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今年4月の話になるが、中国放送と広島電鉄が共同で
「被爆電車特別運行プロジェクト」というのをやってたので乗ってきた。

昭和20年8月6日、江波で被爆した路面電車653号を当時の塗装に復元し、
市民に試乗してもらおうという企画である。

要申し込みで、今年8月までの申し込みはすでに締め切られてしまったが、
11月にもまたやるそうだ。

集合場所に早く行ったので、番号が1番だったw


被爆電車はグレーと青に塗られていた。敵機から見えにくいように
というような配慮もあったんだろうか？




内部もキレイに再塗装されており、「被爆電車」という言葉から想像する
おどろおどろしさ、暗さみたいなものは皆無だ。


シートはグリーン。床や窓枠が、当時のままのような感じがした。


車内にはモニターが数台置いてあり、運行中に被爆電車の説明や
広電の宣伝動画が流される。
乗客は十数人と、非常に余裕があった。


運転席の様子。マスコンというのか、操縦レバーが古めかしくて
もはやスチームパンクのようだ。








運転席の足元。


コースは、広島駅を出発し、西広島駅（己斐）で休憩、引き返して
原爆ドーム前で下車だった。
貸し切りでノンストップで走るので、優越感があって気持ちよかったw


まるで新車のようにピカピカだったので、正直「被爆電車」に乗ったという
感慨はなかったけれども、路面電車好き、原爆好きな方は申し込まれたら
よいのではないかと思う。ステッカーのような記念品ももらえた。

有名な御幸橋の写真を撮った松重美人（よしと）さんが、爆風で吹き飛んだ
路面電車の車内で多数の遺体を目撃している。
撮影しようと思ったが、あまりの悲惨さに撮影できなかったそうだ。


「はだしのゲン」でも、ゲンが死体だらけの路面電車を目撃するシーンが
ある。（愛蔵版 はだしのゲン第2巻 中沢啓治著 汐文社）より






昭和20年当時は、十代の女子学生が中心となって運行されていた。
若い男子は戦争に駆りだされていなくなってしまったからだ。

「チンチン電車と女学生」（堀川惠子、小笠原信之 日本評論社）に詳しい。

当時のチンチン電車はパンタグラフが外れやすく、カーブのたびに外れて
長い棒を使ってつけないといけなかったそうだ。

女子電車乗務員を育成するため昭和18年開校した広島電鉄家政女学校は、
戦争が終わるとすぐさま廃校となった。
戦地から男子が戻ってきたため、女子学生は用済みになったのである。

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原爆資料館敷地内では、発掘調査をやっていた。






瓦やレンガなどが多数埋まっているようだ。
もっと調べれば、人骨も出てくるんだろうなと思う。






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2016年8月20日追記
ヌマジ交通ミュージアム（広島市交通科学館）へ行ったら、裏側に
被爆電車654号が展示してあった。








どうやってここまで運んだんだろうと、往年の地下鉄漫才のようなことを
考えてしまったが、普通に仮レールを敷いて移動、その後仮レールを
撤去だろうな。

「日本の庭 ことはじめ」（岡田憲久 TOTO出版 2008年）を読んでいたら、P82にこんな記述があった。

京都の北、山裾の森の中に、廃墟となった巨大な庭が存在するらしい。


> 京都、森に隠れた廃墟の庭
>
> 京都北部の山中に隠れて廃墟のように広がる庭がある。非公開の庭であるが数年前、
> 30年ぶりに再び見る機会を得た。背後に山を背負った敷地には建物もなく、庭だけが
> つくり続けられた場所。いったい誰が何のために、どういった経緯でこのようなものが
> 森の中に埋もれているのだろうか。そこには、現代において日本の庭がランドスケープとして
> 展開し得た数少ない空間のひとつがあった。
>
> 山裾を止めた何百メートルにもおよぶ丹波石の野面石積みがこの空間の骨格である。
> 石積みで山を止めることによって、おそらく建物が建つ予定であった平坦地が何ヶ所か
> 確保され、何もない場だけが出現している。大きく伸びやかに育った木々のスケールに
> この空白の場が呼応し、実に豊かな空間になっている。苔の緑の面の広がりに光が降り、
> 時折通る風に揺れる枝が影を落とす。目を凝らすと、森の中にはさまざまな造形が隠されている
> のを発見する。たとえば長く連続する石積みの幾か所が洞窟になっており、中の壁から石樋で
> 水が落ちる。山止めの石積みの水抜きを兼ねているのかもしれない。
>
> 私はこの庭に初めて出合った時の衝撃を未だ忘れることができない。大学を出て京都の
> 老舗の庭師見習いであった頃、職人頭に連れられ、川原の草むらをかき分け、川を渡り
> 敷地へたどり着いた。そこには丹波石積みで囲まれた矩形の広場の中央に、1本のコブシの木が
> 真っ白な花を付けていた。古い庭の世界で喘いでいた私にとって、そこはモダンでありながらも
> 重厚な、まさに夢のような世界であった。大雨ですぐに崩れる石積みを、腕の良い職人が
> しっかり積んで収めたことを聞き、その職人技に感服しながら、一方ではあまり美しい文様の
> 積みではないと、若さゆえの批判的な思いを噛み殺し、しかしその空間に圧倒され、その後も
> 何度も庭を見に忍び込んだ。

「何百メートルにもおよぶ丹波石の野面石積み」というのだから相当大きい。
廃墟好き＆庭好きならぜひ見てみたいもんだが、場所がわからない。
ネットで調べてみたが、情報を発見できなかった（同じようにどこだろうと
書いてる人はいたが）。

