被験体-Ａ７７(Ａ吉)のブログ一覧

槍騎兵のステッカーが貼られたＣＴエボのトランクが出品されてるんですが、これは槍騎兵としてかなり問題気が……
一応、出品してるのは個人ではなく、業者(トラ○ト企画)

規約として、脱退する際はステッカーを剥がすとあるはずなのですが、さらにその上をいってますね

走りに行きたいのですが、そうホイホイと行けるお財布事情ではないので、久しぶりにＧＴ６でタイムアタックやってますww

自分のエボのスペックに近づけた仕様で走ってみたり、恒例の４駆ドリをやったり、ひたすらホイールやボディの色を変えたりしてます
しかも最近のアップデートで、キャリパーのペイントも追加されてた

てか、いい加減エボ９のエアロを追加してほしい
レース仕様のエボ９が収録されてるが、マフラー２本出しがどうも気に入らない


とりあえずリアルなエボの方は、日曜にＡＹＣとブレーキフルードの交換。エンジンＯＨして２万キロになるのでプラグの注文もして来月に交換してもらう予定です。
あとはコイルの状態がどうなってるか確認しないと……
ＯＨの時はリークしてる気配は無かったけど、そろそろヤバイ気がしてます


それにしても、ＧＴ６だとだいたい２、３周でいいタイムが出て、後がグダグダのパターンが多いのはいったい何なのかww

シリンダーストッパー付きのタワーバーだと付けれない罠(;´Д`)

さてどうするか……

インタークーラースプレー、ＡＣＤ、ハザードのスイッチって照明入ってたんですね
買った時から照明が切れてたので、そういう物だと思ってましたが、パーツレビューを徘徊していたら皆様のスイッチはキレイに点灯してる( ; ゜Д゜)

まぁ、スイッチの場所も判ってるし、スプレーもタンク外してるし機能しないから｢まぁいいか｣と思ってしまった

気が向いたら復活させよう

路面がウェットって事でＡＣＤをグラベルにして走ってました。
普段も雨が降った日はグラベルにして乗ってます

最近、グラベル時の方がブレーキの効きがいいと感じてきてたので、今回グラベルで走ってみた次第です
グラベルだとデフの配分がほぼ４駆になるので(確か……)、コーナリングは一癖あるのかと今更考えてみたり

走行中に標準のターマックにしてみて違いを見れればよかったんですが、切り替えるなんて事は完全に頭から消えてましたww

もともと競技をメインとして考えた車両＆装置だけあって、実際にその舞台で走らせてみると色々と考えさせられます

そう頻繁にサーキットへは行けませんが、普段から意識してる｢車線内でアウトインアウト｣で何か掴めればと思ってます