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一昨日、点灯したVSAシステム点検の警告灯



色々と調べたけど、ダイアグは何も拾っていないのに警告灯は点灯したまま😅
まぁ、故障箇所はほほVSAモジュレーターの故障で間違いなし❗️
しかし、新品だと17万円くらいするし、中古部品でも5万円くらいしました。

買って１週間で壊れたけど、保証は無で購入したから諦め半分で購入店に相談したら
「中古部品で良ければ探して送ります」
との事で助かりました😁

早速、昨日、自宅に部品が届いたので交換しました。



正直、交換してエンジン始動までは「本当に直るのか？」とドキドキ🤣
まあ、無事に直りました。

んで、ブレーキオイルのエア抜きしていたら左フロントブレーキキャリパーが新品だという事に気付きました☝️
多分、固着して新品に交換したんだろうなぁ〜❗️
クラッチのスレーブシリンダーも新品だったし、車高調も新品だった事から、売る前に相当なお金を掛けて色々と直してそうですね😅

納車から１週間
まさかの警告灯が点灯しました。





VSAシステム点検
納車後１週間とはいえ、元々が過走行と改造車と言う事でお店の方からは保証は無しと聞いています。
とりあえず、原因を知りたかったので近所のホンダディーラーで確認
警告灯が点灯しているからダイアグは拾っている筈なんだけど、そちらのディーラーではダイアグが確認出来ないとの事で
・VSAモジュレーター交換
をしないと次の確認が出来ない！

と言われて来ました〜！
それにしても、スタートが19万円の診断って・・・

まあ、でも悪いのはVSAモジュレーターって判断には自分も異論はないので、中古で探す為に世話になっている解体屋に確認すると、あるにはあるんだけどなかなか良いお値段なこと

先に書いた通りに納車後１週間とはいえ保証無って事を理解しながらも購入店に相談の連絡をしてみました。
まぁ、無償交換とまではいかなくても中古部品代くらいは負担してもらえないかな〜？って程度で相談したら、なんと！
中古部品を手配して送ってくれる事になりました。
買う時から感じの良い店でしたが、やはり良いお店だ！

とりあえず部品を待つ事になりました〜！

シビックTYPE Rを7月の先行注文で注文したのは良いんだけど、どうも2年半くらい掛かりそうな気配(@_@)
抽選で外れたので、先行注文の中でも後の方なんですが（多分、従業員という事もあり見えないチカラが影響したのではないかと？）、それでもこんなにも待ちになるとは恐ろしい車ですね(＞人＜;)



車が来るのが先か？
ハタマタ、待ちきれなくてキャンセルするのが先く？
まあ、のんびりと待ちますか〜・・・

Q1.シャンプー洗車の頻度を教えてください。
回答：雨天走行後は毎回！逆に雨天走行後くらいしか洗わない。

Q2.洗車時はスポンジ、ブラシ、グローブ・ミット、クロスなど何を使いますか？
回答：スポンジのみ、ホイールはブラシを使います。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCWゴールドシャンプー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりにサーキット走行
美浜サーキットは4〜5年ぶりくらいかな？
というか、S660でサーキット自体が初でした！





今回のサーキット走行よりも前に再来週に幸田サーキットで行われる
「スライドコントロール講習」
というイベントに参加予定という事もあり、タイヤ自体をそこまでのハイグリップタイヤは必要は無いけど、サーキット走行が出来るくらいのタイヤを買おうかな？
と検索したところ、
フェデラル　SS595というタイヤがワケアリとして、オートウェイさんで投げ売りされていたのを見て即購入してみた。



フェデラルというタイヤ自体は知っていたし、ソレなりに使えるかと思って購入したものの
シリアルが一昨年のシリアルで約2年前の製造タイヤ・・・
タイヤ表面にも硬化があり、超心配タイヤが届きました(＞人＜;)

が・・・
タイヤの皮剥きも兼ねて本日はこのタイヤで走行！

天気はサーキット到着と同時に豪雨(￣∇￣)
まぁ、すぐに止むことを予想したら、暫くしたら上がりました。

そんな訳で１本目の走行でしたが、
路面はウェット
グリップは全くしなくて１コーナー出口でテールスライド、第一ヘアピンからフェニックスコーナーまでの切り返してアクセルを入れる事も出来ないままテールスライド、定常円手前でもテールスライド、最終コーナーではリヤタイヤ空転で前に進まない・・・
一体、何回スピンしたことか(@_@)

時間いっぱいまで走り切ることなくピットイン

２本目はドライだが所々がウェット
タイヤにも熱が少し入ってきたのか滑るけど、スピンするかしないかのギリギリライン！
ドリフト状態でいくつかのコーナーを曲がったが、上手く抜けれるとソレはソレです楽しかったw
やっとタイムも少し上げれるくらいにアクセルを入れる事が出来ました。

３本目は完全ドライ
タイヤの皮剥きが完了したのか？
しっかりとアクセルを開けれる！
同乗走行で人を乗せていたので、狭い車内に男2人でエアコン無しはヤヴァいという事もあり、エアコンONで７割くらいでの走行だったけど、ソコソコ走ることが出来て楽しかった〜！





気の合う仲間とほぼ貸切のサーキット走行は楽しかった〜！