ひろあき with めーがんのブログ一覧

天気もいいことだし、ドライブへ出かけよう。
そういうことで（どういうことだ？）白のマスタングコンバーチブルだす。
うーん、カマロ以来のアメ車、予め覚悟はしていたけど、それ以上にショボイなぁ。とても４００万円以上する車の質感じゃないすよコレ。あーあ。ＣＰＶ３５なんて超高級車かと思えるくらいにプラスチッキー。ステアリングなんて・・・。でも、そこがアメリカン（笑）
でも久しぶりのドロドロ感、残念ながらＯＨＶではなくＳＯＨＣになってしまったマスタングだけど、まだアメ車独特のドロドロ感は残ってるのね。
スタイルは好きなんだけど、、やっぱり来年でるカマロのほうが逝っちゃってる感が強くて好きかな。こっちも懐古主義だけど。でも、正規輸入してくれないでしょ？ＧＭさ～ん。
ＤＯＤＧＥが日本へ参入したけど、最近アメリカ車流行ってないですねぇ。悲しい限りです。

先日ご近所さんから、この前の日曜日朝６時ごろ、４０代くらいの男性二人がうちのクーペの車内を覗き込んだり、下を見たりしていた。とのこと・・・。考えすぎかもしれんけど、自動車窃盗団が下見にきたのかも。しかし、下回りを見ていたってのが非常に・・・。アルミ持ってかれるのも勘弁してほしいし。
常時セキュリティＯＮにしときますた。

日産に持ち込んでも２日で再発した、件の『くらっちぎーこぎーこ』。クラッチ交換をお勧めされたりといろいろありましたが、トヨタディーラーで見てもらって２ヶ月以上たちますがすこぶる絶好調なんですけど・・・。
走行距離は３７０００キロ。まだまだクラッチ君は元気なようです。

先日Ｂｌｏｇに書いたギシギシ音。グリスを塗ってもらったものの、３日後には再発（涙）こりゃ、ホント駄目だなぁと思って、いつものオイル交換先（友人の勤めるトヨタ（笑））で『最近ギシギシ言うんだけど、日産もってったらミッションおろしてウンたらでついでにクラッチ交換で７万円也って言われたのだけど』というと『はぁ？ありえねー』とのこと、それでオイル交換ついでに見てもらいました。作業はそう変わらないようでしたが・・・。３日後で再発していた前回とは大違いで、数週間たつ現在も絶好調。ぉいぉい日産さん、ミッション降ろしてまで治らなかったらどうする気だったんだよー（汗）

以下今までの経緯です。
１．日産ディーラーメカさま
　・そろそろクラッチが寿命
　・クラッチの削れカスが原因でギシギシ音発生。
　・クラッチ交換かオーバーホールしてね。
　・とりあえず、油さしといたよ。
（２日で再発）
２．日産ディーラー工場長さま
　・クラッチは滑ってないしまだ大丈夫でそ。
　・クラッチレリーズのグリス切れが原因だと思われる。
　・ミッション降ろすのに３万工賃かかるからついでにクラッチも交換したほうがよいかもね。
　・油さしといたけど、また再発したらミッション降ろしてメンテしたほうがいいね。
　・Ｚとかだと１万キロとか２万キロでクラッチ交換する人いるよ（本当か？）
（３日で再発）
３．トヨタディーラー
　・レリーズじゃないだろ。
　・グリスさしといた。
(数週間経過、問題なし）

１と２で既にクラッチ交換が『目的』から『ついでに』に変わってるし。

なんと、V36スカイラインのパドルシフト（ハンドルの後ろにあるアレ）を作っていました。びっくり。
マグネシウムへの塗装ってできる場所あまりないのかな・・・。