ヒントは京都北部の山中、川を渡った山裾の敷地。
何百メートルもある石積みなら、グーグルの空中写真にも写ってるかも
しれないが、発見できなかった。

どなたか場所を知ってる方いませんか？

笠岡市大宜の2号線を通りかかったところ、リトル朱が再営業してたので寄ってみた。
去年の6月ごろ閉店したので、約1年ぶりか。
「ラーメン塾」の看板は消えているな。


山田塾長ではなく、若い夫婦が厨房にいた。
新しい塾生なのか、あるいは先日福山蔵王の「中華そばセンター萬来」が
閉店したので、そこで働いてた方が、こちらのお店を借りたのか。


営業時間は11:30～14:00、定休日は水曜（8月1日は臨時休業）と貼り紙が
あったが、果たしていつまで開いてるかどうか。
こちらのお店が気になる人は、早いとこ食べておいたほうがよい。

元々ラーメンダレの卸しをしてる方が週末だけ営業されていて、
笠岡の人気店「みやま」や、福山の「和顔」にも卸されてるそうだ。

メニューは、中華そばと豚骨醤油ラーメンの2種類だけで、いずれも500円。
替え玉が100円。
以前は中華そばのみだった。
去年やってた、ご飯のサービスは無くなってた。


笠岡にあるが、いわゆる笠岡ラーメンではなく、背脂の浮いた尾道ラーメン
である。店名に「朱」がつくように、朱華園に近いかも。

味は普通においしいのではないだろうか。ラーメン+替え玉の600円で
満腹になるのでお得だと思う。


ストリートビューは開店前

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2016年7月24日追記
再訪して、豚骨醤油ラーメンを食べてきた。
ちょっと薄味だったかな？替え玉は頼まなかった。
まあ自分は福山のめんや長一のような濃厚とんこつが好きなので、自分の味覚のほうがズレてるのかもしれない。

あと、豚骨醤油に合わせたのか醤油も細麺になっていた。
尾道ラーメンには、平麺のほうが合うかな。

今日は塾長も厨房に立ち、若い男性を手ほどきしていた。
若い男性の奥さんと幼い娘さんと思われる方も店内にいた。
お父さんが働く姿を見られるってのはいいな。

リトル朱は箸も水もおしぼりも全てセルフなので、箸がないと怒らないようにw

去年営業してたときは、たまに妙に礼儀正しい客がいた。
「失礼します」と元気よく挨拶して、一礼して店内に入ってくる客とかw
そういう人は、間違いなくラーメン塾生希望者で、塾長とラーメン経営談義が
始まるのだった。

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2016年9月25日追記
最近また休業してるみたいですね。看板隠してあるし。

オカルト？トヨタ純正 アルミテープを貼ると空力、ハンドリングが良くなる の続き。

気になったので、ヴォクシーの実車を確認してきた。


ボンネットを開けてバンパーの内側を見ると、アルミテープらしきものが
本当に貼ってあった。


画像中央部、スリットの入った縦長のアルミテープがわかるだろうか。

反対側にも同じように貼られている。


国沢さんではないが、「こら驚いた！」


画像を撮る際、一応ディーラーマンに「バンパー裏にアルミテープを貼ると
中和除電されて空力がよくなってハンドリングが云々」と説明したのだが、
「はあ？」というような反応だった。これは無理もないだろう。
自分だって同じ反応をする。

外側に貼るドレスアップ目的ならともかく、見えないバンパー裏側に貼る
ということは、何らかの効果をトヨタは確認しているに違いない。
隣に新型プリウスがあったので、そっちも覗いてみたがバンパー裏が
よく見えず、確認できなかった。

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トヨタの客相に電話して聞いてみた。
このアルミテープの名称は「モールテープ ナンバー1」だそうだ。
貼ってある目的は、ネットの噂通り「ボディに帯電した静電気を放電するため」
という回答だった。

車体に小さなアルミテープを貼るだけで、ボディの帯電をなくし空力性能が
向上、ハンドリングが良くなると聞くと、典型的なオカルトチューンだが
なんとトヨタの技術者がそう発言しており、特許も取って純正採用されている
らしい。

ノア・ヴォクシーに純正採用されているそうだ。
バンパー裏の見えないところだから、ドレスアップ目的でもないし、
やはり本当に効果があるということなんだろうか。

このアルミテープチューン、手軽にできるしトヨタ純正採用ということで
知れ渡ると流行しそうである。アルミテープだらけにする人も出たりしてw

国際公開番号「WO2015/064195」
(WO2015064195) VEHICLE, AND METHOD OF MANUFACTURING SAME

自動車評論家の国沢光宏氏や、河口まなぶ氏も言及されていた。

86のマイナーチェンジに驚き、その足で防弾車の怪説（5日）
トヨタの怪しいアルミテープの件その2

トヨタ86大幅改良を速攻試乗。BRZを上回る質感向上だが課題もある

>ステアリングコラムやフロントガラス等にアルミテープを貼ることによって
>ボディの帯電をなくし、これによってボディから気流が剥離しにくくするという
>謎の技術（トヨタは今後これに関して記者発表や説明会を行うという）も用いている。

「まいすた」氏のブログ
アルミテープで空力チューン？
続・アルミテープで空力チューン？

車両用帯電電荷低減装置 トヨタ自動車株式会社
車両の吸気装置 トヨタ自動車株式会社

>なお、自己放電式除電器１０として、アルミニウム箔１１に導電性接着剤
>１２の層が形成されているアルミニウムテープを切断して用いることもできる

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2016年7月10日追記
ヴォクシーで確認してきました。
オカルト？トヨタ純正 アルミテープチューン ヴォクシーで貼付け確認

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2016年8月18日追記
トヨタ純正アルミテープは、いくつか種類があるようですが
通販でも入手可能なようですね。
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