけで簡単に切れます。注意すべき点としては工具の型の部分が届く範囲でしか留めることが出来ないので、孔を開ける際には縁から内側過ぎないように気をつけましょう。ぶっちゃけペンチタイプの圧着工具よりハンマーで叩くタイプの方が融通が利くのですがね、売ってなかったんだな これが。



孔が開いたら工具でグッと締め付けます。このとき位置がずれると見た目的によろしくない出来になるのでやり直しましょう。



ハトメ取り付けが済んだらもう終わったも同然。


最後に吸盤を差し込めばお仕舞いです。フロントウィンドウにも同じ手法で車にフィットしたものが自作できるはずです。皆さんも一度試してみてはいかがでしょうか？




【雑感（独り言）】
・上２つの吸盤のみで留めているので下が少しだらしない。下も付けるべきかも。
・吸盤を外すのに一々シートをめくって外しているので、ヒモを吸盤外周部のノッチに通して楽に外せるようにしておきたい。
・日焼け防止と輻射熱遮断がメイン用途。薄いし隙間が大きいので断熱効果は期待できない。当然冬場に使用するメリットも少ない。
・とにかく安い。工具含めて3000くらいしか要らないので安っぽさに目を瞑れば27000円くらいの節約になったかもしれない。

整備手帳の方にはまだ上げられていないのですが、
ウチの箱○も防音対策はかなり進んできています。


（フロントドア、天井、フロア全面がほぼ終了。あとスライドドア、リアクウォーター、タイヤハウス、ピラー内張り、テールゲート、ホイールインチダウン＆静音タイヤ装着が残ってます。）

それで友人の勧め（圧力とも言う）もあるので、
そろそろ純正はほかして新しいスピーカーを…
と思い、これと


carrozzeria カスタムフィットスピーカー TS-V171A




これを


carrozzeria サウンドエンジニア UD-K611～K619


見繕っていたのですが、パイオニアのサポートセンターに問い合わせたところ、
NBOXのフロントドアにこれらは取り付けられないとの事。
なんでもリアの形状はフィットなどと同じホンダの17㎝用でいけるのに、
よりにもよってフロントだけこれまでと形状が違ってて取り付けられないとか言われました。
後ろとか言われても全然鳴らしてないんですが・・・


どうしましょうかねー。
何で変えちゃったんでしょ？本田さん。




ともあれこれからどうするかを決めなければ。

１．アルパインの木製バッフルで妥協。
２．自作
３．カロッツェリアのバッフルを無理やりつける（付くまでひたすら削る）
４．あえて純正のままで

４はないっすな。
現実的には１で妥協するのがてっとりばやいですが
個人的には何とかして３を試してみたいです。
というのもサブウーハーとかはこれからも付ける予定がないので、
フロントのウーハーにはできるところまで頑張ってほしいんですよね。
問題は削ったぐらいで付いてくれるならいいんですが、
それでもダメとなるとお金がもったいないことに。
悩みます。

自分がしょっちゅう通る道のコンビニで、
小休止に良く利用しているお店を紹介します。



場所はココ

グーグルマップのストリートビューの右の方になにやらなカラフルな車が写っているのですが、これがまぁずいぶんと趣のある外見の車だったり。実はこれ、セブンイレブンの社用車なんだそうです。





あまりに愛らしい車だったので、思わず記念に写真を撮ってしまいました。



フォトギャラリーにも写真あげてます。