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かずゆうパパ23Tの"秘密結社レッド会　専務号" [マツダ MPV]

整備手帳

作業日：2012年5月6日

パーツレビュー？レガシィーB4マフラーカッター流用

Item: パーツレビュー？レガシィーB4マフラーカッター流用
Author: かずゆうパパ23T

ターボ純正のマフラーカッターは直径９０ミリあり、他車と比較して細い訳では無いのですが、大柄なボディーには役不足でしょうか？
MyＭＰＶは嫁のお買い物の役目も有り、マフラー交換は絶対NGなのでマフラーカッターを探しました。
（画像は先代レガシィー(ターボグレード)純正パーツ取付け後です）

定番だったセイワ製Ｋ２２４は生産終了で手に入らず、S2000純正は高額で、取り付けにサンダー等の工具が必要みたいですネ。

行き着いたのが先代レガシィー(ターボグレード)純正パーツでした。

レガシィー(ターボグレード)純正パーツの出口は、縦内径約９０ミリ、横内径約１２０ミリのオーバル形状

純正カッターの縦外径サイズとほぼ合致しますので、純正カッターは特殊な加工せずに取り付け可能でした。
純正カッターの出口が目立つので、つや消しブラックで塗装しました。

ワゴンターボグレード)純正カッターの方が全長が３センチ位長い様ですので、バンパーから飛び出すバランスが変わると思います。
普通はワゴン用を選択されている様です。
(ヘソ曲がりなので出口サイズが同じ、Ｂ４純正パーツを使用しましたが、取り付け方法も特殊なのでワゴン用がオススメです)

マフラーカッターを探したのは、今回が初めてでしたが量販店では希望サイズの商品は売ってませんでした。
細い物でも以外に単価が高×２個必要Σ（ﾟдﾟlll）

レガシィー純正パーツ流用は満足度は高い弄りでした。

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