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セッティングを、お店にお願いしようと思いましたがデータもなさそうなので自分でやる事にしました。

最初から装着いていたのがアイドルジェット55盤、メインジェット130番
2500回転までは問題なく回るのでメインジェットを大きくする事に、以前モンキーをいじってた事があったので20番くらい大きくしないと、あまり変わらなかったので150番へ交換！

交換後エンジンの回転が今までスカスカでパワーがなかったのがしっかりパワーがある感じ、まだ高速道路を走ってないのでわからないけど大きくする側は正確かもしれません。

メインジェットの交換作業はキャブレターの留まっているビスもマイナスだし、真鍮だから磁石にくっつかないし大変でした。



クーラー装置してると左側のエアーフィルターが外すのも苦労しました…何度もしたくない作業なので、このまま様子をみようかと思います。

SOLEX40のツインキャブキットを入れました。
2500回転まで、トルクはかなりでましたが上は軽い音がして、回転の上がりが悪いです。
ガスが薄い感じかな？
セッティングみなさん、どうしてますか？
メインジェット上げるのかな…

バイザー取付ました。

雨でも窓が開けられます。

給油口のパッキンと圧力抜きホースの交換完了。
全てのガソリン系のホースは交換しました。
これで、一安心です。

ヒーターが必要な季節になりました。
夏に助手席側から出ていた温風が最近出なく、
また、リアからブランコが調子悪いみたいな異音が
鳴るようになったのでお店に見て頂く事に！

リアのトーションバーの付け根のグローメットが
劣化して鳴ってると判明！
交換してもらう事にしました。作業はかなりハードでドラムブレーキも外す大工事になりました。

ノーマルはゴム製で乗り心地は柔らかいみたいですが耐久性を考えてシリコン製にしてもらいました。

まだ乗ってはいないのですが交換した所で車体を揺らしたら、音もなく、以前よりしっかりした感じ

かなり乗り心地が変わるかもしれませんね！
楽しみです。

引き続きキャブレターの交換作業に入ってます。