被験体-Ａ７７(Ａ吉)のブログ一覧

取り付けは夏ホイールに戻すときに予定してます

中古のプラズマダイレクトを装着して１週間が経ちましたが、クラック部分からの白化(リーク跡)、高回転時の失火も無いのでとりあえず装着したままにします

あと、プラグを新品にした為なのかコイルのおかげか、アクセルのツキが良くなった感じがあります

まぁ、プラズマダイレクトの謳い文句がトルクアップ云々ですからね
中古といえど何かしらの効果が無かったら虚しいというものですww

でも次に交換するときは純正新品を買いますがね(プラズマダイレクトは純正品の約倍の値段)

ＧＴウィングの台座とトランクの間に挟む雨漏り防止ラバーを、少し厚みのあるゴム板に変えたらお手軽ハイマウント化ができるんじゃね？

と、思いついたんですが実際どうなんでしょ？
ちょうど廃材で２センチ位の厚みのゴム板が転がってたのを拝借してきたのでいつでも作れるんですが、やはり見た目を優先して安全性を無くす事はしたくないので手付かずですww

やっぱ風圧でゴムが潰れるかな？

オカダプロジェクトプラズマダイレクト

今着いてる純正コイルより状態が良さそうだったので中古を購入

ちょっとクラックが入ってるけど大丈夫かな？(^_^;)



とりあえず主治医さんに状態を見てもらってから取り付けます

主治医さんの所に行ってきました

その１
トランスファーオイルの交換頻度

｢出来ればサーキット走行毎の交換がいいね｣との事でしたので、土曜に交換をお願いしてきました


その２
ミッションのＯＨの金額

各シンクロだけでしたら約3,000円で部品が揃うそうなので、工賃合わせても１２万ぐらいで済みそうなので夏のボーナスでやろうかと考えてます
エボの６速は弱いですからね(^_^;)



あと、何やら２世代エボにＡＣＤを取り付けるようで、某氏が探してるトランスファーが転がってましたww

ちなみに｢２世代エボとＡＣＤは結構イイ！｣との事でした( ; ゜Д゜)


エボに強いショップが地元(自宅から車で約15分ほどww)にあると心強いです(´∀｀)